शब्द "ट्रिकल चार्जर" एक बैटरी चार्जर को संदर्भित करता है जो कम एम्परेज पर चार्ज होता है।
ट्रिकल चार्जर कैसे काम करते हैं
कई बैटरी चार्जर विभिन्न प्रकार के एम्परेज डालते हैं, आवश्यकता के आधार पर बैटरी को धीरे-धीरे या तेज़ी से चार्ज करने का विचार है। कुछ को ओवरचार्जिंग के बिना लंबे समय तक जुड़े रहने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। इसलिए जब आप लोगों को ट्रिकल चार्जर के बारे में बात करते हुए सुनते हैं, तो वे आमतौर पर यही कहते हैं।
सामान्य उपयोग के लिए, कोई भी बैटरी चार्जर, या ट्रिकल चार्जर, जो लगभग 1 और 3 amps के बीच डालता है, करेगा, और आपको वास्तव में फ्लोट मोड मॉनिटरिंग के साथ एक की आवश्यकता नहीं है जब तक कि आप इसे छोड़ने में सक्षम नहीं होना चाहते। किसी कारण से जुड़ा हुआ है।
आप अपनी बैटरी को इधर-उधर चलाने के बजाय चार्ज क्यों करें, दो मुद्दे हैं। एक यह है कि अल्टरनेटर केवल सीमित मात्रा में एम्परेज लगा सकता है, इसलिए बैटरी के चार्ज पर अभी भी कम होने की संभावना है यदि आप केवल काम करने के लिए ड्राइव करते हैं या कुछ काम चलाते हैं। दूसरा मुद्दा यह है कि अल्टरनेटर पूरी तरह से मृत बैटरी को चार्ज करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
ट्रिकल चार्जर बनाम सामान्य कार बैटरी चार्जर
कार बैटरी चार्जर के लिए दो मुख्य रेटिंग हैं: एम्परेज आउटपुट और वोल्टेज। एक सामान्य कार बैटरी चार्ज करने के लिए, आपको 12V चार्जर की आवश्यकता होती है, लेकिन कई कार बैटरी चार्जर में 6, 12 और यहां तक कि 24V मोड भी होते हैं।
एम्परेज के संदर्भ में, कार बैटरी चार्जर आमतौर पर चार्जिंग मोड के लिए 1 से 50 एम्पीयर के बीच कहीं भी रखे जाते हैं। कुछ में एक जम्प स्टार्ट मोड भी होता है, जहां वे 200 amps के ऊपर की ओर रख सकते हैं, जो कि अधिकांश स्टार्टर मोटर्स को चालू करने के लिए होता है।
किसी भी चार्जर को ट्रिकल चार्जर के रूप में परिभाषित करने वाली मुख्य बात यह है कि इसमें या तो कम एम्परेज विकल्प होता है, या यह केवल कम चार्जिंग एम्परेज को बाहर करता है। अधिकांश ट्रिकल चार्जर 1 और लगभग 3 amps के बीच कहीं बाहर निकलते हैं, लेकिन उस पर कोई कठोर और तेज़ नियम नहीं है।
स्मार्ट ट्रिकल चार्जर
कम चार्जिंग एम्परेज प्रदान करने के अलावा, कुछ इकाइयों को मैनुअल चार्जर के विपरीत "स्वचालित" या "स्मार्ट" ट्रिकल चार्जर के रूप में संदर्भित किया जाता है। इन इकाइयों में बैटरी के चार्ज स्तर के अनुसार, स्वचालित रूप से स्विच ऑफ करने और कभी-कभी वापस चालू करने के लिए कुछ प्रकार के तंत्र शामिल हैं।
यह एक अच्छी सुविधा है यदि आप एक बैटरी के चार्ज स्तर को बनाए रखना चाहते हैं जो कुछ समय के लिए उपयोग में नहीं होने वाली है, और फ्लोट मोड मॉनिटरिंग वाले ट्रिकल चार्जर अक्सर गोल्फ जैसे अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाते हैं गाड़ियां, या कार, मोटरसाइकिल, या ट्रक का भंडारण करते समय।
नीचे की रेखा
ट्रिकल चार्जर के सामने के स्विच को बैटरी के लिए सही वोल्टेज पर सेट करें और फिर क्लिप को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें। काली क्लिप बैटरी के नकारात्मक (-) टर्मिनल से जुड़ती है और लाल क्लिप सकारात्मक (+) टर्मिनल से जुड़ती है।इसके बाद, चार्जर को एक आउटलेट में प्लग करें और इसे चालू करें।
तेज़ चार्ज करना बेहतर क्यों नहीं है
बैटरी को धीरे-धीरे चार्ज करने का कारण इसे जल्दी चार्ज करने से बेहतर है, इसका संबंध लेड-एसिड बैटरी तकनीक के पीछे के विज्ञान से है। लीड-एसिड बैटरी लीड प्लेटों की एक श्रृंखला और सल्फ्यूरिक एसिड के इलेक्ट्रोलाइट समाधान के माध्यम से विद्युत ऊर्जा को स्टोर करती है, इसलिए जब बैटरी डिस्चार्ज होती है, तो लीड प्लेट्स लेड सल्फेट में एक रासायनिक संक्रमण से गुजरती हैं, जबकि इलेक्ट्रोलाइट पानी और सल्फ्यूरिक के पतला घोल में बदल जाता है। एसिड।
जब आप बैटरी में विद्युत धारा लगाते हैं, जो कि बैटरी चार्जर को जोड़ने पर होता है, तो रासायनिक प्रक्रिया उलट जाती है। लेड सल्फेट, ज्यादातर, वापस लेड में बदल जाता है, जो सल्फेट को इलेक्ट्रोलाइट में छोड़ देता है ताकि यह सल्फ्यूरिक एसिड और पानी का एक मजबूत घोल बन जाए।
हालाँकि अधिक चार्जिंग एम्परेज लगाने से इस प्रतिक्रिया में तेजी आती है और बैटरी तेजी से चार्ज होती है, ऐसा करने पर इसकी लागत होती है। अतिरिक्त चार्ज एम्परेज लगाने से गर्मी उत्पन्न हो सकती है, और ऑफ-गैसिंग हो सकती है। चरम मामलों में, बैटरी में विस्फोट होना संभव है।
इसे रोकने के लिए, स्मार्ट ट्रिकल चार्जर चार्ज स्तर का पता लगा सकते हैं और स्वचालित रूप से एम्परेज को समायोजित कर सकते हैं। जब बैटरी बहुत मृत हो जाती है, तो चार्जर अधिक एम्परेज प्रदान करता है, और यह धीमा हो जाता है क्योंकि बैटरी फुल चार्ज के करीब पहुंच जाती है ताकि इलेक्ट्रोलाइट ऑफ-गैस न हो।
ट्रिकल चार्जर की जरूरत किसे है?
ज्यादातर मामलों में, एक ट्रिकल चार्जर आवश्यकता से अधिक एक लक्जरी होता है। हालांकि, वे महंगे नहीं हैं, और यह एक अच्छा उपकरण है। अगर आप अपनी कार को मैकेनिक के पास एक दिन के लिए छोड़ सकते हैं और उनसे अपनी बैटरी पूरी तरह से चार्ज करने के लिए कह सकते हैं-और जब वे इस पर हों तो इसे और चार्जिंग सिस्टम दोनों की जांच करें-तो यह बहुत अच्छा है।
यदि आप अपनी कार के बिना नहीं रह सकते हैं, तो एक सस्ता ट्रिकल चार्जर चुनना एक स्मार्ट कदम होगा। सुनिश्चित करें कि आप सुरक्षित चार्जिंग प्रथाओं का पालन करते हैं और बैटरी को अधिक चार्ज करने से बचते हैं, खासकर यदि आप सस्ते मैनुअल ट्रिकल चार्जर के साथ जाते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
फ्लोट चार्जर बनाम ट्रिकल चार्जर क्या है?
दोनों चार्जर आपकी कार की बैटरी को मरने से बचाने में मदद कर सकते हैं, लेकिन मुख्य अंतर विद्युत प्रवाह का आउटपुट है। एक ट्रिकल चार्जर धीरे-धीरे कम एम्परेज पर लगातार करंट का उत्पादन करता है, जबकि फ्लोट चार्जर जरूरत पड़ने पर ही विद्युत प्रवाह की आपूर्ति करते हैं। इस कारण से, फ्लोट चार्जर अधिक चार्ज होने के जोखिम के बिना स्टोरेज में कार की बैटरी से जुड़े रह सकते हैं।
बैटरी मेंटेनर और ट्रिकल चार्जर में क्या अंतर है?
बैटरी मेंटेनर (या बैटरी टेंडर) वाहन की बैटरी को एक विशिष्ट वोल्टेज से नीचे गिरने पर चार्ज रखने के लिए विस्तारित अवधि में थोड़ी मात्रा में करंट की आपूर्ति करते हैं। ट्रिकल चार्जर के विपरीत, बैटरी मेंटेनर वाहन से कनेक्ट होने पर ओवरचार्जिंग को रोकने के लिए स्वचालित रूप से स्टैंडबाय या फ्लोट मोड में प्रवेश करते हैं।
