मुख्य तथ्य
- कोमो एसएल 5.0 एक पहुंच योग्य, कार्यात्मक रोजमर्रा की ई-बाइक है।
- एक कार्बन बेल्ट ड्राइव सुचारू बदलाव और आसान रखरखाव प्रदान करता है।
- मामूली रेंज और ऐसी बैटरी जो उपयोगकर्ता द्वारा बदली नहीं जा सकती, रेंज की चिंता पैदा कर सकती है।
इलेक्ट्रिक साइकिल ने पिछले एक साल में लोकप्रियता की लहर का आनंद लिया है, लेकिन वे अभी भी एक दीर्घकालिक समस्या का सामना कर रहे हैं: बहुत से लोग साइकिल की परवाह नहीं करते हैं।
बाइक नवागंतुकों के लिए असहज और डराने वाली हो सकती है, और हालांकि कार की तुलना में रखरखाव के लिए बहुत कम खर्चीला है, अधिकांश को बार-बार गियर समायोजन, चेन प्रतिस्थापन और स्नेहन की आवश्यकता होती है। अधिकांश में एक शामिल रैक की कमी है, जिससे मालिकों को पसीने से तर, असहज बैकपैक पर गोफन करना पड़ता है।
स्पेशलाइज्ड कोमो एसएल 5.0 ($4,800) इन मुद्दों को एक दोस्ताना डिजाइन के साथ हल करता है, जो शोधन के मामले में, ई-बाइक के आईफोन की तरह लगता है। फिर भी बाइक कड़े फैसले भी लेती है जिससे उसकी अपील कम हो जाती है।
पकड़ो और जाओ
जब मैं कहता हूं कि स्पेशलाइज्ड कोमो एसएल 5.0 पहुंचने योग्य है, तो मेरा मतलब है इसका शाब्दिक अर्थ है। बाइक का स्लीक डिज़ाइन और स्टेप-थ्रू फ्रेम बाइक को अधिक सवारियों के लिए खोल देता है। इस मशीन को आगे बढ़ाने के लिए आपको एड्रिएन द्वारा योग के साथ कुछ चक्कर लगाने की आवश्यकता नहीं है।
कोमो एसएल में "एसएल" का अर्थ "सुपर लाइट" है, जो सच और अतिशयोक्ति दोनों है। 45 पाउंड वजन में, कोमो एसएल आपके स्थानीय खुदरा विक्रेता पर अधिकांश रेडपावर और गज़ेल बाइक की तुलना में हल्का है, लेकिन फिर भी इसे ले जाने में परेशानी होती है। सीटपोस्ट के नीचे एक हैंडल है, कम से कम।
बाइक की सबसे सुविधाजनक सुविधा वैकल्पिक है। कम खर्चीले 4.0 के अपग्रेड कोमो एसएल 5.0 में चेन के बजाय बेल्ट ड्राइव है।मैं इसका आदर करता हूँ। बेल्ट ड्राइव चिकनी और सुसंगत है, पेडलिंग (या नहीं) के दौरान आसानी से गियर के बीच स्थानांतरित हो रही है। इसे निरंतर स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है और, क्योंकि यह सैकड़ों धातु लिंक के बजाय एक एकल टुकड़ा है, यह कम जमी हुई मैल उठाता है।
मानक सुविधाओं में आगे और पीछे की रोशनी, फेंडर और बंजी नेट के साथ एक टोकरी शामिल है। ये अतिरिक्त आवश्यक हैं। एक दोस्त की एक हालिया शिकायत जिसने एक बेयरबोन ई-बाइक खरीदी थी, ने इस बिंदु को घर पहुंचाया: उन्हें ई-बाइक को कामों, बारिश और लंबी यात्राओं के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक गियर का एहसास नहीं था। अतिरिक्त आसानी से $500 के लायक हैं।
बहुत तेज़, लेकिन बैटरी एक समस्या है
टर्बो कोमो एसएल 5.0 की पहुंच क्षमता प्रदर्शन तक फैली हुई है, जिसे पहले टर्बो वाडो और कोमो मॉडल की तुलना में वापस बढ़ाया गया है। स्पेशलाइज्ड टर्बो कोमो 4.0, जिसकी मैंने 2019 में समीक्षा की, अक्सर बाइक लेन और फुटपाथ के लिए बहुत तेज महसूस होता था।
टर्बो कोमो SL 5.0 35nm का पीक टॉर्क डिलीवर करता है, जो पिछले मॉडल्स में 90nm के संभावित पीक से नीचे है। यह एक ध्यान देने योग्य गिरावट है, लेकिन टर्बो कोमो एसएल 5.0 की स्वीकार्यता को ध्यान में रखते हुए, आने-जाने और कामों के लिए बेहतर है।
Specialized ने बैटरी को भी वापस डायल कर दिया है, लेकिन इस निर्णय का बचाव करना अधिक कठिन है। बैटरी की क्षमता 320 वाट-घंटे है, जो पहले के मॉडलों में 500 से 600 वाट-घंटे तक कम थी। वैकल्पिक रेंज एक्सटेंडर के साथ स्पेशलाइज्ड उद्धरण 93 मील की अधिकतम रेंज है, जो 160 वाट-घंटे जोड़ता है, लेकिन मेरे स्थानीय डीलर ने कहा कि मैं सामान्य उपयोग में 30 मील की उम्मीद कर सकता हूं (मेरी टेस्ट बाइक में रेंज एक्सटेंडर शामिल नहीं था)।
ज्यादातर समतल भूभाग में मिडिल पावर असिस्ट सेटिंग का उपयोग करते हुए एक राइड ने 15 मील में आधी बैटरी खा ली। शहरी आवागमन के लिए यह पर्याप्त है, जो औसतन 10 मील प्रतिदिन से कम है, लेकिन बैटरी को हर कुछ दिनों में चार्ज करना होगा।
चार्जिंग में परेशानी हो सकती है। एक आधुनिक आईफोन की तरह, कोमो एसएल बैटरी को फ्रेम में एकीकृत करता है। मालिक इसे चार्ज करने या पुरानी बैटरी को बदलने के लिए नहीं निकाल सकते। मुझे चिंता है कि कोमो एसएल 5.0 की रेंज निराशाजनक हो जाएगी क्योंकि बैटरी की क्षमता उम्र के साथ कम हो जाती है।मालिकों को बाइक को जलवायु-नियंत्रित स्थान में भी संग्रहित रखना चाहिए, क्योंकि अत्यधिक ठंड या गर्मी से बैटरी की क्षमता कम हो जाती है।
नवागंतुकों के लिए एक शानदार बाइक जिसे शोधन की आवश्यकता है
कोमो एसएल 5.0 एक बेहतरीन पहली छाप बनाता है। विशेष रूप से बुद्धिमानी से इस तथ्य को स्वीकार किया जाता है कि संयुक्त राज्य में अधिकांश वयस्कों ने एक बाइक को नहीं छुआ है क्योंकि वे किशोर थे और आसानी से उग्र, जटिल ई-बाइक से दूर हो जाते हैं।
हालांकि, मुझे विश्वास नहीं है कि सवारी की आसानी स्वामित्व में आसानी में बदल जाएगी। स्मार्टफोन और लैपटॉप में एकीकृत बैटरी आदर्श हैं, लेकिन वे डिवाइस बैकपैक में फिट हो सकते हैं और 45 पाउंड वजन नहीं कर सकते हैं। बैटरी को 45-पाउंड की ई-बाइक के फ्रेम में एकीकृत करना अलग है।
विशेषज्ञों को इस डिज़ाइन को ऐसी बाइक में लाना चाहिए जिसमें बदली जा सकने वाली बैटरी हो। यह नए सवारों के लिए सभी सही बॉक्सों पर टिक करेगा।
