कार के स्पीकर समय के साथ खराब हो जाते हैं और टूट भी जाते हैं। यह विशेष रूप से निम्न गुणवत्ता वाले मूल उपकरण (ओई) वक्ताओं के साथ सच है जो कि अधिकांश कारों और ट्रकों से सुसज्जित हैं। नियमित उपयोग के माध्यम से आंतरिक घटक खराब हो सकते हैं या ढीले हो सकते हैं, और इसके बारे में बहुत कुछ नहीं किया जा सकता है।
कहा जा रहा है, कार के स्पीकर एक बार में विफल हो जाते हैं। एक कार ऑडियो सिस्टम में प्रत्येक स्पीकर एक बार में मर रहा है, कुछ गंभीर दुरुपयोग के बिना बहुत ही असंभव है, जैसे कि स्पीकर को उड़ाने के लिए वॉल्यूम को पर्याप्त रूप से क्रैंक करना। जब एक कार ऑडियो सिस्टम के सभी स्पीकर एक साथ काम करना बंद कर देते हैं, तो समस्या आमतौर पर हेड यूनिट में, amp में या वायरिंग में होती है।
कुछ मामलों में, हेड यूनिट और सिंगल स्पीकर के बीच वायरिंग की समस्या के कारण कार के पूरे ऑडियो सिस्टम के सभी स्पीकर एक साथ कट सकते हैं।
इस प्रकार की कार ऑडियो समस्या के सटीक कारण को कम करने के लिए, कुछ बुनियादी समस्या निवारण क्रम में है।
हेड यूनिट और एम्पलीफायर को खारिज करना
यदि आपकी हेड यूनिट ठीक से चालू होती है, लेकिन आपको स्पीकर से कोई आवाज़ नहीं आती है, तो यह निष्कर्ष निकालना आसान है कि स्पीकर समस्या हैं। हालाँकि, तथ्य यह है कि मुख्य इकाई चालू हो रही है इसका मतलब यह नहीं है कि यह ठीक से काम कर रहा है। इससे पहले कि आप कुछ और करें, आप यह करना चाहेंगे:
- सत्यापित करें कि हेड यूनिट ने एंटी-थेफ्ट मोड में प्रवेश नहीं किया है जिसके लिए कार रेडियो कोड की आवश्यकता है।
- वॉल्यूम, फ़ेड और पैन सेटिंग जांचें।
- विभिन्न ऑडियो इनपुट (यानी रेडियो, सीडी प्लेयर, सहायक इनपुट, आदि) का परीक्षण करें।
- किसी भी ऑनबोर्ड फ़्यूज़ का परीक्षण करें।
- ढीले या बिना प्लग वाले तारों की जांच करें।
यदि आप हेड यूनिट के साथ किसी भी समस्या का पता लगाने में असमर्थ हैं, तो आप यह निर्धारित करना चाहेंगे कि आपके पास बाहरी एम्पलीफायर है या नहीं। इन-कार ऑडियो सिस्टम जो बाहरी amps (OEM और aftermarket दोनों) का उपयोग करते हैं, amp इस प्रकार की समस्या का सबसे आम कारण है, क्योंकि ऑडियो को स्पीकर के रास्ते से गुजरना पड़ता है। amp की जाँच करने की प्रक्रिया में, आप यह करना चाहेंगे:
- सत्यापित करें कि एम्पलीफायर वास्तव में चालू हो रहा है।
- निर्धारित करें कि amp "प्रोटेक्ट मोड" में चला गया है या नहीं।
- ढीले या डिस्कनेक्ट किए गए इनपुट या आउटपुट स्पीकर तारों का निरीक्षण करें।
- इनलाइन और ऑनबोर्ड फ़्यूज़ दोनों का परीक्षण करें।
यद्यपि कई सामान्य कार एम्पलीफायर समस्याएं हैं जिन्हें आप स्वयं पहचान सकते हैं और ठीक कर सकते हैं, आप ऐसी स्थिति में भाग सकते हैं जहां amp विफल होने के बावजूद ठीक लगता है। उस स्थिति में, आपको केवल यह सत्यापित करने के लिए एम्पलीफायर को बायपास करने की आवश्यकता हो सकती है कि हेड यूनिट और स्पीकर दोनों काम कर रहे हैं, जिस बिंदु पर आप या तो अपने हेड यूनिट के आंतरिक amp के साथ प्राप्त कर सकते हैं या एक नया आफ्टरमार्केट amp स्थापित कर सकते हैं।
कार के स्पीकर की वायरिंग की जाँच करना
जब आपने अपने हेड यूनिट पर फ़ेड और पैन सेटिंग्स की जाँच की, तो आपने पाया होगा कि वे एक स्पीकर या स्पीकर पर सेट थे जो विफल हो गए थे और आप स्पीकर या स्पीकर पर जाकर ध्वनि प्राप्त करने में सक्षम थे। काम। उस स्थिति में, आप अपनी कार स्टीरियो वायरिंग या एक दोषपूर्ण स्पीकर या स्पीकर के साथ एक समस्या देख रहे हैं।
चूंकि स्पीकर तारों को अक्सर पैनलों और मोल्डिंग के पीछे, सीटों के नीचे और कालीन के नीचे रूट किया जाता है, इसलिए उनका निरीक्षण करना मुश्किल हो सकता है।आपकी स्थिति के आधार पर, प्रत्येक तार के एक छोर (हेड यूनिट या amp पर) और प्रत्येक स्पीकर पर दूसरे छोर के बीच निरंतरता की जांच करना आसान हो सकता है। अगर आपको निरंतरता नहीं दिख रही है, तो इसका मतलब है कि तार कहीं टूटा हुआ है। दूसरी ओर, यदि आप जमीन पर निरंतरता देखते हैं, तो आप एक छोटे तार से निपट रहे हैं।
यदि आपके स्पीकर दरवाजों में लगे हैं, तो विफलता का एक सामान्य बिंदु वह है जहां स्पीकर का तार दरवाजे और चौखट के बीच से गुजरता है। हालाँकि डोर वायरिंग हार्नेस आमतौर पर कठोर रबर शीथ द्वारा संरक्षित होते हैं, फिर भी दरवाजे खोलने और बंद करने में बार-बार होने वाले तनाव के कारण तार समय के साथ टूट सकते हैं। इसे ध्यान में रखते हुए, आप दरवाजे खुले और बंद दोनों के साथ निरंतरता और शॉर्ट्स की जांच करना चाह सकते हैं। यदि आप पाते हैं कि एक स्पीकर को इस तरह से ग्राउंड करने के लिए छोटा किया गया है, तो इससे वास्तव में सभी स्पीकर कट सकते हैं।
कार के स्पीकर का परीक्षण
स्पीकर का परीक्षण करने का एक और तरीका है, और एक ही समय में खराब वायरिंग को बाहर करने के लिए, कुछ स्पीकर वायर प्राप्त करना और प्रत्येक स्पीकर को बस नए, अस्थायी तारों को चलाना है।चूंकि यह केवल अस्थायी है, आपको दरवाजे के पैनल, ट्रिम और अन्य घटकों को हटाकर स्पीकर तक पहुंच प्राप्त करनी होगी, लेकिन आपको वास्तव में नए तारों को ठीक से रूट नहीं करना होगा।
यदि स्पीकर नए तारों के साथ काम करते हैं, तो यह एक सुरक्षित शर्त है कि आपकी समस्या पुरानी वायरिंग के साथ है, ऐसे में नए तारों को रूट करने से समस्या ठीक हो जाएगी।
आप हेड यूनिट या amp से वायरिंग हार्नेस को अनप्लग करके और प्रत्येक स्पीकर के सकारात्मक और नकारात्मक तारों को छूकर, 1.5V बैटरी के सकारात्मक और नकारात्मक टर्मिनलों को छूकर कार स्पीकर का "परीक्षण" भी कर सकते हैं।
यदि स्पीकर के तार टूटे नहीं हैं, और स्पीकर पूरी तरह से विफल नहीं हुआ है, तो जब आप बैटरी टर्मिनलों को तारों को छूते हैं तो आपको एक हल्का सा पॉप सुनाई देगा। हालाँकि, यह तथ्य कि आप 1.5V बैटरी वाले स्पीकर से "पॉप" प्राप्त कर सकते हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि स्पीकर अच्छे कार्य क्रम में है।
यदि आप सब कुछ खत्म कर देते हैं, और आप वास्तव में एक संयोग विफलता से निपट रहे हैं, तो यह समय है कि आप अपनी कार के स्पीकर को सामूहिक रूप से बदलें। हालांकि, आपको शायद यह सुनिश्चित करना चाहिए कि स्टीरियो को क्रैंक करने वाले किसी व्यक्ति द्वारा उन्हें उड़ाया नहीं गया था।
यह आपकी कार स्टीरियो को समग्र रूप से अपग्रेड करने के बारे में सोचने का एक अच्छा समय हो सकता है, हालांकि फ़ैक्टरी इकाइयों को बदलने के लिए कुछ अच्छे आफ्टरमार्केट स्पीकर का चयन करना वास्तव में अपने आप में बहुत मदद कर सकता है।
आप कैसे बता सकते हैं कि कार के स्पीकर फूंक दिए गए हैं?
यह बताना बहुत आसान है कि कार के स्पीकर कब फूंक मारते हैं यदि आप वहां होते हैं तो ऐसा होता है क्योंकि आप तुरंत देखेंगे कि वे काम करना बंद कर देते हैं या अब सामान्य नहीं लगते हैं। अगर ऐसा तब होता है जब आप आस-पास नहीं होते हैं, और दोषी पक्ष झगड़ा करने को तैयार नहीं होता है, तो उड़ाए गए वक्ताओं को सत्यापित करने में थोड़ा काम होता है।
यह जांचने का सबसे सुरक्षित तरीका है कि कार के स्पीकर उड़ गए हैं या नहीं, स्पीकर को डिस्कनेक्ट करना और निरंतरता की जांच करना है। यदि स्पीकर टर्मिनलों के बीच कोई निरंतरता नहीं है, तो आमतौर पर इसका मतलब है कि यह उड़ा हुआ है।
