हिल डिसेंट कंट्रोल (HDC) एक कार सुरक्षा विशेषता है जो नीचे की ओर सुरक्षित यात्रा की सुविधा प्रदान करती है। यह सुविधा मुख्य रूप से उबड़-खाबड़ इलाकों में उपयोग के लिए है, लेकिन आप इसका उपयोग किसी खड़ी पहाड़ी पर धीरे-धीरे और सुरक्षित रूप से नीचे उतरने के लिए कर सकते हैं।
क्रूज नियंत्रण के विपरीत, जो आमतौर पर केवल एक निश्चित गति से ऊपर काम करता है, एचडीसी सिस्टम आमतौर पर सक्रिय नहीं होते हैं यदि वाहन 15 या 20 मील प्रति घंटे से धीमी गति से चल रहा हो। विशिष्टता एक वाहन निर्माता से दूसरे में भिन्न होती है, लेकिन यह आम तौर पर एक कम गति वाली तकनीक है।
हिल डिसेंट कंट्रोल कैसे काम करता है
हिल डिसेंट कंट्रोल आमतौर पर एक मल्टीस्टेप प्रक्रिया में काम करता है:
- ड्राइवर इसे तब लगाता है जब वाहन धीमी गति से धीमी गति से नीचे की ओर बढ़ रहा हो।
- आम तौर पर, इस खड़ी ढलान के कारण वाहन की गति तेज हो जाती है, लेकिन HDC लगातार सुरक्षित गति बनाए रखने के लिए एंटी-लॉक ब्रेक और अन्य सिस्टम का उपयोग करता है, भले ही ग्रेड कम हो जाए।
- जब सड़क का स्तर बंद हो जाता है, तो ड्राइवर HDC को बंद कर सकता है और वाहन की गति बढ़ा सकता है।
उबड़-खाबड़ इलाकों के लिए कम गति वाला क्रूज नियंत्रण
कई अन्य ऑटोमोटिव सुरक्षा सुविधाओं और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों की तरह, एचडीसी एक ऐसे कार्य को स्वचालित करता है जो एक ड्राइवर अन्यथा मैन्युअल रूप से करेगा। इस मामले में, वह कार्य कर्षण खोए बिना एक वाहन की गति को नीचे की ओर नियंत्रित कर रहा है। ड्राइवर आमतौर पर ब्रेक को डाउनशिफ्टिंग और टैप करके पूरा करते हैं, जो कि एचडीसी सिस्टम की एक ही मूल विधि है।
HDC ट्रैक्शन कंट्रोल और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल की तरह काम करता है।उन प्रणालियों की तरह, एचडीसी एबीएस हार्डवेयर के साथ इंटरफेस कर सकता है और ड्राइवर से बिना किसी इनपुट के ब्रेक को पल्स कर सकता है। प्रत्येक पहिये को इस तरह से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, जो सिस्टम को जरूरत पड़ने पर अलग-अलग पहियों को लॉक या रिलीज करके ट्रैक्शन बनाए रखने की अनुमति देता है।
पहाड़ी वंश नियंत्रण का उपयोग कैसे करें
प्रत्येक निर्माता के सिस्टम का संचालन थोड़ा भिन्न होता है, लेकिन सभी एक विशेषता साझा करते हैं: HDC के काम करने के लिए वाहन की गति एक विशिष्ट सीमा से कम होनी चाहिए। इन प्रणालियों को सुरक्षित गति बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि खतरनाक गति को सुरक्षित गति तक कम करने के लिए।
अधिकांश वाहन निर्माताओं को कुछ अपवादों के साथ, वाहन को लगभग 20 मील प्रति घंटे से कम की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, जैसे निसान फ्रंटियर, गियर सेटिंग के आधार पर गति सीमा बदल जाती है।
आम तौर पर, एचडीसी को सक्रिय करने से पहले एक वाहन को आगे या रिवर्स गियर (तटस्थ नहीं) और एक ग्रेड पर होना चाहिए। अधिकांश सिस्टम में डैश पर एक संकेतक होता है जो दिखाता है कि सभी शर्तें कब पूरी होती हैं और सुविधा उपलब्ध है।
एक बटन दबाने से आमतौर पर एचडीसी सक्रिय हो जाता है। निर्माता के आधार पर, बटन केंद्र कंसोल पर, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के नीचे, या कहीं और हो सकता है। निसान जैसे कुछ वाहन निर्माता साधारण बटन के बजाय रॉकर स्विच का उपयोग करते हैं।
सक्रिय होने पर, हर सिस्टम थोड़ा अलग तरीके से काम करता है। कुछ मामलों में, आप क्रूज़ कंट्रोल बटन से वाहन की गति को नियंत्रित कर सकते हैं। अन्य मामलों में, आप गैस को टैप करके गति बढ़ा सकते हैं और ब्रेक को टैप करके इसे कम कर सकते हैं।
हिल डिसेंट कंट्रोल का इतिहास
बॉश ने लैंड रोवर फ्रीलैंडर के लिए पहला एचडीसी सिस्टम विकसित किया। फ्रीलैंडर में कम-श्रेणी के गियरबॉक्स और अन्य 4x4 ऑफरोड वाहनों की डिफरेंशियल लॉकिंग सुविधाओं की कमी थी, और एचडीसी को एक फिक्स के रूप में बिल किया गया था।
प्रौद्योगिकी के प्रारंभिक रोलआउट में कुछ कमियां थीं, जिसमें एक पूर्व निर्धारित गति भी शामिल थी जो कई स्थितियों के लिए बहुत अधिक थी।लैंड रोवर और अन्य वाहन निर्माताओं द्वारा बाद में कार्यान्वयन ने "चलने की गति" की गति निर्धारित की या चालक को मक्खी पर गति को समायोजित करने की अनुमति दी। एचडीसी की इस शैली से लैस वाहन ढीली या कीचड़ वाली सतहों और बहुत खड़ी पहाड़ियों वाले उबड़-खाबड़ इलाकों में उपयोग के लिए बेहतर अनुकूल हैं।
हिल डिसेंट कंट्रोल की पेशकश कौन करता है?
HDC अभी भी Land Rover Freelander और Range Rover पर उपलब्ध है। फोर्ड, निसान, बीएमडब्ल्यू, और वोल्वो जैसे अन्य वाहन निर्माताओं ने कुछ एसयूवी, क्रॉसओवर, स्टेशन वैगन, सेडान और ट्रकों में एचडीसी पेश किया है, और प्रौद्योगिकी को हर साल अधिक मॉडल लाइनों में जोड़ा जाता है।
