जब तक आप अपने इंजन को बंद करके संगीत नहीं सुनना चाहते, एक समर्पित कार ऑडियो बैटरी जोड़ने से आपको कोई फायदा नहीं होगा-और यह वास्तव में चोट पहुंचा सकता है। यह उल्टा लग सकता है, लेकिन तर्क सरल है।
आपकी कार में बैटरी एक उद्देश्य की पूर्ति के लिए है: इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त एम्परेज प्रदान करना। इंजन चलने के बाद, और अल्टरनेटर घूम रहा है, बैटरी लोड के रूप में कार्य करती है। यदि आप दूसरी बैटरी जोड़ते हैं, तो इंजन के चलने पर यह दूसरे भार के रूप में कार्य करेगी क्योंकि अल्टरनेटर दोनों बैटरी को चार्ज रखता है।
जब एक बैटरी ही काफी नहीं होती
एक बैटरी अच्छी है, तो दो बेहतर होनी चाहिए, है ना? ऐसी कुछ स्थितियां हैं जहां ऐसा होता है।जब इंजन नहीं चल रहा होता है, तो आपके द्वारा चालू किया गया कोई भी सामान बैटरी से सीधे करंट खींचता है। इसलिए यदि आप गलती से रात भर हेडलाइट्स को छोड़ देते हैं तो आप एक मृत बैटरी पर वापस आ जाएंगे। यदि आप एक बड़ी बैटरी या दूसरी बैटरी जोड़ते हैं, तो आपके पास अतिरिक्त आरक्षित शक्ति होती है।
कार या ट्रक में दूसरी बैटरी जोड़ने का मुख्य कारण यह है कि जब इंजन नहीं चल रहा हो तो आपको अपने सामान का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। यदि आप अपने वाहन को कैंपिंग में ले जाते हैं, तो यह एक अच्छा उदाहरण है। आप इंजन को चलाए बिना सप्ताहांत या उससे अधिक समय के लिए बाहर हो सकते हैं, और इससे बैटरी जल्दी खत्म हो सकती है। यदि आप दूसरी बैटरी जोड़ते हैं, तो आप इंजन को चलाए बिना और उसे वापस चार्ज किए बिना अधिक समय तक चल सकते हैं।
यदि आप अपनी कार पार्क करने और घंटों तक ऑडियो सिस्टम का उपयोग करने की आदत बनाते हैं, तो दूसरी बैटरी क्रम में हो सकती है। अन्य सभी मामलों में, शायद यह उस समस्या का समाधान नहीं करेगा जिससे आप निपटने का प्रयास कर रहे हैं।
इंजन बंद होने पर आपकी कार का स्टीरियो सुनना
चाहे आपके पास एक उच्च-प्रदर्शन कार ऑडियो सिस्टम है जिसे आप दिखाना चाहते हैं, या आप शिविर में जा रहे हैं और कई उपकरणों को पावर देना चाहते हैं, बैटरी के साथ काम करने की सीमित क्षमता है। आपकी कार जिस बैटरी के साथ आई है, वह इंजन बंद होने पर आपके स्टीरियो को केवल एक घंटे या उससे भी अधिक समय तक चलाने में सक्षम हो सकती है।
यदि आप यह अनुमान लगाना चाहते हैं कि आप अपने स्टीरियो को इंजन बंद करके कितनी देर तक चला सकते हैं, या यह पता लगाना चाहते हैं कि दूसरी कार की ऑडियो बैटरी में कितनी आरक्षित क्षमता है, तो यह सूत्र है:
10 x RC / लोड=ऑपरेटिंग समय
इस सूत्र में, RC आरक्षित क्षमता के लिए है, जो कि एक संख्या है, amp-hours में, यह इंगित करता है कि एक पूर्ण चार्ज पर बैटरी कितनी शक्ति उपलब्ध है। समीकरण का लोड भाग आपकी कार ऑडियो सिस्टम या अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों द्वारा खींचे गए वाट में मापी गई निरंतर लोड शक्ति को संदर्भित करता है।
मान लें कि आपकी कार का ऑडियो सिस्टम 300-वाट लोड का प्रतिनिधित्व करता है और बैटरी की आरक्षित क्षमता 70 है। इसके परिणामस्वरूप निम्नलिखित गणना होगी:
10 x 70/300=2.33 घंटे
यदि आपकी कार के ऑडियो सिस्टम में आफ्टरमार्केट एम्पलीफायर है और एक समान रूप से अधिक लोड है, तो इंजन बंद होने पर आप अपने स्टीरियो को चलाने में जितना समय लगा पाएंगे, वह कम हो जाएगा। यदि आप दूसरी बैटरी जोड़ते हैं, तो समय बढ़ जाएगा।
कई मामलों में, बैटरी amp घंटे के बजाय मिनटों के संदर्भ में आरक्षित क्षमता दिखाएगी। यदि आपकी बैटरी दिखाती है कि इसकी आरक्षित क्षमता 70 मिनट है, तो इसका मतलब है कि 25 amp लोड के लिए 10.5 वोल्ट से नीचे की बैटरी को निकालने में 70 मिनट का समय लगेगा। वास्तव में, वास्तविक संख्या परिवेश के तापमान और बैटरी की स्थिति के आधार पर भिन्न होगी।
कार ऑडियो बैटरी: क्या लोड है
दूसरी बैटरी जोड़ने से समस्या हो सकती है क्योंकि यह इंजन के चलने पर अतिरिक्त भार का काम करती है। दूसरे शब्दों में, एक विद्युत भार कुछ भी है जो करंट खींचता है। आपकी एक्सेसरीज़-हेडलाइट्स से लेकर आपकी कार स्टीरियो तक-लोड हैं, और बैटरी भी है।
जबकि बैटरी इंजन को चालू करने के लिए स्टार्टर मोटर को करंट प्रदान करती है, यह बाद में अल्टरनेटर से करंट खींचती है। इसलिए चार्जिंग सिस्टम पर डेड बैटरी के साथ गाड़ी चलाना कठिन होता है-अल्टरनेटर इतनी मेहनत करने के लिए नहीं होते हैं।
जब आप अपनी कार में दूसरी बैटरी जोड़ते हैं, तो आप अपने अल्टरनेटर को भरने के लिए एक और बाल्टी जोड़ रहे होते हैं। यदि दूसरी बैटरी किसी भी हद तक डिस्चार्ज हो जाती है, तो यह अल्टरनेटर को ओवरटैक्स कर सकती है। इसलिए यदि आप संगीत चालू करते समय हेडलाइट्स को कम करने जैसी समस्याओं से निपट रहे हैं, तो दूसरी बैटरी जोड़ने से समस्या और भी बदतर हो सकती है।
