मुख्य तथ्य
- Amazon's Zoox एक सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सी है जो घोड़े द्वारा खींची गई एक पुरानी गाड़ी जैसा दिखता है।
- दीदी चक्सिंग-द 'चाइनीज उबर'-ने अपना वाहन विकसित किया है।
- गैस के लिए डिज़ाइन की गई विशाल कारें बिजली के लिए बहुत बड़ी हैं, लेकिन सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर अभी तक यहां नहीं है।
इलेक्ट्रिक कारें गैस से चलने वाली कारों जितनी बड़ी और भारी क्यों होती हैं? और सेल्फ-ड्राइविंग कारों में उनकी सभी सीटें आगे की ओर क्यों होती हैं? उत्तर: क्योंकि ऐसा ही होता है।
अब तक, इलेक्ट्रिक कार और सेल्फ-ड्राइविंग वाहन नवीनता रहे हैं।वे नियमित, मानव-चालित, गैस से चलने वाले वाहनों के प्रयोगात्मक स्वाद हैं। लेकिन यह बदल रहा है। स्टीयरिंग व्हील को चालू करने और पैडल को संचालित करने के लिए केवल कंप्यूटर का उपयोग करने के बजाय, वाहन अपने उद्देश्यों को बेहतर ढंग से फिट करने के लिए मॉर्फ कर रहे हैं। लेकिन वहां पहुंचने में थोड़ा समय लग सकता है। आखिरकार, इलेक्ट्रिक कार खरीदना एक बात है, लेकिन इसे चार्ज रखना दूसरी बात है।
"मुझे लगता है कि 50% से अधिक अमेरिकियों के पास अभी चार्जिंग स्टेशनों तक विश्वसनीय पहुंच नहीं होगी," फोक्स पत्रिका के संपादक जॉन ब्राउनली ने ट्विटर के माध्यम से लाइफवायर को बताया, "भले ही बिजली की कीमत कार कोई वस्तु नहीं थी।"
आइए इनमें से कुछ मौलिक नए डिज़ाइन देखें।
थ्रोबैक टेक
क्या आपको फिल्म टोटल रिकॉल की जॉनी कैब रोबोट टैक्सी याद है? आज की सेल्फ-ड्राइविंग कारें ऐसी हैं: नियमित कारें, नियमित नियंत्रण वाली, केवल उन्हें कंप्यूटर द्वारा भी चलाया जा सकता है। यह जगह की बर्बादी है, और यह ज्यादातर इस तथ्य के लिए नीचे है कि एक इंसान को ड्राइवर की सीट पर बैठना पड़ता है और खतरे को देखने और संभालने के लिए पर्याप्त ध्यान केंद्रित करना पड़ता है।
यदि आप एक सेल्फ-ड्राइविंग वाहन को खरोंच से डिजाइन कर रहे थे, तो यह एक रेलरोड कार पर केबिन जैसा होगा। कोई मैनुअल नियंत्रण नहीं होगा, जिससे यात्री एक-दूसरे के सामने बैठ सकें। और क्योंकि गति सीमा को तोड़ने वाला कोई मानव चालक नहीं होगा, गति से संबंधित डिज़ाइन सुविधाओं की कोई आवश्यकता नहीं होगी। ऐसे शहर में जहां मानव-चालित कारों की अनुमति नहीं है, ये स्वचालित वाहन छोटे और कम सुरक्षित हो सकते हैं क्योंकि वे दुर्घटनाग्रस्त नहीं होंगे।
और इलेक्ट्रिक कारों का क्या? गैस वाहन विशाल और भारी होते हैं क्योंकि वे हो सकते हैं। गैस ऊर्जा को स्टोर करने का एक अत्यंत कुशल तरीका है। पाउंड के लिए पाउंड, एक गैस टैंक बैटरी की तुलना में अधिक ऊर्जा ले जा सकता है।
कंसल्टेंसी मेनलो एनर्जी इकोनॉमिक्स कहते हैं, "10-गैलन गैस टैंक वाली एक सबकॉम्पैक्ट कार 7 टेस्ला, 15 निसान लीफ्स या 23 चेवी वोल्ट के बराबर ऊर्जा स्टोर कर सकती है।"
इस प्रकाश में, गैस के लिए डिज़ाइन किए गए एक बीहमोथ के अंदर एक इलेक्ट्रिक इंजन लगाना बेतुका लगता है।एक टेस्ला एक नियमित कार जितनी बड़ी और भारी होती है। यह इलेक्ट्रिक पावर के लिए छोटी, हल्की कारों को डिजाइन करने के लिए अधिक समझ में आता है। चार के बजाय दो-सीटर, और उन सभी कप धारकों के बिना।
अमेज़ॅन की ज़ूक्स रोबोटैक्सी
हो सकता है कि यह साँचे को तोड़ने के लिए वाहनों (डिलीवरी) में रुचि रखने वाली इंटरनेट कंपनी को ले। अमेज़ॅन की ज़ॉक्स एक प्यारी छोटी कैरिज-शैली की कार है, जिसमें चार सीटें हैं जो एक-दूसरे का सामना करती हैं। कोई आगे या पीछे नहीं है; ज़ूक्स किसी भी दिशा में ड्राइव कर सकता है, और चार-पहिया स्टीयरिंग इसे अल्ट्रा-पैंतरेबाज़ी बनाता है। और यह छोटा डिज़ाइन सुरक्षा से भी समझौता नहीं करता है।
ज़ूक्स के सह-संस्थापक और सीटीओ जेसी लेविंसन ने एक बयान में कहा, "जौक्स के सह-संस्थापक और सीटीओ जेसी लेविंसन ने कहा," ग्राउंड-अप से एक वाहन के निर्माण ने हमें यात्री सुरक्षा की फिर से कल्पना करने का अवसर दिया है, जो प्रतिक्रियाशील से सक्रिय उपायों में बदल रहा है। उन उपायों में एक द्वि-दिशात्मक वाहन के अनुरूप एक विशेष एयरबैग डिज़ाइन शामिल है।
D1 राइड-हेलिंग कार
चीन में, Uber-जीतने वाली "राइड-हेलिंग" कंपनी दीदी चक्सिंग ने D1 के साथ आने के लिए इलेक्ट्रिक-वाहन निर्माता BYD के साथ साझेदारी की है। D1 एक मानव द्वारा संचालित होता है, लेकिन यात्रियों को ले जाने के लिए वाहन को ही अनुकूलित किया जाता है। सबसे पहले, इसमें चेतावनी प्रणालियों का एक समूह है जो ड्राइवर-सत्यापन सहित ड्राइवर की निगरानी और परेशान करता है, लेकिन बाकी कार अधिक दिलचस्प है।
उदाहरण के लिए, यात्री कम्पार्टमेंट बड़ा है, जो इसे और अधिक आरामदायक बनाता है, लेकिन यह उन लोगों के लिए भी अच्छा है जो बहुत सारा सामान ले जा रहे हैं या खरीदारी कर रहे हैं। स्लाइडिंग साइड के दरवाजे भी शानदार हैं, जो आसान प्रवेश के लिए बनाते हैं और इसका मतलब यह भी है कि टैक्सी क्षतिग्रस्त नहीं होगी या यदि कोई यात्री बिना देखे दरवाजा खोलेगा तो दुर्घटना नहीं होगी। बिलिंग और मैपिंग के लिए बहुत सारे इलेक्ट्रॉनिक उपकरण भी हैं।
भविष्य के वाहन का डिज़ाइन
यह विचार करना दिलचस्प है कि जब गैस से चलने वाली कार प्रतिमान में मजबूर नहीं किया गया तो वाहन कैसा दिख सकता है।हम शहरों में पहले से ही इलेक्ट्रिक-असिस्टेड, पेडल-पावर्ड डिलीवरी वाहन देख रहे हैं। उदाहरण के लिए, जर्मनी में, विशेष पीले रंग की बाइक पर मेल डिलीवर किया जाता है जो एक बड़ा भार ले जा सकता है।
"राइड-हेलिंग" कारों और सेल्फ-ड्राइविंग टैक्सियों के बनने के साथ, हमारी सड़कों को बदलते देखना दिलचस्प होगा।
