राजनेताओं के बीच एक लाख वर्षों की सौदेबाजी के बाद, ऐसा लगता है कि जलवायु विधेयक (जिसे अब 2022 का मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम कहा जाता है) आखिरकार पारित होने की ओर अपना रास्ता बना रहा है। किसी भी बिल की तरह, अनपैक करने के लिए एक टन है, लेकिन हम वास्तव में सिर्फ एक चीज पर ध्यान केंद्रित करने जा रहे हैं; यह कैसे नियमित लोगों को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने में मदद करता है।
वर्तमान में, यदि आप एक इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदना चाहते हैं, तो $7,500 के टैक्स क्रेडिट की संभावना है। वूहू, है ना? ठीक है, यह बहुत अच्छा है यदि आपके पास वास्तव में $ 7, 500 का कर का बोझ है।ओह, और जीएम, टोयोटा और टेस्ला जैसे कुछ वाहन निर्माता? हाँ, उनके वाहन अब क्रेडिट के लिए पात्र नहीं हैं क्योंकि उन्होंने हर किसी से पहले कई टन ईवी (या टोयोटा के मामले में हाइब्रिड) बेचना शुरू कर दिया था। हां, सही काम करने के लिए कंपनियों को जल्दी दंडित करना अजीब है।
तो यह ज्यादातर सालों से काम कर रहा है। आप एक ईवी खरीदते हैं। बाद में, जब आप अपना टैक्स फाइल करते हैं, तो आपको एक अच्छा क्रेडिट मिलता है। निश्चित रूप से इसका उपयोग ज्यादातर अमीरों द्वारा किया जाता है क्योंकि वे मॉडल एस को पकड़ लेते हैं, लेकिन वास्तविकता यह है कि इसे सड़क पर ईवी मिल गई है। लेकिन अब हमें एक बदलाव की जरूरत है, और यह बिल बस यही करता है।
अलविदा टैक्स क्रेडिट, हैलो रियल क्रेडिट
मौजूदा व्यवस्था के बारे में सबसे बड़ी शिकायत टैक्स क्रेडिट हिस्से की है। EV ख़रीदना, आपको अभी भी पूरी कीमत पर कार का भुगतान करना होगा। निश्चित रूप से, आपको टैक्स क्रेडिट मिलता है, उम्मीद है कि आप अपने ऋण का भुगतान करने में सहायता के लिए सरकार से धनवापसी प्राप्त करने के लिए उपयोग कर सकते हैं, लेकिन वास्तविकता यह है कि कभी-कभी यह काम नहीं करता है।
यह बिल वह सब बदल देता है, और खरीदारों को अग्रिम क्रेडिट मिलता है।इसलिए यदि आप $ 40,000 वाहन खरीद रहे हैं, ठीक उसी समय जब आप उस कार को खरीदते हैं, तो क्रेडिट लागू होता है, और अब आप $ 32, 500 का भुगतान कर रहे हैं (कैलकुलेटर ऐप खींचता है), और कार भुगतान उस राशि पर आधारित है। बेशक, कई जगहों पर, राज्य और स्थानीय क्रेडिट भी हैं जिन्हें लागू किया जा सकता है, लेकिन अभी, हम केवल संघीय क्रेडिट सिस्टम को देख रहे हैं।
ओह, और बेचे जाने वाले वाहनों पर यह सीमा कुछ वाहन निर्माताओं की इलेक्ट्रिक कारों, ट्रकों और एसयूवी को अब योग्य नहीं बनाती है। वही चला जाता है। इसलिए यदि आप मॉडल 3 या चेवी बोल्ट के मूड में हैं, तो आपको वही क्रेडिट मिलेगा, जिसका उपयोग आप Hyundai Ioniq 5 के लिए बाजार में होने पर करेंगे।
इसके बजाय, 2032 में क्रेडिट को चरणबद्ध रूप से समाप्त कर दिया जाएगा, जो अजीब वाहन बिक्री कैप से अधिक समझ में आता है।
प्रयुक्त ईवी क्रेडिट
ईवी को अधिक लोगों के लिए किफायती बनाने के लिए उपयोग किए गए ईवी क्रेडिट प्रावधान एक और बड़ा बढ़ावा है। वर्तमान में, यदि आप एक इस्तेमाल किया हुआ ईवी खरीदते हैं, तो आप स्टिकर की कीमत का भुगतान करते हैं या जो कुछ भी डीलरशिप आपको 12 घंटे की सौदेबाजी के बाद दूर करने देगा।
जलवायु बिल के तहत, इस्तेमाल किए गए इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए $4,000 का टैक्स क्रेडिट है। इसलिए यदि आप बीएमडब्ल्यू i3 के लिए बाजार में हैं, तो आप एक खरीद सकते हैं और अपने करों पर $ 4,000 का मीठा क्रेडिट प्राप्त कर सकते हैं। तो यह एक नई कार की तत्काल छूट नहीं है, संभवतः सभी कागजी कार्रवाई की वजह से, विशेष रूप से निजी बिक्री के लिए। एक डीलरशिप एक नया ईवी बेचने के लिए कागजी कार्रवाई को संभाल सकती है, सड़क पर पत्ता बेचने वाला व्यक्ति शायद नौकरशाही के उस उलझे हुए जाल से कुछ लेना-देना नहीं चाहता।
नए नियम
यह सब बहुत अच्छा लगता है। लेकिन नए नियम हैं। जिनमें से कई वास्तव में अमीरों को $150,000 ईवी खरीदने के लिए इन क्रेडिट का उपयोग करने से कम करने के लिए हैं। यदि आप एक ईवी खरीद सकते हैं जिसकी कीमत $ 100,000 से अधिक है, तो आपको वास्तव में सरकारी प्रोत्साहन की आवश्यकता नहीं है। तुम अमीर हो; पैसे बचाने का तरीका जानने में आपकी मदद करने के लिए आपके पास फैंसी एकाउंटेंट हैं।
हममें से बाकी लोगों के लिए, इन क्रेडिट के लिए पात्र होने के लिए, आय स्तर की नई सीमाएं हैं। एक नए वाहन की खरीद के लिए, वे इस प्रकार हैं: एकल फाइलर के लिए, यह $150,000 है।संयुक्त फाइलरों के लिए, कैप $300, 000 है। प्रयुक्त-वाहन खरीद के लिए, कैप क्रमशः $75, 000 और $150, 000 तक गिरती है।
वाहन की कीमत अब भी मायने रखती है। नई कारों के लिए स्टिकर मूल्य सीमा $55,000 है, जबकि एसयूवी और ट्रकों के लिए सीमा $80,000 है। दूसरे शब्दों में, अगर किसी चीज़ की कीमत $56, 000 है, तो ऑटोमेकर के लिए क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए इसे एसयूवी कहने के लिए तैयार हो जाइए।. यह एक अजीब नियम है जो एसयूवी और ट्रकों (जो आमतौर पर कम कुशल होते हैं) को ईवी सेडान के ऊपर रखना जारी रखता है।
मैं बस एक बिल हूँ
हम सभी ने स्कूलहाउस रॉक "आई एम जस्ट ए बिल" कार्टून देखा होगा। अभी तो यही होना है। तो इस सप्ताह के अंत में अपने स्थानीय डीलरशिप के पास न भागें, जो अब कम खर्चीले ईवी पर कुछ नकदी फेंकने के लिए तैयार है। विधेयक को अभी भी सीनेट और सदन को पारित करना है; उस प्रक्रिया के दौरान, उपरोक्त प्रावधानों में से कुछ को बदलने के लिए इसे संशोधित किया जा सकता है। उम्मीद है कि बेहतर के लिए, लेकिन दुर्भाग्य से ये चीजें आमतौर पर काम नहीं करती हैं।
ऐसा होने के बाद, राष्ट्रपति बिल पर हस्ताक्षर करते हैं, और फिर कैपिटल स्टेप्स पर एक बड़ी पार्टी होती है। या कम से कम यही मुझे स्कूलहाउस रॉक द्वारा विश्वास करने के लिए प्रेरित किया गया है। यदि वास्तव में ऐसा नहीं होता है, तो जो लोग ईवी खरीदना चाहते हैं, लेकिन लागत के कारण रुके हुए हैं, वे ऐसा करने के करीब एक कदम आगे हो सकते हैं। यह किसी के लिए कहीं पार्टी करने का एक कारण होना चाहिए।
