कैलिफ़ोर्निया में नई गैस कारों पर प्रतिबंध दुनिया भर में फैल सकता है

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कैलिफ़ोर्निया में नई गैस कारों पर प्रतिबंध दुनिया भर में फैल सकता है
कैलिफ़ोर्निया में नई गैस कारों पर प्रतिबंध दुनिया भर में फैल सकता है
Anonim

मुख्य तथ्य

  • कैलिफोर्निया ने 2035 के बाद गैस कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया है।
  • 2026 से, कम से कम 20% नई कारों में बैटरी या हाइड्रोजन से चलने वाली कारें होनी चाहिए।
  • जहां कैलिफोर्निया आगे बढ़ता है, बाकी दुनिया अक्सर उसका अनुसरण करती है।
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कैलिफ़ोर्निया 2035 तक सभी नई गैस से चलने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाएगा, जिससे बाकी दुनिया के लिए गति तय होगी।

कैलिफ़ोर्निया में कट्टरपंथी हरित कानूनों का इतिहास है जो जल्द ही शेष विश्व में सामान्य हो जाते हैं।उदाहरण के लिए, 14 अमेरिकी राज्यों ने कम कड़े संघीय नियमों का पालन करने के बजाय कारों के लिए अपने शून्य-उत्सर्जन मानकों को बोर्ड पर रखा है। अब, कैलिफ़ोर्निया ने गैस कारों पर प्रतिबंध लगाने की अपनी योजना तैयार की है, जिससे दुनिया भर में इसी तरह के बदलाव हो सकते हैं।

"स्थिरता में कैलिफ़ोर्निया का नेतृत्व कई कारकों का उत्पाद है जो काफी अनोखे अंदाज़ में संयोजित होते हैं," इलेक्ट्रिक वाहन ट्रांज़िशन एडवोकेट ईवीई के सीओओ रयान रिकार्ड्स ने ईमेल के माध्यम से लाइफवायर को बताया। "राज्य की सुंदर प्रकृति इसकी पहचान और अर्थव्यवस्था का हिस्सा है और महत्वपूर्ण खतरों का सामना करती है - सूखे और जंगल की आग के रूप में - जो जलवायु परिवर्तन से बढ़ जाती हैं। इससे कैलिफ़ोर्नियावासियों द्वारा सार्वजनिक जुड़ाव और भी मजबूत हो गया है। अंत में, अधिकांश अन्य अमेरिकी राज्यों के विपरीत और दुनिया भर के देशों में, कैलिफ़ोर्निया स्थित कई व्यवसाय पर्यावरणवाद पर राज्य के फोकस के साथ जुड़े हुए हैं। आखिरकार, कैलिफ़ोर्निया पेटागोनिया, ऐप्पल, Google, और हाल ही में-टेस्ला जैसे स्थिरता के नेताओं का घर है।"

क्या यह वाकई बैन है?

हाँ। 2035 से, आप एक नई कार नहीं खरीद पाएंगे जो केवल गैसोलीन पर चलती है। आप अभी भी इस्तेमाल किए गए मॉडल खरीदने और बेचने में सक्षम होंगे, लेकिन नई कारें मेनू से बाहर हो जाएंगी, जैसा कि वे थीं। यहां तक कि प्लग-इन हाइब्रिड बिक्री में भी कटौती की जाएगी। उन्हें अभी भी अनुमति दी जाएगी, लेकिन सभी कार बिक्री का केवल 20% तक।

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प्रतिबंध तत्काल परिवर्तन नहीं होगा। यह वास्तव में 2026 में शुरू होता है और शुरुआत में भी काफी सख्त है। उस समय, नई कार की बिक्री का 35% बैटरी या हाइड्रोजन से चलने वाला होना चाहिए।

तस्वीर साफ है। यदि आप एक कार निर्माता हैं, तो बेहतर होगा कि आप पेट्रोल इंजन के बारे में भूल जाएं, क्योंकि वे अतीत हो चुके हैं। यदि आप उन्हें आगे बढ़ाते रहेंगे, तो आप उन्हें घटते ग्राहक पूल में बेच देंगे।

अंत निकट है

कार निर्माताओं के लिए यह बहुत बड़ी बात है। यह प्रतिबंध स्पष्ट रूप से केवल कैलिफोर्निया पर लागू होता है, लेकिन अमेरिका में सबसे अधिक आबादी वाले राज्य के रूप में और यकीनन इसकी सबसे अधिक कार-खुश, यह अमेरिकी बाजार के एक बाहरी हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है।और जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कैलिफ़ोर्निया में जो होता है वह कहीं और हो रहा है। 1966 में, कैलिफोर्निया ने अमेरिका में पहला टेलपाइप उत्सर्जन मानकों की स्थापना की। कुछ साल बाद (1970), सरकार ने स्वच्छ वायु अधिनियम पेश किया।

"कैलिफोर्निया में 2019 में 31 मिलियन से अधिक पंजीकृत वाहन थे, एक संख्या जो टेक्सास की 23 मिलियन कारों को बौना बनाती है और देशों के बीच 10 वें स्थान पर है, जो इटली के पीछे है, जो नौवें स्थान पर है। इसमें उन राज्यों को जोड़ें जो अनुसरण करते हैं उत्सर्जन मानकों पर कैलिफ़ोर्निया की बढ़त, और कैलिफ़ोर्निया ने वाहन मानकों और बिक्री की बात की है, "गेटवे पार्किंग सर्विसेज के अध्यक्ष एंड्रयू सैक्स ने ईमेल के माध्यम से लाइफवायर को बताया।

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मृत डायनासोर

लेकिन हर कोई बोर्ड पर नहीं है।

"जबकि दहन इंजनों को अवैध बनाना कागज पर एक महान विचार की तरह लग सकता है, यह व्यवहार में एक भयानक विचार है। शिपिंग कंपनियां नए कानूनों के साथ संघर्ष कर रही हैं, जिन्होंने राज्य में पुराने डीजल सेमी पर प्रतिबंध लगा दिया है, जो एक प्रमुख योगदान कारक था। आपूर्ति श्रृंखला के कई मुद्दों से हम सभी निपट रहे हैं, "केली मैकडोनाल्ड, संचालन मोजियो के निदेशक, एक कंपनी जो वाहन बेड़े के लिए जीपीएस ट्रैकिंग प्रदान करती है, ने ईमेल के माध्यम से लाइफवायर को बताया।

इसके शीर्ष पर, नए प्रतिस्थापन ट्रक इन दिनों हर चीज की तरह कम आपूर्ति में हैं। और मौजूदा उद्योग की यथास्थिति का समर्थन करने के लिए आवश्यक परिवर्तनों को स्थगित करना इस तरह से हम इस झंझट में पड़ गए।

इस तरह का पैर घसीटना सामान्य है, क्योंकि इससे पहले कि हम भविष्य में आगे बढ़ सकें, निहित स्वार्थों को धीरे-धीरे दूर करना होगा। अंतर यह है कि इस बार समय नहीं है। हम वातावरण में कार्बन को पंप करते रहने का जोखिम नहीं उठा सकते क्योंकि यह केवल एक ही है जो हमें मिला है, और यह पहले ही बर्बाद हो चुका है। उम्मीद है, बेतुका चरम मौसम जो पहले से ही सामान्य है, हमें उन पुराने खलिहानों को थोड़ा तेजी से दूर करने के लिए प्रेरित करेगा।

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