ऑटोमोटिव विद्युत प्रणालियां उतनी जटिल नहीं हैं जितनी लग सकती हैं। आज हम जिन तकनीकों का उपयोग करते हैं, उनमें अल्टरनेटर से लेकर लेड-एसिड बैटरी तक-काफ़ी समय से मौजूद हैं, लेकिन अभी भी बहुत से लोग ऐसे हैं जो जम्पर केबल को हुक करने जैसे अपेक्षाकृत सरल कार्य के बारे में पूछते हैं।
जम्पर केबल या बैटरी चार्जर को गलत तरीके से जोड़ने से जुड़े खतरे बहुत अधिक नुकसान पहुंचा सकते हैं, या इसके परिणामस्वरूप बैटरी में विस्फोट भी हो सकता है। अच्छी खबर यह है कि कार की बैटरी फटने के कारणों को समझने के लिए समय निकालने से ऐसा होने से रोकने में मदद मिल सकती है।
जम्पर केबल्स या बैटरी चार्जर्स को सुरक्षित रूप से कनेक्ट करना
अंगूठे के कुछ नियम हैं जो आपको जम्पर केबल को सुरक्षित रूप से जोड़ने में मदद कर सकते हैं, लेकिन ऐसे कई विशेष मामले भी हैं जो उन नियमों का स्थान लेते हैं। जम्पस्टार्ट प्रदान करने के लिए अपनी कार का उपयोग करने से पहले, किसी और से छलांग स्वीकार करें, या चार्जर को अपनी बैटरी से जोड़ दें, सबसे पहले आपको यह सुनिश्चित करने के लिए अपने मालिक के मैनुअल की जांच करनी होगी कि आपकी कार में पदनाम कनेक्शन बिंदु नहीं हैं। बैटरी के अलावा।
यदि आपकी कार में किसी असामान्य स्थान पर बैटरी है, जैसे कि पहिया कुआं या ट्रंक, तो संभावना है कि आपको जंक्शन ब्लॉक या किसी अन्य प्रकार के रिमोट कनेक्शन का उपयोग करना चाहिए।
वाहनों की परवाह किए बिना, जम्पर केबल्स को सुरक्षित रूप से जोड़ने के पीछे मूल विचार एक डोनर वाहन की विद्युत प्रणाली को जोड़ना है, जिसमें एक अच्छी बैटरी होती है, एक मृत बैटरी वाले वाहन की विद्युत प्रणाली से।
सकारात्मक को सकारात्मक से जोड़ा जाना चाहिए, और नकारात्मक को नकारात्मक से जोड़ा जाना चाहिए। उल्टे क्रम में जोड़ने से दोनों वाहनों को नुकसान हो सकता है और संभावित खतरनाक चिंगारी पैदा हो सकती है।
जम्पर केबल्स को सुरक्षित रूप से जोड़ने के लिए सर्वोत्तम प्रक्रिया
जम्पर केबल को कार की बैटरी से जोड़ने के लिए इन चरणों का पालन करें।
- सुनिश्चित करें कि दोनों वाहनों की चाबियां ऑफ स्थिति में हैं।
- एक जम्पर केबल को डोनर बैटरी के पॉजिटिव (+) टर्मिनल से कनेक्ट करें।
- समान केबल को डेड बैटरी के पॉजिटिव (+) टर्मिनल से कनेक्ट करें।
- दूसरे जम्पर केबल को डोनर बैटरी के नेगेटिव (- ) टर्मिनल से कनेक्ट करें।
- उस केबल के दूसरे सिरे को इंजन या वाहन के फ्रेम पर लगी बेयर मेटल से डेड बैटरी से कनेक्ट करें।
बैटरी चार्जर को कनेक्ट करना लगभग उसी तरह से किया जाता है, डोनर बैटरी के बजाय, आप चार्जर का उपयोग करेंगे।पॉजिटिव चार्जर केबल को बैटरी पॉजिटिव (+) से जोड़ा जाना चाहिए, जिसके बाद नेगेटिव चार्जर केबल को वाहन के इंजन या फ्रेम पर नंगे धातु से जोड़ा जाना चाहिए।
कुछ अपवाद हैं जहां सकारात्मक जमीन है, लेकिन अधिकांश मोटर वाहन विद्युत प्रणालियों में, नकारात्मक जमीन है। इसलिए आप एक चार्जर या एक जम्पर केबल को किसी वाहन के फ्रेम या इंजन पर एक मृत बैटरी के साथ नंगे धातु से जोड़ सकते हैं और बैटरी में करंट प्रवाहित कर सकते हैं।
बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल से सीधे जुड़ना संभव है, और कुछ मामलों में यह आसान हो सकता है। तो अगर यह संभव है, और यह अनिवार्य रूप से किसी अन्य जमीन से जुड़ने जैसा ही है, तो परेशानी से क्यों गुजरना है? क्योंकि आप नहीं चाहते कि आपकी बैटरी फट जाए।
कार की बैटरी फटने का विज्ञान
कार की बैटरियों को लेड एसिड कहा जाता है क्योंकि वे विद्युत ऊर्जा को स्टोर और रिलीज करने के लिए सल्फ्यूरिक एसिड में डूबी हुई लेड की प्लेटों का उपयोग करती हैं।यह तकनीक 18वीं शताब्दी के आसपास रही है, और यह ऊर्जा-से-भार या ऊर्जा-से-मात्रा के दृष्टिकोण से कुशल नहीं है। हालांकि, उनके पास एक उत्कृष्ट पावर-टू-वेट अनुपात है, जिसका अर्थ है कि वे ऑटोमोटिव स्टार्टर्स के लिए आवश्यक उच्च स्तर की ऑन-डिमांड करंट प्रदान करने में अच्छे हैं।
कम दक्षता के अलावा, लेड-एसिड बैटरी का नकारात्मक पक्ष यह है कि वे खतरनाक सामग्रियों से बनी होती हैं, और वे खतरनाक सामग्री खतरनाक तरीकों से बातचीत कर सकती हैं। सीसा की उपस्थिति प्राथमिक कारण है कि कार बैटरी को सावधानीपूर्वक और ठीक से निपटाने की आवश्यकता होती है। सल्फ्यूरिक एसिड की उपस्थिति के कारण आपको उन्हें संभालते समय ध्यान रखना होगा जब तक कि आप अपने कपड़ों में छेद या आपकी त्वचा पर रासायनिक जलन नहीं चाहते।
हम जिस खतरे से सबसे अधिक चिंतित हैं, वह है अचानक और विनाशकारी विस्फोट, और उस खतरे का स्रोत बैटरी में लेड और सल्फ्यूरिक एसिड के बीच की बातचीत से बहता है। डिस्चार्ज की प्रक्रिया और चार्जिंग के दौरान हाइड्रोजन गैस की थोड़ी मात्रा का उत्पादन होता है, और हाइड्रोजन ज्वलनशील होता है।
जब एक बैटरी उस बिंदु तक डिस्चार्ज हो जाती है जहां वह स्टार्टर मोटर को पावर नहीं दे सकती है, तो एक मौका है कि कुछ मात्रा में हाइड्रोजन गैस अभी भी बैटरी के अंदर रह रही है, या बैटरी से लीक हो रही है, बस एक प्रतीक्षा कर रहा है इग्निशन स्रोत। बैटरी के बारे में भी यही सच है जिसे अभी चार्ज किया गया है, क्योंकि उच्च वोल्टेज ऑक्सीजन और हाइड्रोजन दोनों का निर्माण कर सकता है।
कार बैटरी विस्फोट को रोकना
प्रज्वलन के दो प्राथमिक स्रोत हैं जिनके बारे में आपको चिंता करने की आवश्यकता है, और इन दोनों को सावधानीपूर्वक चार्ज करने, कूदने और रखरखाव प्रथाओं से बचा जा सकता है। पहला इग्निशन स्रोत एक जम्पर या चार्जिंग केबल को कनेक्ट या डिस्कनेक्ट करते समय बनाई गई चिंगारी है। यही कारण है कि बैटरी के बजाय इंजन या फ्रेम पर नंगे धातु से जुड़ना महत्वपूर्ण है। यदि आप नकारात्मक जम्पर केबल को बैटरी से जोड़ते हैं, तो आने वाली चिंगारी से किसी भी प्रकार के हाइड्रोजन को प्रज्वलित किया जा सकता है। यही कारण है कि चार्जर के कनेक्ट होने तक चालू या प्लग करने के लिए प्रतीक्षा करना एक अच्छा विचार है।
अन्य प्रकार की कार बैटरी विस्फोट में अभी भी हाइड्रोजन गैस शामिल है, लेकिन इग्निशन स्रोत बैटरी के अंदर है। यदि बैटरी का रखरखाव ठीक से नहीं किया जाता है, और इलेक्ट्रोलाइट स्तर को गिरने दिया जाता है, तो लेड प्लेट्स ऑक्सीजन के संपर्क में आ जाएंगी और विकृत हो सकती हैं। जब भी आप स्टार्टर मोटर को क्रैंक करते हैं, तो यह अत्यधिक करंट ड्रेन के दौरान प्लेट्स को फ्लेक्स और टच कर सकता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी के अंदर एक चिंगारी हो सकती है। जो बदले में, सेल में मौजूद किसी भी हाइड्रोजन को प्रज्वलित कर सकता है, जिससे बैटरी फट सकती है।
सीलबंद कार बैटरियों के बारे में क्या?
सील्ड कार बैटरी के दो मुख्य प्रकार हैं: पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी जो सेवा योग्य नहीं हैं और VRLA (वाल्व-रेगुलेटेड लेड-एसिड) बैटरियां जिन्हें सर्विस करने की आवश्यकता नहीं होती है। VRLA बैटरी के मामले में, इलेक्ट्रोलाइट एक संतृप्त ग्लास मैट या जेल में समाहित होता है, इसलिए वाष्पीकरण कोई समस्या नहीं है। अधिक इलेक्ट्रोलाइट्स जोड़ने की आवश्यकता नहीं है, और प्लेटों के हवा के संपर्क में आने का थोड़ा खतरा है।हालांकि, सीलबंद बैटरियां जो तरल इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करती हैं, बाद में जीवन में समस्याएं पैदा कर सकती हैं।
यदि आपके पास VRLA बैटरी है, चाहे वह अवशोषित ग्लास मैट हो या जेल सेल, बैटरी के फटने की संभावना कम होती है। फिर भी, जम्पस्टार्ट का पालन करना और सर्वोत्तम प्रथाओं को चार्ज करना एक अच्छा विचार है ताकि आप आदत से बाहर न निकलें। इन बैटरियों का रखरखाव लगभग असंभव है, इसलिए आपको नियमित रूप से चार्ज या इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
गैर-वीआरएलए सीलबंद और रखरखाव-मुक्त बैटरी के साथ विशेष देखभाल की जानी चाहिए, क्योंकि समय के साथ कम से कम कुछ स्तर का वाष्पीकरण होगा, और स्थिति केवल तभी खराब होगी जब बैटरी को बार-बार पूरी तरह से डिस्चार्ज होने दिया जाए, या यदि यह उच्च वोल्टेज से अधिक चार्ज है।
इसलिए किसी भी बैटरी को स्टार्ट या चार्ज करते समय सावधानी बरतना एक अच्छा विचार है, लेकिन पुरानी, डिस्चार्ज की गई या हाल ही में चार्ज की गई गैर-वीआरएलए सीलबंद बैटरियों के साथ काम करते समय सावधान रहना एक बेहतर विचार है।
