Waymo, जो एक Google शोध परियोजना के रूप में शुरू हुआ, सेल्फ-ड्राइविंग कार क्रांति में सबसे आगे है। कंपनी के दर्जनों शहरों में वास्तविक दुनिया का परीक्षण चल रहा है और ड्राइवर रहित, सवारी करने वाली सेवा के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं।
वायमो सेल्फ-ड्राइविंग कारों का विकास क्यों कर रहा है, और उनका उपयोग कौन करेगा?
Waymo का घोषित मिशन "लोगों और वस्तुओं के लिए घूमना आसान और सुरक्षित बनाना है।" मूल विचार यह है कि कुछ लोग वास्तव में अच्छे ड्राइवर होते हैं लेकिन बहुत से नहीं होते हैं, और सेल्फ-ड्राइविंग कारों से भरी दुनिया संभवतः मानव चालकों से भरी दुनिया की तुलना में अधिक सुरक्षित हो सकती है।
यह सच है या नहीं, Waymo जैसी कंपनियों की सेल्फ-ड्राइविंग कार बुजुर्गों या विकलांग ड्राइवरों के साथ-साथ उन लोगों के लिए एक जबरदस्त संपत्ति हो सकती है जिनके पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है।
ड्राइवर रहित तकनीक आपातकालीन स्थितियों में भी वादा दिखाती है। उदाहरण के लिए, यदि कोई ड्राइवर बीमार या अक्षम हो जाता है और गाड़ी नहीं चला सकता है, तो सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक से लैस वाहन उन्हें ले जा सकता है और उन्हें सुरक्षा के लिए ड्राइव कर सकता है।
सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के लिए वास्तविक दुनिया के अनुप्रयोग लोगों और सामानों को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने में हैं। Lyft और Uber जैसी राइड-शेयरिंग सेवाओं के साथ-साथ UPS जैसी डिलीवरी सेवाएं, श्रम लागत में लाखों की बचत करती हैं।
इन नौकरियों के स्वचालन के बारे में वास्तविक चिंताएं हैं और नौकरी बाजार पर इस तरह के विस्थापन का क्या प्रभाव पड़ेगा। बहरहाल, वायमो जैसी कंपनियां बिना किसी रुकावट के चालक रहित अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ रही हैं।
वायमो कहां उपलब्ध है?
वेमो के कैलिफ़ोर्निया, टेक्सास, वाशिंगटन, जॉर्जिया, मिशिगन और एरिज़ोना में परीक्षण स्थान हैं, जिसमें एरिज़ोना में सबसे व्यापक परीक्षण हो रहा है। अंततः, Waymo की उपलब्धता सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों को नियंत्रित करने वाले स्थानीय कानूनों पर निर्भर करती है।इसका मतलब है कि बिना ड्राइवर वाली कारें सार्वजनिक सड़कों पर केवल उन्हीं जगहों पर चल सकती हैं, जहां उन्हें स्पष्ट मंजूरी मिली हो।
सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए कुछ सबसे अनुकूल कानून एरिज़ोना और कैलिफ़ोर्निया में हैं। Waymo ने 2017 में चैंडलर, AZ में अपने अर्ली राइडर कार्यक्रम की शुरुआत की। कार्यक्रम के सदस्य स्कूल, काम, किराने की दुकान, या अन्य गंतव्यों के लिए वेमो की सवारी का अनुरोध करने में सक्षम हैं। कैलिफ़ोर्निया ने 2019 में कंपनी को इसी तरह की मंजूरी दी, जिससे वेमो को रोबोटैक्सिस के अपने बेड़े के साथ यात्रियों को ले जाने की अनुमति मिली।
वायमो क्या है, और यह कहां से आया?
Waymo को 2009 में Google सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट के रूप में लॉन्च किया गया था। 2016 में, इसे Google की मूल कंपनी Alphabet की सहायक कंपनी के रूप में बंद कर दिया गया था। विभाजन से पहले, सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट ड्राइवर रहित वाहनों की दुनिया में सबसे महत्वपूर्ण सफलताओं में से कई के लिए जिम्मेदार था।
2012 में, वेमो के पूर्ववर्ती को सेल्फ-ड्राइविंग कार के लिए पहली बार लाइसेंस प्राप्त हुआ, जब एक भारी संशोधित टोयोटा प्रियस को नेवादा सड़कों पर ड्राइव करने की अनुमति दी गई थी।उस समय, राज्य के कानून में एक आपातकालीन बैकअप ड्राइवर को हर समय पहिया के पीछे रहने के साथ-साथ यात्री सीट पर एक दूसरे व्यक्ति की आवश्यकता होती थी। कानून ने Google की सेल्फ़-ड्राइविंग तकनीक के वास्तविक-विश्व परीक्षण के लिए द्वार खोल दिया।
2012 और 2018 के बीच, Google और Waymo की चालक रहित तकनीक द्वारा संचालित वाहनों ने सार्वजनिक सड़कों पर छह मिलियन मील से अधिक की दूरी तय की। 2017 तक, Waymo को बिना सुरक्षा ड्राइवरों के एरिज़ोना की सड़कों पर अपनी चालक रहित कारों को तैनात करने की अनुमति दी गई थी।
एरिज़ोना वेमो के पहले अर्ध-सार्वजनिक चालक रहित सवारी-नौकायन परीक्षणों की साइट भी थी। परीक्षण शुरू में चांडलर, AZ के फीनिक्स उपनगर के आसपास केंद्रित था। इसे केवल Waymo के अर्ली राइडर प्रोग्राम के सदस्यों के लिए उपलब्ध कराया गया था।
वायमो कार क्या है?
Waymo खुद कारों के बजाय सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक बनाने पर आमादा है। Google का जुगनू प्रोटोटाइप इस दर्शन का अपवाद था। जुगनू को विशेष रूप से बिना स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक या गैस पैडल या किसी भी प्रकार के पारंपरिक नियंत्रण के बिना सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के लिए डिज़ाइन किया गया था।
जुगनू के प्रोटोटाइप से पता चला कि भविष्य में बिना ड्राइवर वाली कार कैसी दिख सकती है। हालांकि, वेमो ने अधिक पारंपरिक दिशा को आगे बढ़ाने के लिए इस अवधारणा को पीछे छोड़ दिया।
Waymo के सेल्फ-ड्राइविंग कारों के बेड़े में पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के साथ संशोधित प्रोडक्शन मॉडल कारें शामिल हैं। वेमो ने अपने शुरुआती चालक रहित बेड़े के लिए जिन दो मॉडलों की पहचान की, वे थे क्रिसलर पैसिफिक और जगुआर आई-पेस। वेमो ने क्रिसलर के साथ मिलकर एक पैसिफिक मिनीवैन डिजाइन करने के लिए काम किया, जो चालक रहित तकनीक से युक्त होगा, और आई-पेस जगुआर की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी है।
Waymo की सेल्फ-ड्राइविंग कारों के पीछे की तकनीक
वायमो की ड्राइवरलेस कारों के पीछे की तकनीक सतह पर काफी सरल है। प्रत्येक Waymo कार में उस क्षेत्र के अत्यधिक विस्तृत नक्शे शामिल होते हैं जिसमें उसे ड्राइव करने की अनुमति होती है। ये नक्शे इंच तक सटीक होते हैं और इनमें सड़कों के सटीक स्थान, स्टॉप साइन, ट्रैफिक सिग्नल और अन्य ड्राइविंग संकेत शामिल होते हैं।
चूंकि वास्तविक दुनिया की स्थितियों का अनुमान सबसे सटीक मानचित्रों से भी नहीं लगाया जा सकता है, प्रत्येक Waymo कार एक LIDAR प्रणाली से सुसज्जित है। LIDAR एक ऐसी तकनीक है जो अत्यधिक सटीक स्थानिक अभ्यावेदन उत्पन्न करने के लिए लेज़रों का उपयोग करती है। एक मानव चालक के विपरीत, LIDAR एक वाहन के चारों ओर एक 360-डिग्री दृश्य उत्पन्न करने में सक्षम है। वेमो कारें एक स्थान से दूसरे स्थान पर एक पाठ्यक्रम की साजिश रच सकती हैं और फिर वास्तविक समय में, यातायात के प्रवाह पर प्रतिक्रिया कर सकती हैं। मानचित्र डेटा, LIDAR, और अन्य सेंसर वाहन को सुरक्षित मार्ग पर रखने में मदद करते हैं।
सेल्फ़-ड्राइविंग कारें उसी ड्राइव-बाय-वायर तकनीकों पर निर्भर करती हैं जो आपको नई कारों में मिल सकती हैं। उदाहरण के लिए, एक सेल्फ-ड्राइविंग कार अपने आसपास की तस्वीर बनाने के लिए LIDAR का उपयोग करती है, लेकिन यह धीमा करने के लिए परिचित ब्रेक-बाय-वायर तकनीक पर निर्भर करती है, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल को तेज करने के लिए, और स्टीयर-बाय-वायर तकनीक को चालू करने के लिए। इन सभी प्रणालियों को ऑनबोर्ड कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
वेमो कारों में तकनीक पूरी तरह से स्वायत्त संचालन की अनुमति देती है।हालांकि, अधिकांश स्थानीय कानूनों में अभी भी चालक रहित कारों की आवश्यकता होती है, जिसमें मानव ऑपरेटर मौजूद हों। इन क्षेत्रों में, सुरक्षा चालक को पहिए के पीछे बैठना पड़ता है और स्थिति की आवश्यकता होने पर इसे मैनुअल मोड में बदलना पड़ता है। ऐसी स्थिति को विघटन कहा जाता है, और वेमो का दावा है कि इसकी दर अपेक्षाकृत कम है।
