मुख्य तथ्य
- एक रिपोर्ट में पाया गया है कि सेल्फ-ड्राइविंग कारों में पुराने मॉडलों की तुलना में हैक होने का खतरा अधिक होता है।
- हैक्स यात्रियों, पैदल चलने वालों और अन्य वाहनों में सवार लोगों के लिए खतरनाक हो सकता है।
- यहां तक कि जो कारें स्वायत्त नहीं हैं, वे भी हैकिंग की चपेट में आ रही हैं।
एक सेल्फ-ड्राइविंग कार एक दिन आपको सवारी के लिए ले जा सकती है, लेकिन हो सकता है कि आप वहां न पहुंचें जहां आप चाहते हैं।
यूरोपियन यूनियन एजेंसी फॉर साइबरसिक्योरिटी (ENISA) की एक नई रिपोर्ट में पाया गया है कि सेल्फ-ड्राइविंग वाहन हैकिंग की चपेट में हैं क्योंकि उनमें उन्नत कंप्यूटर हैं।हैक यात्रियों, पैदल चलने वालों और सड़क पर अन्य लोगों के लिए खतरनाक हो सकता है। सौभाग्य से, कारों को अभी तक हैकर्स द्वारा सड़कों से अपहृत नहीं किया जा रहा है।
कार्नेगी मेलॉन कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के सहायक प्रोफेसर व्यास सेकर, जो अध्ययन में शामिल नहीं थे, एक ईमेल साक्षात्कार में कहा। "हमने अभी तक जंगल में बड़े पैमाने पर कारनामे या उल्लंघन नहीं देखे हैं।"
कार हैकरों का स्वर्ग
ईएनआईएसए रिपोर्ट में पाया गया कि वाहन निर्माताओं को कई तरह के हमलों से बचना चाहिए, जिसमें प्रकाश की किरणों के साथ सेंसर हमले, भारी वस्तु का पता लगाने वाली प्रणाली, बैक-एंड दुर्भावनापूर्ण गतिविधि और प्रतिकूल मशीन सीखने के हमले शामिल हैं।
स्वायत्त कारों पर आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस सिस्टम द्वारा हमला किया जा सकता है जो ऑटोमोबाइल को इस तरह से नुकसान पहुंचा सकता है कि मनुष्यों को पता लगाना मुश्किल होगा, रिपोर्ट में कहा गया है।ऐसे हमलों को रोकने के लिए, कार निर्माता को सेल्फ-ड्राइविंग कारों में सॉफ़्टवेयर की लगातार समीक्षा करनी होगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इसमें कोई बदलाव नहीं किया गया है।
हम वास्तव में नहीं जान पाएंगे कि जब तक पूरी तरह से स्वायत्त मोड आसानी से उपलब्ध नहीं हो जाते, तब तक स्वायत्त वाहन किन अतिरिक्त जोखिमों को रोक सकते हैं।
रिपोर्ट के लेखकों के अनुसार, सेल्फ-ड्राइविंग कारों द्वारा नेविगेट करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सेंसर और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस उन्हें हैक के प्रति अधिक संवेदनशील बनाते हैं।
"हमले का उपयोग पैदल चलने वालों के लिए एआई को 'अंधा' बनाने के लिए किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, पैदल चलने वालों को गलत वर्गीकृत करने के लिए छवि पहचान घटक, "लेखक रिपोर्ट में लिखते हैं। "इससे सड़कों पर तबाही मच सकती है, क्योंकि स्वायत्त कारें सड़क या क्रॉसवॉक पर पैदल चलने वालों को टक्कर मार सकती हैं।"
विशेषज्ञों का कहना है कि हमलों का खतरा वास्तविक है, यहां तक कि आज सड़क पर चलने वाली अर्ध-स्वायत्त कारों के लिए भी। साइबर सुरक्षा कंपनी McAfee ने प्रदर्शित किया कि यह टेस्ला पर स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम को गति सीमा संकेतों में मामूली संशोधनों के साथ भ्रमित कर सकती है।
मैक्एफ़ी एडवांस्ड थ्रेट रिसर्च के प्रमुख स्टीव पॉवोनी ने एक ईमेल साक्षात्कार में कहा, "आज की दुनिया में, एक ड्राइवर कार की त्रुटि को पहचान लेगा क्योंकि यह जल्दी से गलत गति सेटिंग तक पहुंच गया और नियंत्रण ले लेता है।" "हालांकि, अगर ड्राइवर अंततः अपने स्मार्टफोन पर एक लेख पढ़ रहा है, तो ड्राइवर और मानव जीवन के लिए निहितार्थ बहुत अधिक है, और आसानी से विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं।"
कई नई कारों को हैक किया जा सकता है
यहां तक कि जो कारें स्वायत्त नहीं हैं, वे भी हैकिंग की चपेट में आ रही हैं। आधुनिक वाहन कई पुरानी पीढ़ियों की तुलना में अधिक हैक करने योग्य हैं क्योंकि उनके पास ब्लूटूथ, इंफोटेनमेंट, रिमोट मॉनिटरिंग और सेलुलर कनेक्शन जैसी सुविधाएं हैं जो उन्हें बाहरी दुनिया से जोड़ती हैं, सेकर ने कहा।
लेट-मॉडल कारों में शामिल नई तकनीकों का मतलब है कि "हमले की सतह" बढ़ गई है, और "खतरे का मॉडल बदल गया है," उन्होंने कहा।"वे विक्रेता जिन्होंने पहले सोचा था कि नेटवर्क/इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट या ईसीयू (कार के अंदर के घटक) 'पहुंच योग्य' नहीं थे, उन्हें अपनी सुरक्षा कहानी पर पुनर्विचार करना होगा।"
अच्छी खबर यह है कि हमने जो हमले देखे हैं उनमें से अधिकांश प्रयोगशाला या नियंत्रित परिस्थितियों में हैं।
लेकिन आधुनिक कारें जो नेटवर्क से जुड़ी नहीं हैं, हैकर्स से काफी सुरक्षित हैं, साइबर सुरक्षा फर्म नेटेनरिच के मुख्य सूचना सुरक्षा अधिकारी ब्रैंडन हॉफमैन ने एक ईमेल साक्षात्कार में कहा। इंटरनेट कनेक्शन के बिना, एक हैकर को कार तक भौतिक पहुंच या एक के बहुत करीब होने की आवश्यकता होगी।
"यह विशेषज्ञ हमलावरों द्वारा अत्यधिक लक्षित हमलों के लिए विरोधियों से रुचि को सीमित कर देगा," हॉफमैन ने कहा।
ईएनआईएसए रिपोर्ट और प्रदर्शनों के बावजूद कि कारों को हैक किया जा सकता है, औसत उपयोगकर्ता को चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है, रॉबर्ट लोरी, बंपर में सुरक्षा के उपाध्यक्ष, एक वाहन बाज़ार और इतिहास खोज साइट, ने एक में कहा ईमेल साक्षात्कार।
"हम वास्तव में नहीं जान पाएंगे कि स्वायत्त वाहन क्या अतिरिक्त जोखिम पेश कर सकते हैं जब तक कि पूरी तरह से स्वायत्त मोड आसानी से उपलब्ध न हों," उन्होंने कहा। "वास्तविकता यह है कि ये सुविधाएँ हैकिंग के कारण होने वाली दुर्घटनाओं की तुलना में अधिक दुर्घटनाओं को रोकती हैं।"
