झाड़ी सी लगने लगी थी। तब यह बहुत स्पष्ट था कि वास्तव में एक ही श्रेणी के बाहर क्या हो रहा था। न्यूयॉर्क इंटरनेशनल ऑटो शो में, वर्ल्ड कार अवार्ड्स ने कई श्रेणियों में अपने विजेताओं की घोषणा की, और सबसे बड़ा विजेता Hyundai Ioniq 5 था, जिसने तीन पुरस्कार जीते।
इस साल वाहनों की फसल पर ध्यान देने वाले किसी के लिए भी यह कोई आश्चर्य की बात नहीं थी। दरअसल, मोटर वाहन की दुनिया पर ध्यान देने वाले किसी के लिए भी यह झटका नहीं होना चाहिए था। ईवीएस की वर्तमान फसल सिर्फ अच्छे ईवी नहीं हैं, वे पावरट्रेन की परवाह किए बिना शानदार कार हैं।वास्तव में, लगभग 100 से अधिक पत्रकारों के अनुसार, वे इस समय सड़क पर सबसे अच्छी नई कारें हैं।
सबसे पहले, पूर्ण प्रकटीकरण: मैं वर्ल्ड कार अवार्ड्स (WCA) जूरर हूं। हर साल, मैं और अन्य जूरी-सदस्य-हमारी नियमित कार रिपोर्टिंग और कर्तव्यों की समीक्षा के अलावा-दर्जनों वाहनों को यह देखने के लिए चलाते हैं कि कौन सा सबसे अच्छा है और वोट दें। पहिए के पीछे उस सभी समय का परिणाम है जो इस सप्ताह की शुरुआत में घोषित किया गया था।
अगर आपकी प्रतिक्रिया है, "वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर अवार्ड्स क्या हैं?" मैं आपको एक छोटे से पुरस्कार के लिए निर्देशित करता हूं जिसे मोटरट्रेंड कार ऑफ द ईयर के रूप में जाना जाता है, जो कि ल्यूसिड एयर था।
ईवीएस नियम
ईमानदारी से कहूं तो Hyundai Ioniq 5 के लिए वोट करना कोई मुश्किल फैसला नहीं था। यह ऊपर से नीचे तक एक उत्कृष्ट वाहन है और पिछले कुछ वर्षों में पेश किए गए मेरे पसंदीदा नए वाहनों में से एक है। हैचबैक के आकार की क्रॉसओवर ने कार ऑफ द ईयर, ईवी ऑफ द ईयर और डिजाइन ऑफ द ईयर जीता, जिसके सभी हकदार थे।यह स्टाइलिश है, ड्राइव करने में मजेदार है, इसमें बहुत अधिक शक्ति है, यह बेहद विशाल, अविश्वसनीय रूप से कुशल है, और संगत डीसी फास्ट चार्जर पर केवल 18 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज कर सकता है।
यह $40,000 की शुरुआती कीमत के साथ है, जो मेरे ड्राइववे में हुंडई कोना इलेक्ट्रिक से केवल $6,000 अधिक है। दूसरे शब्दों में, यह एक ऑटोमेकर के लिए एक बड़ी छलांग है जो पहले से ही गुणवत्तापूर्ण ईवी वितरित कर रहा है।
प्रदर्शन के मामले में, ऑडी ई-ट्रॉन जीटी ने वर्ष का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन वाहन जीतने के लिए पारंपरिक गैस से चलने वाली स्पोर्ट्स कारों को सर्वश्रेष्ठ बनाया। फिर, कोई आश्चर्य नहीं। यह ऑडी की एक शानदार स्पोर्ट्स सेडान है जिसे मैंने कई बार चलाया है (एक आइस ट्रैक पर भी) और पहिया के पीछे एक विस्फोट है। वे सटीक विशेषताएं हैं जो आप एक प्रदर्शन वाहन से चाहते हैं।
फिर साल की लग्जरी गाड़ी है, जिसे Mercedes ने अपनी EQS सेडान के साथ जीता है। फिर से, एक उत्कृष्ट वाहन जो एक ईवी होता है और हम में से अधिकांश इसे $ 102, 000 की शुरुआती कीमत के कारण बर्दाश्त नहीं कर सकते।आप जानते हैं, अधिकांश लग्जरी वाहनों की तरह। यह हमें अंतिम श्रेणी में लाता है।
सर्वश्रेष्ठ शहरी और मूल्य निर्धारण समस्या
साल का सबसे अच्छा शहरी वाहन टोयोटा यारिस क्रॉस था। सभी टोयोटा की तरह, यह एक ठोस वाहन है जो समय के अंत तक चलने की संभावना है। अपने निकटतम टोयोटा शोरूम में इसकी तलाश करने से परेशान न हों, हालांकि, यह यूएस में उपलब्ध नहीं है, लेकिन यह एक शहर के चारों ओर ड्राइविंग के लिए एक छोटा, सस्ता वाहन है। समस्या यह है कि इस श्रेणी में कोई भी वाहन ईवी नहीं था क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी महंगे हैं (अपेक्षाकृत बोलने वाले) और, इस देश में अधिकांश भाग के लिए, बल्कि बड़े हैं।
मुद्दा यह है कि अमेरिकी अभी भी एक बड़ी रेंज और बड़ी कारें चाहते हैं। भले ही दैनिक आवागमन 40 मील प्रति दिन से कम हो और हम सबसे अधिक किराने का सामान ले जाते हैं, हम 300 मील की दूरी और एक साल के आहार कोक को स्टोर करने के लिए पर्याप्त जगह की मांग करते हैं। तुम्हें पता है, बस मामले में।
मिनी कूपर एसई के बाहर, बाजार में अभी तक कोई छोटा, सस्ता इलेक्ट्रिक वाहन नहीं है। उम्मीद है, वे जल्द ही आ रहे हैं क्योंकि अगर ईवीएस पुरस्कारों को जीतना चाहते हैं, तो हर बाजार के लिए एक ईवी होना चाहिए।
लेकिन सच्चाई यही है। ईवीएस अच्छे हैं या नहीं, यह सोचना बंद करने का समय आ गया है। यदि दशकों के अनुभव वाले ऑटोमोटिव पत्रकार इस बात से सहमत हैं कि ईवी महान हैं, तो यह समय आ गया है कि ईवी बाड़ पर बैठे लोगों को वास्तव में एक ड्राइव करने में कुछ समय लगे।
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