कार की आंतरिक रोशनी को विभिन्न श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है जैसे डैशबोर्ड रोशनी, गुंबद रोशनी, मानचित्र रोशनी, और अन्य, और वे एक बार में या एक बार में सभी विफल हो सकते हैं। चूंकि कार की आंतरिक रोशनी के कई अलग-अलग प्रकार हैं, इसलिए विफलता या तो झुंझलाहट या वास्तविक सुरक्षा समस्या हो सकती है। किसी भी घटना में, यह पता लगाना कि जब आपकी कार की आंतरिक लाइटें काम करना बंद कर दें तो क्या करना चाहिए, यह आमतौर पर एक बहुत ही सीधी नैदानिक प्रक्रिया है जिसे कुछ बहुत ही बुनियादी कार डायग्नोस्टिक टूल जैसे स्क्रूड्राइवर और एक टेस्ट लाइट के साथ पूरा किया जा सकता है।
कार की आंतरिक रोशनी क्या हैं?
आंतरिक प्रकाश दो सुंदर व्यापक छतरियों में से एक है जो आपकी कार के अंदर और आसपास सभी प्रकार की रोशनी को शामिल करता है। दूसरी कैटेगरी है एक्सटीरियर लाइटिंग, जो आपके हेडलाइट्स से लेकर आपकी टेल लाइट्स और बीच की हर चीज को कवर करती है।
कार की आंतरिक रोशनी को उनके विशिष्ट उद्देश्यों से और भी तोड़ा जा सकता है। डोम लाइट्स आमतौर पर ओवरहेड स्थित होती हैं और रात में आपकी कार के इंटीरियर को रोशन करती हैं, जबकि मैप लाइट्स, सन विज़र्स पर या उसके पास स्थित होती हैं, मूल रूप से रात में भौतिक मैप्स (पीडीएफ के लिंक) को पढ़ने की सुविधा के लिए डिज़ाइन की गई थीं। डैशबोर्ड की रोशनी रात में स्पीडोमीटर जैसे आपके उपकरणों को देखने में आपकी मदद कर सकती है, और रतौंधी को रोकने में मदद करने के लिए अक्सर समायोज्य होती हैं।
कुछ कारों में अन्य विशिष्ट इंटीरियर लाइटिंग श्रेणियां भी होती हैं, जैसे स्टेपवेल लाइट्स जो आपको रात में बिना ठोकर खाए आपकी कार में आने में मदद करती हैं, और कुछ में "वेलकम मैट" लाइट भी होती हैं जो लोगो या लाइट के सादे पोखर को प्रोजेक्ट करती हैं। जब आप दरवाज़ा खोलते हैं तो जमीन।
वाहन के आधार पर, सभी आंतरिक रोशनी एक सर्किट पर हो सकती है, या कई सर्किट हो सकते हैं। एक आंतरिक प्रकाश को कई स्विच द्वारा भी नियंत्रित किया जा सकता है, इसलिए उनके विफल होने के कई अलग-अलग संभावित तरीके हैं। उदाहरण के लिए, गुंबद के प्रकाश में प्रकाश पर एक मैनुअल स्विच हो सकता है, भले ही इसे डैश पर स्विच द्वारा चालू और बंद, या मंद भी किया जा सकता है।
डोम लाइट या डिमर स्विच से शुरू करें
जब आपकी कार की आंतरिक रोशनी काम करना बंद कर देती है, तो शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह भी सबसे आसान सुधार है। इस समस्या का सबसे आम कारण तब होता है जब ड्राइवर के अलावा कोई अन्य व्यक्ति डोम लाइट या डिमर स्विच का उपयोग करता है। यह आंतरिक रोशनी को ऐसी स्थिति में छोड़ सकता है जहां वे अब आपके द्वारा दरवाजा खोलने पर नहीं आती हैं।
इस पर निर्भर करते हुए कि आपकी आंतरिक रोशनी कैसे तार-तार होती है, और आपके पास किस प्रकार के स्विच हैं, आपको अपनी आंतरिक रोशनी को चालू करने के लिए बटनों के एक अलग संयोजन को पुश करने की आवश्यकता हो सकती है।सामान्य तौर पर, आप डिमर को घुमाने की कोशिश करना चाहेंगे (यदि कोई है) और इसे विभिन्न स्थितियों में आज़माएँ। कुछ मामलों में, डिमर को एक ही दिशा में घुमाने से वह क्लिक करेगा, जो या तो यह संकेत दे सकता है कि वह चालू स्थिति में है या बंद स्थिति में है।
विभिन्न स्थितियों में डिमर या अलग-अलग स्थितियों में डैश-माउंटेड इंटीरियर लाइट बटन के साथ, आप अपने व्यक्तिगत स्विच के साथ अपने गुंबद प्रकाश, मानचित्र प्रकाश, या अन्य आंतरिक रोशनी को संचालित करने का प्रयास कर सकते हैं।
यदि आप डिमर या डोम लाइट स्विच के विभिन्न संयोजनों को आज़माकर अपनी आंतरिक रोशनी को प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं, तो आप शायद लाइन के साथ कहीं वास्तविक विफलता से निपट रहे हैं।
फ्युज और कार की आंतरिक लाइटें
जब आपकी कार की सभी आंतरिक लाइटें एक ही समय पर काम करना बंद कर देती हैं, लेकिन रेडियो जैसी अन्य चीजें अभी भी काम करती हैं, तो यह एक अच्छा संकेत है कि मूल कारण कुछ ऐसा है जो सभी रोशनी साझा करते हैं।ज्यादातर मामलों में, इसका कारण कार के फ़्यूज़ और फ़्यूज़िबल लिंक्स को उड़ा देना होगा, इसलिए यह जाँचने के लिए अगली चीज़ है।
आपकी कार कैसे सेट की जाती है, इस पर निर्भर करते हुए, आपका फ़्यूज़ बॉक्स ग्लोव बॉक्स में या उसके पास, डैशबोर्ड के नीचे, या इंजन डिब्बे में स्थित हो सकता है। कुछ कारों में एक से अधिक फ़्यूज़ बॉक्स भी होते हैं, इसलिए आपके मालिक का मैनुअल सही फ़्यूज़ का पता लगाने में बहुत उपयोगी हो सकता है। ऐसा न होने पर, आप आमतौर पर अपने सटीक फ़्यूज़ बॉक्स के स्थान की तस्वीर खोजने के लिए इंटरनेट पर खोज कर सकते हैं।
आप जिस फ्यूज की तलाश कर रहे हैं वह आमतौर पर "लाइट्स" फ्यूज होगा, हालांकि यह एक वाहन से दूसरे वाहन में भिन्न हो सकता है। निश्चित रूप से जानने का एकमात्र तरीका आपकी कार के विशिष्ट मेक, मॉडल और वर्ष के लिए वायरिंग आरेख का पता लगाना है, लेकिन "लाइट्स" या इसी तरह के लेबल वाले सभी फ़्यूज़ की जाँच करना आमतौर पर काफी अच्छा होता है।
बता रहा है कि फ्यूज उड़ा है या नहीं
जबकि आप आमतौर पर यह बता सकते हैं कि फ्यूज को देखकर उड़ा दिया जाता है, ऐसा हमेशा नहीं होता है। फ़्यूज़ उड़ सकते हैं और फिर भी ठीक दिख सकते हैं, इसलिए वास्तव में उन्हें जांचने का एकमात्र तरीका मल्टीमीटर या टेस्ट लाइट जैसे उपकरण के साथ है।यदि आपके पास एक मल्टीमीटर है, और आप फ्यूज के टर्मिनलों के बीच कोई निरंतरता नहीं पाते हैं, तो इसका मतलब है कि यह उड़ा हुआ है।
फ़्यूज़ की जांच करने का सबसे आसान तरीका टेस्ट लाइट है। आपको बस इतना करना है कि अपनी कार के एक सिरे को नंगे धातु से चिपका दें और फिर फ़्यूज़ के प्रत्येक तरफ जांच के सिरे को स्पर्श करें। इग्निशन कुंजी को चालू स्थिति में रखते हुए, जब आप प्रत्येक फ़्यूज़ के दोनों किनारों को स्पर्श करते हैं तो आपके परीक्षण प्रकाश को प्रकाशित होना चाहिए।
यदि फ़्यूज़ के एक तरफ आपकी टेस्ट लाइट डार्क रहती है, तो इसका मतलब है कि यह फूंक गई है, और आपको इसे ठीक उसी प्रकार के फ़्यूज़ से बदलना चाहिए। कभी भी अधिक संख्या वाले फ़्यूज़ का उपयोग न करें, क्योंकि ऐसा करने से आपकी कार की वायरिंग को विनाशकारी क्षति हो सकती है।
वायरिंग की समस्या, शॉर्ट्स, और आंतरिक रोशनी
जबकि किसी अन्य अंतर्निहित समस्या के बिना फ़्यूज़ के लिए तकनीकी रूप से संभव है, यह बहुत आम नहीं है। ज्यादातर मामलों में, एक उड़ा हुआ आंतरिक प्रकाश फ्यूज का मतलब है कि सिस्टम में कहीं न कहीं किसी प्रकार की कमी है। यह एक स्थायी दोष हो सकता है, या यह अस्थायी हो सकता है, लेकिन निश्चित रूप से जानने का एकमात्र तरीका फ्यूज को बदलना और देखना है कि क्या होता है।
यदि आप एक जले हुए आंतरिक प्रकाश फ्यूज को बदलते हैं और यह फिर से उड़ता है, तो इसका मतलब है कि आप शॉर्ट सर्किट से निपट रहे हैं। यह अभी भी कुछ ऐसा हो सकता है जिसे आप स्वयं संभाल सकते हैं, लेकिन कुछ शॉर्ट्स के लिए एक पेशेवर तकनीशियन के ध्यान की आवश्यकता होगी।
अधिकांश शॉर्ट्स का पता उन स्थानों पर लगाया जा सकता है जहां तार नियमित रूप से झुकते और सिकुड़ते हैं, इसलिए यह शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह है। अगर आपकी कार में सन वाइजर में मैप लाइट है या दरवाजों में स्थित लाइट्स हैं, तो यह आमतौर पर एक सुरक्षित शर्त है कि आप उन सर्किटों में से एक में शॉर्ट पाएंगे।
यदि आप उन सभी तारों की जांच करते हैं, जहां से वे आपके दरवाजे से गुजरते हैं, या सूरज की रोशनी में, और शॉर्ट नहीं मिल रहा है, तो आपका सबसे अच्छा दांव एक पेशेवर को बुलाना है।
दरवाजे के खराब स्विच और आंतरिक रोशनी
विफलता का अंतिम बिंदु जो एक ही समय में आपकी सभी आंतरिक रोशनी को प्रभावित कर सकता है, वह है खराब दरवाजे का स्विच। ये स्विच ज्यादातर कारों के डोर जैम में पाए जा सकते हैं, इसलिए इन्हें अक्सर डोर जैम्ब स्विच कहा जाता है।
जब किसी कार की आंतरिक लाइटें ठीक से काम कर रही होती हैं, तो वे आमतौर पर तब आती हैं जब आप अपना दरवाजा खोलते हैं और फिर दरवाजा बंद करने के कुछ समय बाद बंद कर देते हैं। यह प्रक्रिया डोर जंब में एक स्विच पर निर्भर करती है जो आपके द्वारा दरवाजा खोलने पर खुलती है और जब आप दरवाजा बंद करते हैं तो बंद हो जाती है।
इन स्विचों को अक्सर एक रबर बूट द्वारा कवर किया जाता है जिसे आप फ्लैट ब्लेड स्क्रूड्राइवर से निकाल सकते हैं। फिर स्विच को अनबोल्ट या अनस्क्रू किया जा सकता है। यदि आपके पास एक मल्टीमीटर है, तो आप दोनों टर्मिनलों से कनेक्ट करके और निरंतरता की जांच करके स्विच का परीक्षण कर सकते हैं। फिर आप स्विच को सक्रिय कर सकते हैं और फिर से जांच सकते हैं। यदि पठन नहीं बदलता है, तो स्विच खराब है।
आंतरिक प्रकाश मॉड्यूल
यदि आपके दरवाजे बंद करने के बाद आपकी आंतरिक रोशनी थोड़ी देर के लिए चालू रहती है, तो शायद सर्किट में किसी प्रकार का टाइमर मॉड्यूल है। इसलिए यदि आपके फ़्यूज़ अच्छे हैं, तो डोर जंब स्विच ओके चेक करता है, और बाकी सब काम करने की स्थिति में लगता है, आप एक अधिक जटिल समस्या से निपट सकते हैं।
इस प्रकार के घटक को बदलना आमतौर पर उतना मुश्किल नहीं है, लेकिन किसी समस्या पर भागों को फेंकना शायद ही कभी सबसे अच्छा या सबसे प्रभावी समाधान होता है। इस बात को ध्यान में रखते हुए, एक पेशेवर तकनीशियन आपकी मदद कर सकेगा यदि आप बिना किसी स्पष्ट समस्या के इसे दूर कर लेते हैं।
नीचे की रेखा
जब एक या अधिक आंतरिक लाइटें काम करना बंद कर देती हैं, और अन्य अभी भी ठीक काम करती हैं, तो समस्या आमतौर पर सिर्फ एक जले हुए बल्ब की होती है। यह जांचना और ठीक करना बहुत आसान है। पहला कदम आंतरिक प्रकाश के आवरण को हटाना है जिसने काम करना बंद कर दिया है। इसके लिए आपको कुछ पेंचों को खोलना पड़ सकता है, हालाँकि इनमें से कई आवरणों को सचमुच छिपे हुए क्लैप्स द्वारा जगह-जगह तड़क दिया जाता है। इन्हें आमतौर पर एक पतले पेचकस के सावधानी से उपयोग करके बाहर निकाला जा सकता है।
जले हुए आंतरिक प्रकाश बल्बों का परीक्षण
कवर बंद होने के साथ, अगला कदम बल्ब को हटाना है। कुछ बल्ब हल्के दबाव और घुमाकर हटा दिए जाते हैं, जबकि अन्य नियमित लाइटबल्ब की तरह खराब हो जाते हैं, और अन्य को धारकों में बंद कर दिया जाता है।
किसी भी घटना में, बल्ब को हटाकर, आप आंतरिक रोशनी को चालू करना चाहते हैं और अपने परीक्षण प्रकाश को जमीन और सॉकेट के प्रत्येक टर्मिनल के बीच जोड़ना चाहते हैं, इस बात का ध्यान रखते हुए कि टर्मिनलों को छोटा न करें। अगर टेस्ट लाइट जलती है, तो इसका मतलब है कि बल्ब खराब है।
यदि आपके पास टेस्ट लाइट नहीं है, तब भी आपके लिए यह जांचना संभव हो सकता है कि बल्ब जल गया है या नहीं। कई मामलों में, आप पाएंगे कि आपकी कार में अलग-अलग जगहों पर एक ही प्रकार का बल्ब इस्तेमाल किया जाता है। उदाहरण के लिए, आपके पास कई गुंबद रोशनी हो सकती हैं जो सभी एक ही प्रकार के बल्ब का उपयोग करते हैं, या बल्ब दरवाजे पर लगे सॉकेट में समान हो सकते हैं।
यदि आपको ऐसा बल्ब मिल जाए जो काम न करने वाले बल्ब से मेल खाता हो, तो उसका परीक्षण करना काम न करने वाले बल्ब को बदलने का एक साधारण मामला है। यदि आपको कोई काम करने वाला नहीं मिल रहा है, तो आप सही भाग संख्या खोजने के लिए ऑनलाइन फिट गाइड का उपयोग कर सकते हैं।
किसी भी मामले में, जब आप काम नहीं कर रहे बल्ब को बदलते हैं तो ज्ञात-अच्छा बल्ब जलना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आप वास्तव में खराब सॉकेट, वायरिंग की समस्या, या फ़्यूज़ से भी निपट रहे हैं।
