हमारे ड्राइववे में एक EV है। यह हमारा है, एक तरह का। यह चमकदार और नीला है और जब आप त्वरक पर कदम रखते हैं तो यह एक संतोषजनक सीटी बजाता है। दर्जनों ईवी के बारे में लिखने और उनकी समीक्षा करने के वर्षों के बाद, मुझे खुशी है कि हम पेट्रोलियम उद्योग के प्रति थोड़े कम हैं और दैनिक आधार पर उतना अधिक प्रदूषण नहीं करते हैं। लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन की दुनिया को विकसित होते देखने के वर्षों के बाद, एक चीज है जो मैंने सुनिश्चित की है कि जब हम अपना नया वाहन घर लाए, तो हमने इसे पट्टे पर दिया।
अर्थशास्त्री और ऑटोमोटिव पंडित लीजिंग पर बंटे हुए नजर आ रहे हैं। आम सहमति यह है कि यदि आप अक्सर वाहन बदलते हैं, तो पट्टे पर देना एक अच्छा सौदा है।उस सिक्के का दूसरा पहलू यह है कि आपका पट्टा समाप्त होने के बाद आपके पास कुछ भी नहीं बचा है। वाहन चला जाता है और आपको सब कुछ शुरू करना होगा। दोनों मान्य विचार हैं, लेकिन मेरे लिए, यह एक विशाल विचार, बैटरी तकनीक पर आता है।
हाल ही में हमने 2022 Hyundai Kona Electric को पट्टे पर देने में अपनी मेहनत की कमाई (अच्छी तरह से मेरी पत्नी वास्तव में काम करती है, मैं एक पत्रकार हूं, जो होमवर्क असाइनमेंट की एक श्रृंखला के लिए भुगतान करने जैसा है) डाल दिया। इसमें 258 मील की दूरी है, 100kW तक चार्ज करने का समर्थन करता है, और हमारे दो कुत्तों और शायद अतिरिक्त मनुष्यों के लिए जगह है, लेकिन कुत्ते वास्तव में यहां महत्वपूर्ण हैं। यह हमारी परिवहन आवश्यकताओं के लिए आवश्यक सभी चिह्नों की जाँच करता है। लेकिन, तीन साल में इसे हुंडई को वापस कर दिया जाएगा और हम इससे पूरी तरह से ठीक हैं और ऐसा इसलिए है क्योंकि तीन साल में बैटरी तकनीक की दुनिया अलग हो सकती है। या कम से कम, बेहतर।
हवा पर एक पत्ता
गैस इंजनों के विपरीत जो दशकों से आगे बढ़े हैं और उनके परिवर्तन की गति धीमी हो गई है, ईवीएस तीव्र गति से विकसित होते रहेंगे।यदि आप इलेक्ट्रिक वाहन की दुनिया पर भी ध्यान दे रहे हैं, तो आप पहले से ही बैटरी और मोटर प्रौद्योगिकी में प्रगति देख चुके हैं। यह देखने का एक त्वरित तरीका है कि पिछले 10 वर्षों में चीजें कैसे उन्नत हुई हैं, वर्तमान में सड़क पर सबसे लंबे समय तक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक निसान लीफ पर एक नज़र डालना है।
2010 में, EV की पहली पीढ़ी के संस्करण की EPA-रेटेड रेंज 73 मील थी, जो आज बहुत कम लगती है क्योंकि हम सभी वास्तविक दुनिया में जानते हैं, जो लगभग 60 मील की रेंज में अनुवाद करता है। फिर मॉडल वर्ष 2016 लीफ के लिए, निसान ने ईपीए के अनुसार उस सीमा को 83 मील तक बढ़ा दिया था। फिर 2017 के लिए, दूसरी पीढ़ी के लीफ को 117 मील की रेंज के साथ बाजार में लाया गया। दो साल बाद, 2019 लीफ प्लस को 226 मील की रेंज के साथ पेश किया गया।
जैसे-जैसे समय बीतता गया, बैटरी पैक की क्षमता बढ़ती गई, जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, लेकिन पैक का समग्र आकार अनिवार्य रूप से वही रहा।निसान के अनुसार, वाहन का नवीनतम संस्करण 2010 मॉडल की तुलना में 67% अधिक ऊर्जा घनत्व प्रदान करता है। दूसरे शब्दों में, उतनी ही जगह के भीतर, बैटरी में 67% अधिक ऊर्जा होती है जिसके साथ यह आपको सड़क पर लुढ़क सकती है।
बैटरी को ध्यान में रखते हुए
समय के साथ इस प्रकार के नवाचार ने उन लोगों के लिए कुछ कठिन वास्तविकताओं को जन्म दिया है जिन्होंने ईवी खरीदे हैं। अनिवार्य रूप से प्रत्येक ईवी के लिए अवशिष्ट दरें जिनके पास टेस्ला बैज नहीं है, तुलनीय गैस वाहनों की तुलना में कम हैं। ऐसे कई कारक हैं जो इन गणनाओं के साथ आते हैं, लेकिन सीमा एक विचार है। रेंज जितनी ज्यादा होगी, तीन साल बाद वाहन की कीमत उतनी ही बेहतर होगी।
तो, निश्चित रूप से, 2022 कोना इलेक्ट्रिक के पास अब बहुत अच्छी रेंज है, लेकिन तीन साल में? कौन जानता है कि 258 मील कुछ ऐसा है जो नियमित उपभोक्ता ईवी पर आदर्श होगा। ल्यूसिड, टेस्ला और मर्सिडीज पहले से ही 400-मील की सीमा को तोड़ रहे हैं और यह संभवतः उन कारों तक पहुंच जाएगा जो हममें से बाकी लोग भविष्य में किसी बिंदु पर खरीद सकते हैं।
हम भविष्य की ओर देख रहे हैं कि अभी जो उपलब्ध है उसे अपनाते हुए आगे क्या है यह देखने के लिए कि हम अभी क्या खर्च कर सकते हैं।
साथ ही, बैटरी खराब हो रही है। आपकी जेब में मौजूद स्मार्टफोन की तरह, ईवी में बैटरी क्षमता खो देती है और इस मामले में, समय के साथ रेंज होती है। यह सिर्फ वर्तमान बैटरी तकनीक की प्रकृति है। जो गति है वह है तेज़ चार्जिंग और 80% से अधिक चार्ज करना, यही कारण है कि अधिकांश वाहन निर्माता अनुशंसा करते हैं कि आप अपने ईवी को केवल लगभग 80% चार्ज करें और नियमित आधार पर डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशनों के बजाय घर पर ही चार्ज करें।
हम जानबूझकर कोना के बैटरी पैक की क्षमता को कम करने का लक्ष्य नहीं रखेंगे। घर पर चार्ज करना अधिक सुविधाजनक है और वास्तव में हमारे 95% ड्राइविंग के लिए बैटरी को 100% तक बंद करने का कोई कारण नहीं है। लेकिन, हालात बदल जाते हैं। क्या होगा यदि हम अनुमान से अधिक सड़क यात्राओं के लिए वाहन का उपयोग करते हैं? यह वास्तव में है जहां डीसी फास्ट चार्जिंग और चार्ज की स्थिति को 100 तक धकेलना समझ में आता है। अगर ऐसा होता है, तो तीन साल के अंत में यदि वाहन में केवल 200 मील की दूरी है, तो यह हुंडई की समस्या है, मेरी नहीं।
कीमत मायने रखती है
खरीदने की तुलना में पट्टे पर देना भी सस्ता है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि ईवीएस अभी भी अपने गैस समकक्षों की तुलना में अधिक महंगे हैं। समय के साथ, कम रखरखाव और वास्तव में चीज़ को चलाने की कम लागत के लिए धन्यवाद, ईवी का मालिक होना सस्ता हो सकता है। इसके अलावा, जब आप खरीदते हैं तो $ 7, 500 संघीय कर प्रोत्साहन केवल एक कर प्रोत्साहन होता है। जब आप इसे बहुत दूर चलाते हैं तो आपको ईवी की लागत से $ 7, 500 नहीं मिलते हैं। साल के अंत में आपको वह पैसा मिल जाता है।
हमारे पट्टे के लिए, मैंने सुनिश्चित किया कि वाहन की लागत पर क्रेडिट लागू किया गया था और इसने हमारे मासिक भुगतान को कम कर दिया। दूसरे शब्दों में, इसने वाहन को बाद में पैसे मिलने के बजाय गेट-गो से सस्ता कर दिया।
आखिरकार, क्षितिज पर बहुत सारे नए ईवी हैं जिन्हें लेकर मैं वास्तव में उत्साहित हूं। उदाहरण के लिए, हर बार जब मैं वोक्सवैगन आई.डी. एक ऑटो शो में बज़ कॉन्सेप्ट वैन, या यहां तक कि एक तस्वीर की एक झलक या माइक्रोबस का प्रतिपादन, यह मुझे अजीब तरह से उत्साहित करता है।जिन स्थानों पर मैं वैन में जाना चाहता हूं, उन स्थानों के विनाश को तेज किए बिना मैं वैन जीवन का सपना जी सकता हूं। लेकिन यह 2023 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं होगा।
हरा होना आसान नहीं
इसलिए हमने यह जानते हुए निर्णय लिया कि तकनीक (जैसा कि आमतौर पर होता है) बेहतर हो जाएगी। हमारे लिए, एक और गैस कार खरीदना गैर-जिम्मेदाराना लग रहा था। हम कैलिफ़ोर्निया में रहते हैं और हर साल राज्य आग की लपटों में घिर जाता है। जबकि हम ग्रह पर अपने प्रभाव को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, यह पता लगाना भी महत्वपूर्ण है कि लंबे समय में हमारे बैंक खातों पर हमारे प्रभाव को कैसे कम किया जाए।
हरे होने का मतलब यह भी है कि आपके और हमारे लिए सबसे अच्छा काम करने के बारे में स्मार्ट होना। हम भविष्य की ओर देख रहे हैं कि अभी जो उपलब्ध है उसे अपनाते हुए आगे क्या है, इस पर आधारित है कि हम अभी क्या खर्च कर सकते हैं। ईवी तीन साल में सस्ते हो सकते हैं, तीन साल में उनकी रेंज अधिक हो सकती है, वे भयानक वैन हो सकती हैं जो आपको पड़ोस का हीरो बनाती हैं। भविष्य में जो कुछ भी है, हालांकि, हमारे पास अभी भी हरियाली होने के बावजूद देखने, प्रतीक्षा करने और आगे के लिए तैयार होने के लिए तीन साल हैं।
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