मुख्य तथ्य
- नए डिजाइन और बेहतर बैटरियां इलेक्ट्रिक स्कूटरों में तेजी ला रही हैं।
- होंडा का नया यू-बीई इलेक्ट्रिक स्कूटर चीनी बाजार के लिए एक नया इलेक्ट्रिक स्कूटर है जिसकी कीमत सिर्फ 475 डॉलर होगी।
- सार्वजनिक परिवहन के विकल्पों को देखने के लिए यात्रियों को मजबूर करके महामारी ने स्कूटर में रुचि बढ़ा दी है।
इलेक्ट्रिक स्कूटर लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं, और नई प्रौद्योगिकियां उन्हें गैस से चलने वाली कारों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प बना सकती हैं।
यह सिर्फ स्टैंड-अप स्कूटर नहीं हैं जो फलफूल रहे हैं। होंडा का नया यू-बीई इलेक्ट्रिक स्कूटर चीनी बाजार के लिए एक नया इलेक्ट्रिक स्कूटर है जिसकी कीमत सिर्फ 475 डॉलर होगी।
"अमेरिका में अधिकांश आवागमन 10 मील से कम होने के कारण, लोग अब कार जैसी मूल्यह्रास संपत्ति के लिए कर्ज लेने के लिए इच्छुक नहीं महसूस करते हैं, जिसे किसी ऐसी चीज से बदला जा सकता है जो एक अंश के लिए उतनी ही प्रभावी हो लागत, "इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता GOTRAX के विपणन निदेशक जेफ लॉरेंस ने एक ईमेल साक्षात्कार में लाइफवायर को बताया।
दो पहियों पर सौदे
होंडा यू बी एक बार चार्ज करने पर 50 मील तक जा सकता है और बैठने की स्थिति प्रदान करता है। यदि आप बिजली से बाहर निकलते हैं तो यू बी में पेडल भी होते हैं। एक 350-वाट मोटर है जो स्कूटर को 15 मील प्रति घंटे की गति तक ले जा सकती है।
इलेक्ट्रिक स्कूटरों के लिए ये उछाल का समय है। नेशनल एसोसिएशन ऑफ सिटी ट्रांसपोर्टेशन ऑफिसर्स द्वारा जारी एक रिपोर्ट के अनुसार, अमेरिकियों ने 2019 में ई-स्कूटर पर 86 मिलियन ट्रिप किए-साल-दर-साल सवारी में 123% की वृद्धि।
अमेरिका में, स्टैंड-अप स्कूटर कहीं अधिक आम हैं, बर्ड एंड लाइम जैसी अच्छी तरह से वित्त पोषित स्कूटर-शेयरिंग कंपनियों द्वारा आक्रामक विस्तार के लिए धन्यवाद, FluidFreeride के जूलियन फर्ना, जो इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाता है, ने Lifewire को एक में बताया ईमेल साक्षात्कार।
"2017 के बाद से, स्कूटरों ने पूरे अमेरिका के शहरों में दिखाना शुरू कर दिया है, जिससे हर कोई बस कुछ डॉलर के लिए घूमने का नया तरीका आजमा सकता है," फर्नाउ ने कहा। "इसने स्कूटर को व्यक्तिगत परिवहन के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में स्थापित किया, बनाम बच्चों के लिए सिर्फ एक खिलौना के रूप में माना जाता है।"
महामारी ने यात्रियों को सार्वजनिक परिवहन के विकल्प तलाशने के लिए मजबूर कर स्कूटरों में रुचि को भी बढ़ाया है।
"जबकि एक इलेक्ट्रिक स्कूटर के लाभ उन सभी के लिए स्पष्ट हैं जिन्होंने एक की कोशिश की है, महामारी ने शहरों में उस विकास को आगे बढ़ाया है," फर्नाउ ने कहा। "जिस तरह बाइक की भारी मांग देखी गई, स्कूटर भीड़-भाड़ वाले सार्वजनिक परिवहन से बचने में मदद करता है।"
सुविधा के लिए इलेक्ट्रिक स्कूटर ने भी बाइक को दी मात।
मोटर और बैटरी प्रौद्योगिकियों में सुधार के साथ, स्कूटर सस्ता, अधिक विश्वसनीय, लंबी दूरी, और अधिक शक्तिशाली और समग्र, परिवहन के विकल्प के रूप में अधिक आकर्षक बन गए हैं।
"इलेक्ट्रिक बाइक के आकार और वजन के कारण उन्हें घर के अंदर लाना मुश्किल हो जाता है, और उन्हें बाहर लॉक करने से चोरी का खतरा होता है," लॉरेंस ने कहा। "स्कूटर फोल्ड हो जाते हैं और आसानी से आपके डेस्क, एक कोठरी, या आपके कार्यालय या घर में किसी भी अन्य भंडारण स्थान के नीचे फिट हो जाते हैं।"
स्कूटर के लिए तकनीकी प्रगति
2009 में इज़राइली डिजाइनर निम्रोद सपिर ने पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाया, जैसा कि हम आज जानते हैं, ब्रशलेस हब मोटर के साथ ली-आयन बैटरी तकनीक से शादी करते हुए, फर्नाउ ने कहा। पहली बार, सपीर के डिजाइन ने वजन कम करके और पहले लेड-एसिड बैटरी से चलने वाले स्कूटरों पर चेन ड्राइव मानक को हटाकर वास्तव में पोर्टेबल इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाया।
"कई कंपनियों ने उस नवाचार पर निर्माण किया," फर्नाउ ने कहा। "और मोटर और बैटरी प्रौद्योगिकियों में सुधार के साथ, स्कूटर सस्ता, अधिक विश्वसनीय, लंबी दूरी, और अधिक शक्तिशाली और समग्र, परिवहन के विकल्प के रूप में अधिक आकर्षक हो गए हैं।"
यहां तक कि स्टैंड-अप स्कूटर के मूल रूप में भी सुधार हो रहा है, स्कूटर पर काम करने वाली डिजाइन कंसल्टेंसी टीग के तकनीकी निदेशक वॉरेन श्राम ने एक ईमेल साक्षात्कार में लाइफवायर को बताया। "नए स्कूटर संरचनात्मक रूप से अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक मजबूत होते हैं और उनके पास खड़े होने और जमीन से संपर्क करने के लिए अधिक सतह क्षेत्र होता है," उन्होंने कहा।
"लंबे व्हीलबेस और बेहतर रीजनरेटिव ब्रेकिंग स्कूटर को अधिक स्थिर और खिलौने की तरह कम महसूस कराते हैं।"
GOTRAX ने हाल ही में कुछ मॉडलों पर रियर सस्पेंशन, चौड़े डेक और पहाड़ी क्षेत्रों के लिए अधिक मजबूत मोटर पेश किए हैं। उन्होंने कहा, "हमने अपने समग्र डिजाइन में कुछ बदलाव किए हैं, साथ ही क्रूज नियंत्रण, स्थिरता और रियर-व्हील ड्राइव सहित सवारों को अधिक लंबी यात्रा के लिए अधिक आरामदायक बनाने के लक्ष्य के साथ," उन्होंने कहा।
लेकिन आने वाले वर्षों में सबसे महत्वपूर्ण अग्रिम उपयोगकर्ता जो उम्मीद कर सकते हैं वह बैटरी तकनीक है जो इलेक्ट्रिक स्कूटर को शक्ति प्रदान करती है। फर्नाउ का अनुमान है कि सस्ती और बड़ी क्षमता वाली लिथियम-आयन बैटरी तकनीक स्कूटर को बदल देगी।
"बैटरी विकसित करने की तकनीक बेहतर हो रही है और पुर्जों की वैश्विक कमी के साथ भी लागत कम कर रही है," लॉरेंस ने कहा।
