एयर बैग निष्क्रिय अवरोध हैं जो किसी वाहन के टकराने का आभास होने पर सक्रिय हो जाते हैं। सीट बेल्ट के विपरीत, जो केवल तभी काम करती है जब ड्राइवर या यात्री झुकते हैं, एयर बैग को सटीक समय पर स्वचालित रूप से सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी नए वाहनों में ड्राइवर और यात्रियों के लिए फ्रंट एयर बैग शामिल हैं, लेकिन कई वाहन निर्माता न्यूनतम आवश्यकता से परे जाते हैं।
एयर बैग बंद करना
एयर बैग इस तरह से डिज़ाइन किए गए हैं कि उन्हें चालू न करना पड़े, लेकिन कभी-कभी उन्हें बंद करना संभव हो जाता है। जब किसी वाहन में पैसेंजर साइड एयर बैग्स को डिसेबल करने का विकल्प शामिल होता है, तो डीएक्टिवेशन मैकेनिज्म आमतौर पर डैश के पैसेंजर साइड पर स्थित होता है।
ड्राइवर साइड एयर बैग के लिए निरस्त्रीकरण प्रक्रिया आम तौर पर अधिक जटिल होती है, और गलत प्रक्रिया का पालन करने से एयर बैग को तैनात किया जा सकता है। यदि आप चिंतित हैं कि आपके ड्राइवर साइड एयर बैग आपको घायल कर सकता है, तो आपके लिए सबसे अच्छा उपाय यह है कि एक प्रशिक्षित पेशेवर को तंत्र को निष्क्रिय कर दिया जाए।
एयर बैग कैसे काम करते हैं?
एयर बैग सिस्टम में आमतौर पर कई सेंसर, एक कंट्रोल मॉड्यूल और कम से कम एक एयर बैग होता है। सेंसर को ऐसी स्थिति में रखा जाता है, जिससे दुर्घटना की स्थिति में समझौता होने की संभावना होती है, और एक्सेलेरोमीटर, व्हील-स्पीड सेंसर और अन्य स्रोतों से डेटा एयर बैग कंट्रोल यूनिट को फीड करता है। यदि विशिष्ट स्थितियों का पता लगाया जाता है, तो नियंत्रण इकाई एयर बैग को सक्रिय कर देती है।
प्रत्येक एयर बैग को डिफ्लेट किया जाता है और एक डिब्बे में पैक किया जाता है जो डैश, स्टीयरिंग व्हील, सीट या अन्य जगहों पर स्थित होता है। उनमें रासायनिक प्रणोदक और सर्जक उपकरण होते हैं जो प्रणोदकों को प्रज्वलित करते हैं।
जब एक नियंत्रण इकाई पूर्व निर्धारित स्थितियों का पता लगाती है, तो यह एक या अधिक सर्जक उपकरणों को सक्रिय करने के लिए एक संकेत भेजती है। फिर रासायनिक प्रणोदक को प्रज्वलित किया जाता है, जो तेजी से वायु थैलियों को नाइट्रोजन गैस से भर देता है। यह प्रक्रिया इतनी जल्दी होती है कि एक एयर बैग लगभग 30 मिलीसेकंड में पूरी तरह से फुल जाता है।
एयर बैग लगाने के बाद उसे बदलना होगा।
एयर बैग चोटों को रोकते हैं
चूंकि एक प्रकार का रासायनिक विस्फोट हवा की थैलियों को सक्रिय करता है, और उपकरण जल्दी फुलाते हैं, वे संभावित रूप से लोगों को घायल या मार सकते हैं। छोटे बच्चों और दुर्घटना होने पर स्टीयरिंग व्हील या डैश के पास बैठे लोगों के लिए एयर बैग विशेष रूप से खतरनाक होते हैं।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, 1990 और 2000 के बीच लगभग 3.3 मिलियन एयर बैग्स की तैनाती की गई थी। एजेंसी ने उस समय के दौरान एयर बैग की तैनाती से सीधे तौर पर 175 मौतें और कई गंभीर चोटें दर्ज कीं।हालाँकि, NHTSA ने यह भी अनुमान लगाया कि प्रौद्योगिकी ने उसी समय सीमा के दौरान 6,000 से अधिक लोगों की जान बचाई।
यह मृत्यु दर में उल्लेखनीय कमी है, लेकिन इस जीवन रक्षक तकनीक का ठीक से उपयोग करना महत्वपूर्ण है। छोटे कद के वयस्कों और छोटे बच्चों को चोटों की संभावना को कम करने के लिए सामने वाले एयर बैग की तैनाती के संपर्क में नहीं आना चाहिए। 13 साल से कम उम्र के बच्चों को वाहन की आगे की सीट पर तब तक नहीं बैठना चाहिए जब तक कि एयर बैग को निष्क्रिय न कर दिया जाए, और पीछे की ओर वाली कार की सीटों को कभी भी आगे की सीट पर नहीं रखा जाना चाहिए। किसी एयर बैग और ड्राइवर या यात्री के बीच वस्तुओं को रखना भी खतरनाक हो सकता है।
एयर बैग टेक्नोलॉजी कैसे विकसित हुई
पहला एयर बैग डिजाइन 1951 में पेटेंट कराया गया था, लेकिन ऑटोमोटिव उद्योग इस तकनीक को अपनाने में धीमा साबित हुआ। संयुक्त राज्य अमेरिका में 1985 तक एयर बैग मानक उपकरण के रूप में दिखाई नहीं देते थे, और उसके बाद के वर्षों तक प्रौद्योगिकी को व्यापक रूप से अपनाया नहीं गया था। 1989 में निष्क्रिय-संयम कानून के लिए या तो सभी कारों में ड्राइवर साइड एयर बैग या स्वचालित सीट बेल्ट की आवश्यकता थी, और 1997 और 1998 में अतिरिक्त कानून ने हल्के ट्रकों और दोहरे फ्रंट एयर बैग को कवर करने के लिए जनादेश का विस्तार किया।
एयर बैग तकनीक अभी भी उन्हीं बुनियादी सिद्धांतों पर काम करती है जो 1985 में किया था, लेकिन डिजाइन अधिक परिष्कृत हो गए हैं। कई वर्षों तक, एयर बैग अपेक्षाकृत गूंगे उपकरण थे। यदि एक सेंसर सक्रिय किया गया था, तो विस्फोटक चार्ज चालू हो गया था, और एयर बैग फुलाया गया था। आधुनिक एयर बैग अधिक जटिल होते हैं, और उनमें से कई ड्राइवर और यात्री की स्थिति, वजन और अन्य विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए स्वचालित रूप से कैलिब्रेट किए जाते हैं।
चूंकि आधुनिक स्मार्ट एयर बैग कम बल के साथ फुला सकते हैं या बिल्कुल भी नहीं, यदि स्थितियाँ वारंट करती हैं, तो वे आम तौर पर पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में अधिक सुरक्षित होते हैं। नई प्रणालियों में अधिक एयर बैग और विभिन्न प्रकार के एयर बैग शामिल हैं, जो अन्य स्थितियों में चोटों को रोकने में मदद कर सकते हैं। साइड इफेक्ट, रोलओवर और अन्य प्रकार की दुर्घटनाओं में फ्रंट एयर बैग बेकार हैं, लेकिन कई आधुनिक वाहन अन्य स्थानों पर लगे एयर बैग के साथ आते हैं।
