मुख्य तथ्य
- FedEx की नई इलेक्ट्रिक वैन को गैस पावर की बाधाओं से मुक्त डिज़ाइन किया गया था।
- ब्राइटड्रॉप द्वारा आपूर्ति किए गए नए वाहनों का उपयोग करना बहुत आसान है।
- शहर के प्रदूषण को कम करने के लिए बिजली की डिलीवरी जरूरी है।
FedEx की नई इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन गैस इंजन को गिरा देती है, लेकिन वे ड्राइवर के लिए सभी प्रकार की बेहतरीन सुविधाएँ भी जोड़ती हैं।
लंदन, पेरिस और बार्सिलोना जैसे प्रमुख शहर प्रदूषण को कम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जिसका अर्थ है कि वे अंततः गैस से चलने वाले वाहनों से पूरी तरह छुटकारा पाने की योजना बना रहे हैं।और जबकि अच्छा सार्वजनिक परिवहन और बाइक का बुनियादी ढांचा निजी वाहनों पर पूर्ण प्रतिबंध लगाता है, डिलीवरी इतना आसान नहीं है। इसका उत्तर है इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहन, जो शहरों में ध्वनि और वायु प्रदूषण को कम करते हैं और कुल मिलाकर कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं।
और जीएम के ब्राइटड्रॉप से फेडेक्स का नया ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) दिखाता है कि यह भविष्य कैसा दिख सकता है।
डेलावेयर विश्वविद्यालय में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के प्रोफेसर विलेट केम्पटन ने लाइफवायर के माध्यम से बताया, "शहरों में डिलीवरी में प्रति दिन एक छोटी दूरी, बहुत सारी शुरुआत और रोक शामिल है। यह ईवी वैन के लिए एकदम सही अनुप्रयोग है।" ईमेल.
इलेक्ट्रिक डिलीवरी
ईवी शहर में डिलीवरी के लिए एकदम सही हैं। इतना सही कि ब्रिटेन में दैनिक घर-घर दूध वितरण में इलेक्ट्रिक 'मिल्क फ्लोट्स' का उपयोग 1960 के दशक में और उसके बाद के समय में किया जाता था जब बैटरी तकनीक अभी भी अंधेरे युग में थी।
इलेक्ट्रिक वाहन शांत हैं (जब तक कि उनके पास दूध की सैकड़ों खाली बोतलें नहीं हैं), उन्हें इंजन को रोकने की जरूरत नहीं है और सड़क से एक और पचास फीट नीचे जाने के लिए शुरू किया गया है, और वे कोई उत्सर्जन नहीं करते हैं प्रदूषण।
"ईवी गैस वाहनों की तुलना में कम गति पर तेज गति से गति करते हैं, जो डिलीवरी वैन के लिए आदर्श है जिन्हें अक्सर रुकने और तेज करने की आवश्यकता हो सकती है," नॉर्वे स्थित इलेक्ट्रिकल इंजीनियर ब्योर्न क्वाले ने ईमेल के माध्यम से लाइफवायर को बताया।
और घने शहर डिलीवरी मार्ग विशेष रूप से महान हैं, क्योंकि वे अपेक्षाकृत कुछ मील में बहुत सारी डिलीवरी पैक करते हैं। एक आधुनिक ईवी की रेंज एक दिन के काम को पूरा करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।
FedEx की ब्राइटड्रॉप वैन में 250 मील की दूरी होती है, इसमें दरवाजे होते हैं जो ड्राइवर के पार्क में शिफ्ट होने पर अपने आप खुल जाते हैं, और इंजन और सेंट्रल ट्रांसमिशन टनल की कमी का मतलब है कि अंदर अधिक जगह और ड्राइवर के लिए कम कदम।
यह सिर्फ डिलीवरी वैन ही नहीं, बल्कि सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक मॉडल हो सकता है। एक इलेक्ट्रिक कार को बहु-टन गैस से चलने वाले वाहन की नकल क्यों करनी चाहिए? एक निजी शहर की कार छोटी हो सकती है, केवल दो लोगों को ले जा सकती है, और गति, आकार और बेकार बैठने की क्षमता पर हल्कापन, आसानी से पार्किंग, और ईंधन दक्षता का पक्ष लेती है।
शहरों में डिलीवरी में प्रति दिन कम दूरी, बहुत सारी शुरुआत और रुकना शामिल है। यह एक EV वैन के लिए एकदम सही अनुप्रयोग है।
क्लीनर
अब, वह सब बिजली कहीं से आनी है। अधिमानतः यह सौर या पवन जैसे नवीकरणीय स्रोत से आता है। फिर भी, भले ही पुराने तरीके से बिजली पैदा की जाती है, ईवी सिर्फ प्रदूषण को शहरों से बाहर और दूसरे स्थान पर ले जाने के बारे में नहीं हैं।
"यहां तक कि जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित क्षेत्रों में, ईवीएस अभी भी गैसोलीन वाहनों की तुलना में अधिक कुशल हैं क्योंकि एक इलेक्ट्रिक पावर प्लांट जीवाश्म ईंधन को कार के इंजन की तुलना में बिजली में बदलने में अधिक कुशल है," क्वाले कहते हैं।
लेकिन अगले कदम का क्या? अगर हम गैस से चलने वाली वैन को छोड़ सकते हैं, तो वैन को पूरी तरह से क्यों नहीं छोड़ दें? आप जहां रहते हैं उसके आधार पर, आपने अगले चरण को पहले ही देख लिया होगा: इलेक्ट्रिक बाइक और बिजली से चलने वाले पेडल से चलने वाले वाहन।
बाइक डिलीवरी
बाइक, और बाइक से सटे वाहन, शहर में डिलीवरी के लिए भी आदर्श हैं, हालांकि स्पष्ट रूप से सभी नहीं। जर्मन शहरों में, मेल पीली बाइक से आती है, कंटेनरों से भरी हुई है, और आज अधिक बार बिजली की सहायता से-ये सभी मौसमों में चलती हैं, जिसमें नीचे-बर्फ़ीली, बर्फ़ीली सर्दियाँ शामिल हैं।
फेडएक्स और अन्य द्वारा उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक/पेडल हाइब्रिड कहीं और आम हैं, आमतौर पर एक छत वाली कैब के साथ और अक्सर एक झुकी हुई पेडलिंग स्थिति के साथ।
केम्पटन कहते हैं, पेडल-पावर्ड डिलीवरी अधिक पर्यावरण के अनुकूल है, CO2 में कम है, और वायु प्रदूषण में कम है, और शायद कम लागत है।
ये बाइक छोटी, कम दूरी की डिलीवरी के लिए एकदम सही हैं, लेकिन ये सोफ़ा देने वाली नहीं हैं।
"कवाले कहते हैं, "हम पेडल से चलने वाले डिलीवरी वाहनों पर स्विच नहीं कर सकते, इसका कारण यह है कि ये गोदाम अक्सर प्रमुख शहरों से दसियों मील दूर स्थित होते हैं, जिससे यह अव्यावहारिक हो जाता है।"
होम डिलीवरी जल्द ही बंद नहीं होगी, और चल रही महामारी और ऑनलाइन शॉपिंग के लिए हमारे स्वाद के साथ, वे शायद और भी अधिक लोकप्रिय हो जाएंगे।
साथ ही हमें अपने शहरों में प्रदूषण को कम करने की जरूरत है। और डिलीवरी वाहन प्रयोग करने के लिए सही जगह हैं, आंशिक रूप से क्योंकि ऑपरेटर व्यवसाय हैं और आदत से अधिक दक्षता को प्राथमिकता दे सकते हैं, और आंशिक रूप से क्योंकि ड्राइवर जो कुछ भी ड्राइव करने के लिए आवश्यक हैं, ड्राइव करेंगे, निजी खरीदारों के विपरीत, जो वे जानते हैं, भले ही वे साथ रहेंगे यह उनके लिए और बाकी सभी के लिए बुरा है।
कार मुक्त शहर जल्द नहीं आ सकते, और यह सही दिशा में एक छोटा कदम है।
