मुख्य तथ्य
- कार्गो बाइक अधिकांश दैनिक कर्तव्यों के लिए कारों की जगह ले सकती है।
- इलेक्ट्रिक बाइक पहाड़ियों और भारी भार से बाहर निकलने का प्रयास करती हैं।
- यदि आपको वास्तव में कार की आवश्यकता है, तो किराए पर लें या कैब लें-यह अभी भी एक के मालिक होने से सस्ता है।
एक औसत अमेरिकी यात्री प्रति वर्ष ड्राइविंग पर और काम से $8,000 से अधिक खर्च करता है। एक नई इलेक्ट्रिक बाइक हफ्तों में अपने लिए भुगतान कर सकती है।
यहां तक कि एक सुपर-फैंसी इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक की कीमत $8K से बहुत कम है, और आप एक भव्य या उससे कम के लिए एक अच्छी इलेक्ट्रिक बाइक प्राप्त कर सकते हैं।Ebikes आने-जाने, किराने की खरीदारी, और स्कूल चलाना आसान बनाते हैं, वे पहाड़ियों की देखभाल करते हैं, आपको पैसे बचाते हैं, और आपको फिटर बनाते हैं। जब तक आप एक कार कंपनी के मालिक नहीं हैं, तब तक कोई नकारात्मक पहलू नहीं है। और अगर आपने शहर में घर से काम करना शुरू कर दिया है, तो आपकी कार रखने का कोई कारण नहीं है।
"संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी कार यात्राओं का लगभग 75% दस मील से कम है, और इनमें से अधिकांश कुल पांच से कम हैं। शहरी और उपनगरीय क्षेत्रों में, इस प्रकृति की यात्राएं अक्सर ई द्वारा बहुत तेज होती हैं ऑटोमोबाइल की तुलना में बाइक।" ई-बाइक अपनाने और बाइक उद्योग के अंदरूनी सूत्र के वकील विल स्टीवर्ट ने ईमेल के माध्यम से लाइफवायर को बताया। "[और] ऑटोमोबाइल में बैठने के बजाय दैनिक सक्रिय ई-बाइक कम्यूटर होने से आप दीर्घकालिक मानसिक और शारीरिक स्वास्थ्य लाभ प्राप्त कर सकते हैं।"
पहला विशाल कदम
आप जानते हैं कि जब आप बाहर जाते हैं, तो आप बिना सोचे-समझे अपनी कार में कैसे बैठ जाते हैं? साइकिल को डिफ़ॉल्ट बनाने के लिए हमें यही कदम उठाना होगा।नियमित बाइक सस्ती और हल्की होती हैं और शहर में घूमने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक हैं। इलेक्ट्रिक बाइक की कीमत अधिक होती है और शायद आपके वॉक-अप अपार्टमेंट तक खींचना असंभव है, लेकिन वे साइकिल चलाने के लिए भारी प्रयास करते हैं।
लेकिन एक बार आदत पड़ जाने के बाद क्या आपको कार की जरूरत नहीं पड़ेगी? अगर आप किसी शहर में रहते हैं, तो इसका आसान जवाब है नहीं। जब तक आपके पास कोई विशिष्ट कार्य नहीं है जिसके लिए 24 घंटे एक निजी ऑटोमोबाइल की आवश्यकता होती है, तो बहुत सारे विकल्प हैं। एक टैक्सी। एक कार-शेयरिंग योजना। एक नियमित किराया। बस। साथ ही, आपको यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि आप बाइक पर कितना कुछ कर सकते हैं।
इबाइक्स की स्पेशलाइज्ड नई ग्लोब रेंज-अगले साल से उपलब्ध- शहरी निवासियों के लिए कारों को बदलने के लिए बनाई गई है। ये इलेक्ट्रिक कार्गो बाइक इलेक्ट्रिक असिस्ट के साथ फैट-थके हुए, लंबे व्हीलबेस लोड कैरियर हैं। लेकिन पहले से ही बहुत सारी कार्गो बाइक उपलब्ध हैं, इलेक्ट्रिक हैं या नहीं।
एक कार्गो बाइक को लोड के तहत स्थिर होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आप जो कुछ भी ले जा रहे हैं, वह या तो पहियों के बीच है या नीचे की ओर झुका हुआ है। आप टोकरियों और बाल्टियों में किराने का सामान रख सकते हैं, बच्चों को ले जाने के लिए पीठ पर सीटें लगा सकते हैं, आदि। आप ट्रेलर को हुक भी कर सकते हैं।
यह एक प्रयास की तरह लग सकता है, लेकिन पार्किंग स्थल खोजने के लिए कार में ब्लॉक का चक्कर लगाने से बुरा कुछ नहीं है।
अमेरिका के बाहर हर तरह की चीजों के लिए बाइक का इस्तेमाल किया जाता है। बर्लिन, जर्मनी में, जहां मैं रहता हूं, मेल बाइक से डिलीवर किया जाता है, बच्चों को कार्गो बाइक में स्कूल ले जाया जाता है या ट्रेलरों में रखा जाता है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर
नए साइकिल चालकों के लिए एक बड़ी चुनौती खतरे का पहलू है। यह सच है कि आप बाइक पर अधिक असुरक्षित हैं, और कुछ ड्राइवरों को रोड रेज (ईर्ष्या से?) लेकिन यह वास्तव में इतना बुरा नहीं है।
एक सबसे बड़ा परिवर्तन जो शहर कर सकते हैं, वह है बाइक लेन बनाना। संरक्षित बाइक लेन, जहां कार चालक चाहे तो भी प्रवेश नहीं कर सकते, सबसे अच्छे हैं, लेकिन जैसे ही आप गलियों का एक नेटवर्क बनाना शुरू करते हैं, चीजें बेहतर होती हैं। साइकिल चालकों के पास न केवल सवारी करने के लिए जगह है, बल्कि जैसे-जैसे साइकिल का विस्तार होता है, अन्य सड़क उपयोगकर्ता हमारी उपस्थिति के अभ्यस्त हो जाते हैं।
"दैनिक आधार पर साइकिल चलाने की क्षमता पर दो कारकों का बड़ा प्रभाव पड़ता है। एक साइकिल लेन की उपस्थिति है। सिडनी और बीजिंग महान हैं क्योंकि हर जगह बाइक लेन हैं। वे साइकिल चालकों के लिए सुरक्षित और तेज़ हैं, "साइक्लिंग एडवोकेट और बाइक कम्यूटर बिली चैन ने ईमेल के जरिए लाइफवायर को बताया। "दूसरा, अधिक महत्वपूर्ण कारक मोटर चालकों की साइकिल चालकों की जागरूकता है। यदि मोटर चालक साइकिल चालकों पर ध्यान नहीं देते हैं या साइकिल चालकों के अधिकारों का सम्मान नहीं करते हैं, तो सड़क पर सवारी करना बहुत खतरनाक हो सकता है।"
बर्लिन में, जब कारें दाहिनी ओर मुड़ती हैं, तो उन्हें रुकना पड़ता है और बाइक लेन में साइकिल चालकों को रास्ता देना पड़ता है, और वे ज्यादातर ऐसा करते हैं। डिलीवरी वैन भी आमतौर पर अंतरतम ट्रैफिक लेन में रुकती हैं, जिससे बाइक लेन खाली हो जाती है। यह बहुत बढ़िया है।
बाइक पर स्विच करना किसी भी चीज़ की तुलना में मानसिक रूप से अधिक मोड़ है। लेकिन एक बार ऐसा करने के बाद, आप वापस नहीं जाना चाहेंगे।
