मुख्य तथ्य
- यूके में पैरामेडिक्स जेट सूट की मदद से दुर्गम स्थानों में आपात स्थितियों का जवाब देने के लिए प्रशिक्षण दे रहे हैं।
- यूके के लेक डिस्ट्रिक्ट को इस साल के अंत में जेट पैक पैरामेडिक्स को क्षेत्र में तैनात करने की उम्मीद है।
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पैरामेडिक्स कहीं और जेट सूट के तेजी से प्रतिक्रिया के वादे की तरह, लेकिन कुछ आरक्षण भी व्यक्त किया।
सभी सुपरहीरो टोपी नहीं पहनते हैं, कुछ सिर्फ जेट सूट के साथ आसमान पर ले जाते हैं।
ग्रेट नॉर्थ एयर एम्बुलेंस सर्विस (जीएनएएएस) के साथ पैरामेडिक्स जेट सूट के साथ यूके के लेक डिस्ट्रिक्ट में पहले से कहीं अधिक तेजी से चिकित्सा आपात स्थिति तक पहुंचने के लिए प्रशिक्षण दे रहे हैं।अन्य पैरामेडिक्स लाइफवायर ने बात की, विकास पर उत्साहित हैं लेकिन वास्तविक आपात स्थितियों में इसकी उपयोगिता के बारे में समान रूप से आशंकित हैं।
"मुझे लगता है कि उबड़-खाबड़ इलाकों में या जमीन से विस्तारित प्रतिक्रिया समय में, यह बहुत फायदेमंद हो सकता है," फ्लोरिडा में पिनेलस पार्क फायर डिपार्टमेंट के फायर फाइटर पैरामेडिक क्रिस्टोफर हैमेट ने व्हाट्सएप पर लाइफवायर को बताया। "जेटपैक द्वारा एक एकल या दोहरी प्रतिक्रिया दूर की कौड़ी लगती है, लेकिन प्रारंभिक स्थिरीकरण और जीवन रक्षक हस्तक्षेपों में अंतर ला सकती है।"
उड़ान प्रारंभ
जीएनएएएस परीक्षण में इस्तेमाल किया गया जेट सूट ग्रेविटी इंडस्ट्रीज द्वारा डिजाइन किया गया था, जिसकी स्थापना ब्रिटिश आविष्कारक रिचर्ड ब्राउनिंग ने की थी, जिन्होंने न केवल पोर्टेबल फ्लाइंग मशीन बनाई बल्कि इसके मुख्य परीक्षण पायलट भी थे। 2019 में, ब्राउनिंग ने जेट सूट को 85 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से उड़ाकर अपना ही गति रिकॉर्ड तोड़ दिया।
लंबे समय के बाद, GNAAS ने पैरामेडिक्स पर जेट सूट का प्रयोग करने के लिए ग्रेविटी के साथ साइन अप किया, ताकि लेक डिस्ट्रिक्ट के दुर्गम क्षेत्रों में रोगियों को आपातकालीन देखभाल देने में लगने वाले समय को कम किया जा सके।
पिछले कुछ वर्षों में अभूतपूर्व परिस्थितियों के कारण कई देरी के बाद, GNAAS के अनुसार, एक पैरामेडिक ने अपनी पहली मुफ्त उड़ान पूरी कर ली है, जेट सूट को सुरक्षित रूप से संचालित कर रहा है, और जल्द ही अन्य लोग भी इसमें शामिल हो जाएंगे।
"अगला चरण, गर्मियों में शुरू होने की तलाश में, पैरामेडिक्स के उड़ान कौशल को एक स्तर पर लाएगा जहां वास्तविक परिचालन अनुभव का आकलन किया जा सकता है, और वास्तविक सहायता जेट सूट पैरामेडिक्स के माध्यम से लेक डिस्ट्रिक्ट में पहुंच जाएगी," पढ़ता है प्रेस विज्ञप्ति।
2020 में पहले परीक्षणों के बाद से, ग्रेविटी का दावा है कि इसने सूट में कई परिशोधन किए हैं। अपने नवीनतम अवतार में, सूट में जेट में अधिक शक्तिशाली टरबाइन इंजन होते हैं जो तेजी से शुरू होते हैं, और सूट अब पॉलीप्रोपाइलीन में पूरी तरह से 3D-मुद्रित है, जो इसे और अधिक कुशल बनाता है।
इसमें पांच इंजन होते हैं, प्रत्येक हाथ पर दो और पीछे एक। यह पायलट को केवल अपने हाथ हिलाकर अपने आंदोलन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। हेलमेट में हेड-अप डिस्प्ले भी है, जो इंजन के मापदंडों और गति को प्रदर्शित करता है।
"हमारा इरादा पैरामेडिक के अनुसरण के लिए उस डिस्प्ले में वेपॉइंट जोड़ने की क्षमता का निर्माण करना है," सूट के आधिकारिक अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न को नोट करता है।
रात में उड़ना?
सूट में 33 पौंड वजन के उपकरण हो सकते हैं, जो पैरामेडिक्स को डिफाइब्रिलेटर और रोगी निगरानी उपकरण जैसे आवश्यक सामान ले जाने की अनुमति देगा।
लेकिन हैमिल्टन, न्यूजीलैंड में सेंट जॉन एम्बुलेंस सेवा में एक विस्तारित देखभाल सहायक चिकित्सक के रूप में अपने अनुभव के आधार पर, प्रणय नायक (पंजीकरण संख्या: 771048) जेट सूट में एक सहायक चिकित्सक की उपयोगिता के बारे में संशय में रहता है।
नायक, जो सिंगल क्रू रिस्पांस यूनिट के रूप में काम करता है, ने फेसबुक मैसेंजर पर लाइफवायर को बताया कि वह एक होल्डन कमोडोर स्टेशन वैगन से संचालित होता है, और क्योंकि उसके पास पहले रिस्पॉन्डर के रूप में आवश्यक सभी उपकरणों के लिए जगह नहीं है, उनके सहयोगी टोयोटा हाईलैंडर संस्करण डिजाइन कर रहे हैं ताकि उन्हें अधिक गियर ले जाने की अनुमति मिल सके।
"मैं हेलीकॉप्टर में काम करता था और अभी भी गियर से बाहर चला गया [कभी-कभी]। प्रभावी रोगी परिणाम की कुंजी तेजी से प्रतिक्रिया, त्वरित स्थिरीकरण और चिकित्सा सुविधाओं के लिए तेजी से परिवहन है, और मुझे नहीं लगता कि जेट पैक अंतिम दो मानदंडों को पूरा करेगा, " नायक ने कहा।
टॉम वर्थिंगटन, एक स्वतंत्र शैक्षिक प्रौद्योगिकी सलाहकार, सोचता है कि पूरा विचार बंकम है। "[ए] एक व्यक्ति ड्रोन अधिक उपयोगी हो सकता है। पैरामेडिक रोगी को अंदर ले जा सकता है और उसे सुरक्षा के लिए उड़ा सकता है, फिर खाली लौटता है [पैरामेडिक के लिए]," वर्थिंगटन ने ट्विटर पर लिखा।
हैमेट ने इस अवधारणा को इतना खारिज नहीं किया है, लेकिन इस बात पर जोर दिया है कि किसी भी बचाव की स्थिति में, चालक दल की सुरक्षा अत्यंत चिंता का विषय है, और वह जेट पैक का उपयोग करने पर तब तक विचार नहीं करेगा जब तक कि वह पूरी तरह से सुनिश्चित नहीं हो जाता कि इन जेट पैक में प्रतिक्रिया है। यथासंभव सुरक्षित होगा।
"एक मरीज का तेजी से परिवहन एक चुनौती होगी, लेकिन ऐसा लगता है कि रोगी को प्रतिक्रिया देने वाले [स्थानों तक पहुंचने में मुश्किल] में पहले से ही एक चुनौती है," हैमेट ने कहा।"कम से कम यह रोगी को प्रारंभिक देखभाल जल्दी करने के लिए पहला उत्तरदाता मिल सकता है।"
