कुछ बड़ा होने के लिए कुछ बड़ा होना जरूरी है। इस मामले में, हमारे रोडवेज का स्वच्छ ईवी में परिवर्तन। कल, कैलिफ़ोर्निया ने घोषणा की कि 2035 तक राज्य गैस से चलने वाले नए वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाएगा। कुछ के लिए, यह एक भयानक संभावना की तरह लगता है। दूसरों के लिए, यह विनियमन का एक स्वागत योग्य टुकड़ा है।
चलो इस बारे में बात करते हैं कि आपको उस दूसरे समूह का हिस्सा कैसे होना चाहिए।
तत्काल ईवी यूटोपिया नहीं
1 जनवरी, 2035 को, कोई भी शहर में नहीं घूमेगा-मुझे लगता है-एक बड़ा ट्रक जो आग से सांस लेने वाले यांत्रिक डायनासोर में बदल जाता है और ड्राइववे में बैठे गैस से चलने वाले वाहनों को नष्ट कर देता है।निश्चित रूप से यह कुछ उत्कृष्ट रियलिटी टेलीविजन के लिए तैयार होगा। लेकिन ऐसा नहीं है जो नियम कहता है या करेगा।
इसके बजाय, नियम कहता है कि राज्य में बिकने वाली सभी नई कारों को इलेक्ट्रिक होना चाहिए। यदि आपके पास उस समय एक गैस कार है, तो यह ठीक है कि आप इसे तब तक इधर-उधर चला सकते हैं जब तक कि आप इससे छुटकारा पाने का फैसला नहीं कर लेते। नियम पुरानी गैस से चलने वाली कारों की बिक्री की भी अनुमति देता है। पुरानी कार सड़क के नीचे है, यह ठीक रहेगा। डीलरशिप का यूज्ड सेक्शन भी ठीक रहेगा। यदि आपके पास 1985 का वोक्सवैगन रैबिट कैब्रियोलेट है और आप इसे बेचना चाहते हैं, तो आगे बढ़ें। यह ठीक है।
जब 2030 दशक के मध्य का संकेत देने के लिए घड़ी मध्यरात्रि से टकराती है, तो कैलिफ़ोर्निया (और संभवतः अन्य राज्यों) में रोडवेज जादुई रूप से ईवी-ओनली ज़ोन नहीं बन जाएगा। उस समय भी गैस कारें मौजूद रहेंगी। वास्तव में एक गैस कार जो अभी सड़क पर है, शायद अभी भी घूम रही होगी। निर्माण अविश्वसनीय रूप से कुशल हो गया है और इसका परिणाम यह है कि कारें पहले की तुलना में अधिक समय तक चलती हैं।
तो आराम करो, आपकी गैस कार या आपके दोस्तों और परिवार की गैस से चलने वाली कारों को लेने कोई नहीं आ रहा है।
समय है
मैंने यह भी सुना है, "हे भगवान, यह इतनी जल्दी है।" दरअसल, ईवीएस के मामले में ऐसा नहीं है। अगर हम 12 साल पहले (उर्फ 2010) वापस जाते हैं तो हमारे पास सड़क पर टेस्ला मॉडल एस भी नहीं था। आप जानते हैं, जिस कार ने EVs को खुद के लिए कूल बनाया। हमारे पास निसान लीफ थी जिसे 2010 के अंत में पेश किया गया था लेकिन विभिन्न वाहन निर्माताओं के कुछ सीमित रन ईवी के अलावा, वह इसके बारे में था।
अब हमारे पास दो दर्जन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन खरीद के लिए उपलब्ध हैं और यह संख्या हर साल केवल बढ़ेगी। उस बिंदु को साबित करने में मदद करने के लिए, इस साल के बहुत ही विशिष्ट अमीर-व्यक्ति फ़ालतू के रूप में जाना जाता है, जिसे मोंटेरे कार वीक के रूप में जाना जाता है, अधिकांश बड़ी खबरें इलेक्ट्रिक थीं।
वाहन निर्माता इसके साथ मस्त हैं; आपको भी होना चाहिए।
इस बीच, इलेक्ट्रिक वाहनों की अब नई कारों की बिक्री में पांच प्रतिशत से अधिक का योगदान है।यह संख्या बढ़ती रहेगी, खासकर जब आपूर्ति के मुद्दों से निपटा जाएगा। यह पता चला है कि जितने लोग उपलब्ध हैं, उससे कहीं अधिक लोग ईवी खरीदना चाहते हैं। मेरा विश्वास न करें, अभी Hyundai Ioniq 5 खरीदने का प्रयास करें। यहां तक कि हुंडई की साइट भी शोध करने और वाहन खरीदने की कोशिश करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए "बेहद सीमित उपलब्धता" नोट करती है।
अगले 12 वर्षों में, लगभग हर वाहन निर्माता के पास कई इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध होंगे। कुछ वाहन निर्माता, जैसे वोक्सवैगन, तब तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हो जाएंगे। तथ्य यह है कि पिछले चार दशकों से संयुक्त राज्य अमेरिका में नंबर एक बिकने वाला वाहन (फोर्ड के एफ-सीरीज़ ट्रक) में अब एक ईवी संस्करण है, उपलब्धता के बारे में किसी भी चिंता को शांत करना चाहिए।
बाकी दुनिया
संयुक्त राज्य अमेरिका में कैलिफोर्निया समाचार एक बड़ी बात है। वास्तविकता यह है कि अन्य देशों ने पहले ही इस सड़क को शुरू कर दिया है। यूरोपीय संघ में, सांसदों ने पहले ही 2035 तक नए गैस-संचालित वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए मतदान किया है।
कुछ वाहन निर्माता वास्तव में प्रतिबंध के समर्थन में हैं। ऑटोमोटिव उद्योग एक चीज से नफरत करता है और वह है अनिश्चितता। अरबों डॉलर के साथ, इन देशों ने अपने भविष्य को विद्युतीकृत करने में लगा दिया है, एक निश्चित तिथि होना वास्तव में काफी मददगार है। यह इन वाहन निर्माताओं को भी लाभान्वित करता है यदि नई कारों की बिक्री के संबंध में ये आगामी नियम अनिवार्य रूप से एक ही समय में होते हैं। यह उन्हें एक रोडमैप देता है जिसमें अपने बेड़े को बदलने के लिए और एक वाहन के गैस और इलेक्ट्रिक संस्करणों के निर्माण के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
वाहन निर्माता इसके साथ मस्त हैं; आपको भी होना चाहिए।
बदलाव डरावना है
ईवी मस्त हैं। लेकिन बदलाव भी डरावना है और अगर आज बैन लगा तो गड़बड़ हो जाएगी। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर बराबर नहीं है और वाहन निर्माता इसे वास्तविकता बनाने के लिए आवश्यक ईवी की मात्रा का निर्माण नहीं कर सके।
सौभाग्य से, हमारे पास इसे ठीक करने के लिए 12 साल हैं।ईवी की दुनिया में 12 साल में बहुत कुछ हो सकता है। एक दशक पहले किसने सोचा होगा कि टेस्ला 2022 के अंत तक एक मिलियन ईवी की बिक्री करेगी या कि हमर को इलेक्ट्रिक ट्रक के रूप में पुनर्जीवित किया जाएगा। या कि रोड-ट्रिप चार्जिंग के बारे में लगभग लाखों विचार होंगे।
तो आराम करो, आपकी गैस कार लेने कोई नहीं आ रहा है।
2035 से पहले अभी बहुत काम करना बाकी है, लेकिन हम सही रास्ते पर हैं। जबकि अब कुछ बड़बड़ा रहा है, अगले दशक के मध्य तक कुछ लोग जो इस नियम के बारे में हथियार रखते हैं, उनके ड्राइववे में शायद एक ईवी होगा। सेल फोन मालिकों पर फेंके गए शेड को याद रखें, इससे पहले कि हम सभी छोटे कंप्यूटरों को अपनी जेब में रखने का फैसला करें? ईवीएस के साथ यही होने जा रहा है।
परिवर्तन भयानक हो सकता है लेकिन अभी एक लक्ष्य होना आवश्यक है और वह लक्ष्य हमारे द्वारा हवा में उगने वाले उत्सर्जन को कम करने में मदद करना है। अगर हमें यह अधिकार मिल जाता है, तो 50 वर्षों में, हम यह पता लगाने की कोशिश करने के बजाय परिवहन में अगली छलांग के बारे में अधिक चिंतित होंगे कि कुछ साफ पानी और दूषित भोजन कहां मिल सकता है।देखिए, जब इसे इस तरह रखा जाता है, तो शायद 2035 जल्द ही नहीं आ सकता।
