यह पिछले सालों से अलग था। लॉस एंजिल्स ऑटो शो वह जगह थी जहां लगभग हर वाहन निर्माता कम से कम एक बूथ और प्रेस के साथ साझा करने के लिए कुछ समाचार दिखाता था। महामारी के कम होने के साथ लेकिन निश्चित रूप से जल्द ही कहीं नहीं जाने के कारण, इस साल का शो अधिक दब्बू मामला था। लेकिन जो दिखाया गया वह इलेक्ट्रिक जाने के बारे में उन सभी पिछले ऑटोमेकर समाचार घोषणाओं का परिणाम था।
वे वास्तव में एक विद्युतीकृत भविष्य में पूरी तरह से आगे बढ़ रहे हैं। अच्छा, कम से कम उनमें से कुछ।
वर्षों से, लॉस एंजिल्स ऑटो शो ने खुद को तकनीकी शोकेस के रूप में पेश किया है।यह खुद को "ऑटोमोबिलिटी" कहता है, "शो" के स्थान पर अत्यधिक उपयोग किए गए शब्द "मोबिलिटी" को रटना, परिवहन के भविष्य को दर्शाने के लिए अक्षरों की बकवास गड़गड़ाहट पैदा करना। यह आम तौर पर मार्केटिंग और बहादुरी है, जिसमें पारंपरिक कार समाचारों के अलावा, कई स्टार्टअप शामिल हैं, जिनमें से कुछ हम फिर से सुनेंगे।
प्रदर्शन और तीसरी पंक्ति
इस साल, छोटा शो ईवीएस पर लेजर बीम की तरह केंद्रित है। यहां तक कि जब एक वाहन निर्माता ने कई नए वाहन पेश किए, तब भी ध्यान EV पर था। पोर्श के पांच वाहन वेरिएंट के अनावरण के साथ यह अविश्वसनीय रूप से स्पष्ट था। शो स्टॉपर क्या होना चाहिए था, 718 केमैन जीटी4 आरएस, टायकन जीटीएस और टायकन जीटीएस स्पोर्ट टूरिस्मो द्वारा भारी पड़ गया था। विशेष रूप से उत्तरार्द्ध, जैसा कि पोर्श बूथ में शानदार लाल और जीवन से बड़ा था, आपको यह कल्पना करने देता है कि परम इलेक्ट्रिक हॉट वैगन के साथ जीवन कैसा होगा।
मुझे गलत मत समझो। मुझे 718 केमैन जीटीएस बहुत पसंद है। यह मेरे द्वारा चलाई गई सबसे अच्छी कारों में से एक है, और मैंने बहुत अधिक वाहन चलाए हैं। लेकिन टायकन जीटीएस स्पोर्ट टूरिस्मो गेंद की घंटी थी।
हालांकि कुछ ईवी समाचारों की घोषणा करने वाली पोर्श अकेली नहीं थी। हुंडई और किआ ने ईवी कॉन्सेप्ट एसयूवी का अनावरण किया, हालांकि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में इस खंड की काफी हद तक अनदेखी की गई है। और जबकि Hyundai सेवन और Kia EV9 कॉन्सेप्ट्स को अधिक सड़क और उत्पादन के अनुकूल बनाने के लिए परिवर्तनों से गुजरना होगा, वे उन कंपनियों से तीन-पंक्ति इलेक्ट्रिक परिवहन की शुरुआत कर रहे हैं जो हमें प्रभावशाली टेलुराइड और पलिसडे लाए।
जबकि फोर्ड के पास शो के लिए कोई खबर नहीं थी, जब आप इसके बूथ में गए, तो इसका एफ-100 एल्यूमिनेटर ईवी रेस्टोमॉड डिस्प्ले पर था। इसकी आगामी Ford F-150 लाइटनिंग और इसके बाकी लाइनअप के बीच प्रभावशाली Mach-E भी प्रदर्शित किया गया था।
द लव बनाम हाइड्रोजन इश्यू
फिर टोयोटा और सुबारू बूथों का अजीब द्वंद्व है। वाहन निर्माताओं ने अपने आगामी ईवी क्रॉसओवर पर सहयोग किया, लेकिन जबकि वाहन अनिवार्य रूप से समान हैं, उन्हें जिस तरह से प्रस्तुत किया गया था, वह दोनों कंपनियों के लिए विशेष रूप से ऑन-ब्रांड प्रतीत होता है।
सुबारू का बड़ा स्विस परिवार रॉबिन्सन आउटडोर बूथ अपने पेड़ों, नकली चट्टानों और पागल डिस्प्ले फ्लोर से प्रभावित करता रहा, लेकिन शो का स्टार ऑल-इलेक्ट्रिक सुबारू सोलटेरा था। इसे अपना स्वयं का समाचार सम्मेलन भी प्राप्त हुआ। एक साफ-सुथरा संस्करण अन्य सभी चीजों के ऊपर एक कुरसी पर बैठा था, और सुबारू ने अपने नारे को "लव इज इलेक्ट्रिक" में भी समायोजित किया। शो फ्लोर पर, उपस्थित लोगों के लिए सुलभ एक छत के रैक के साथ तैयार किया गया था, जो मुझे लगता है कि स्थानीय आरईआई में उपलब्ध कैंपिंग गियर का आधा था।
इस बीच, टोयोटा बूथ पर, इलेक्ट्रिक bZ4X (हाँ, यह इसका वास्तविक नाम है) को ऑटोमेकर के विशाल बूथ में एक कोने में स्थानांतरित कर दिया गया था। टोयोटा के मुख्य मंच पर नई टुंड्रा पिकअप थी। भले ही सुबारू और टोयोटा अनिवार्य रूप से एक ही वाहन हैं, लेकिन उनकी प्रस्तुतियां बहुत अलग थीं। निष्पक्ष होने के लिए, टोयोटा के पास पहले सप्ताह में ऑफ-साइट bZ4X के लिए एक बड़ा शिंदिग था, लेकिन ऑटो शो फ्लोर वह जगह है जहां जनता इन वाहनों को पहली बार देखती है।जहां सुबारू अपनी खबर को दुनिया के साथ साझा करते हुए खुश दिखे, वहीं टोयोटा कम उत्साही नजर आई।
निश्चित रूप से यह आश्चर्य की बात नहीं है। टोयोटा बैटरी-इलेक्ट्रिक जाने के लिए अनिच्छुक रही है और इलेक्ट्रिक वाहनों से संबंधित सरकारी नियमों के विरुद्ध हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों और रेल को आगे बढ़ाना जारी रखती है।
टॉप डाउन, ईवी अप
ला ऑटो शो ने प्रत्याशित सेगमेंट में ईवी वितरित किए, लेकिन यह वह स्थान भी बन गया जहां वाहन निर्माताओं ने इस बात पर प्रकाश डाला कि वे छोटी एसयूवी से परे अपने विद्युतीकरण का विस्तार कर रहे हैं। तीसरी पंक्ति की तलाश करने वाले किआ और हुंडई की ओर देख सकते हैं। पेटागोनिया-आउटफिट सुबारू सेट ऑफ-रोड जाने के दौरान आखिरकार हरा हो सकता है। और पोर्शे वैगन को फिर से शानदार बना रहा है।
मेरे जैसे टॉप-डाउन उत्साही लोगों को भी कुछ अच्छी खबर मिली है। मिनी निश्चित रूप से एक परिवर्तनीय पर काम कर रही है और यह सुनिश्चित कर रही है कि यह एक उचित मिनी की तरह ड्राइव और महसूस करे। ऑटोमेकर ने भविष्य में अपने माइक्रो-बस अर्बननॉट के साथ जाने के लिए एक छोटे ईवी मिनी पर भी संकेत दिया।
हां, यह शो पिछले वर्षों की तुलना में बहुत छोटा है, लेकिन यह ईवीएस पर भी अधिक केंद्रित है।
लोगों के लिए ईवी
ऑटो शो में प्रेस दिवस वाहन निर्माताओं और प्रेस के लिए उद्योग में क्या हो रहा है, यह जानने और कंपनी की प्राथमिकताओं का आकलन करने का एक अच्छा तरीका है। लेकिन यह सार्वजनिक दिन है और उन प्राथमिकताओं को कैसे प्रस्तुत किया जाता है यह मायने रखता है।
हां, यह शो पिछले वर्षों की तुलना में बहुत छोटा है, लेकिन यह ईवी पर भी अधिक केंद्रित है। इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रदर्शन ईवी बेचने का पहला कदम है, और जहां तक कुछ वाहन निर्माताओं का संबंध है, आप एक ईवी खरीद रहे हैं।
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