हुंडई को अपनी नवीनतम उच्च प्रदर्शन अवधारणा ईवी का निर्माण करना चाहिए

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हुंडई को अपनी नवीनतम उच्च प्रदर्शन अवधारणा ईवी का निर्माण करना चाहिए
हुंडई को अपनी नवीनतम उच्च प्रदर्शन अवधारणा ईवी का निर्माण करना चाहिए
Anonim

ह्युंडई इसे ईवी की दुनिया में मार रही है। हर इलेक्ट्रिक वाहन का अनावरण यह साबित करता है कि कोरियाई वाहन निर्माता बिना किसी समझौते के आगे फुल-स्टीम चार्ज कर रहा है। लेकिन इस हफ्ते, इसने एक ऐसे वाहन के साथ खुद को पछाड़ दिया, जिसे पूरी तरह से उत्पादन में लगाने की आवश्यकता है, एन विजन 74 कॉन्सेप्ट, जो कि हुंडई पोनी कूप अवधारणा पर आधारित वाहन है, जिसे 1974 में पेश किया गया था।

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इसे ग्राहक ड्राइववे और सार्वजनिक सड़कों पर मालिकों और अन्य ड्राइवरों को प्रसन्न करने की आवश्यकता है। कौन अपने आस-पड़ोस में इसे चलाते हुए नहीं देखना चाहेगा? यह पिछले अवधारणा वाहन के लिए एक अद्भुत वापसी है, और स्पष्ट रूप से, अगर होंडा और वोक्सवैगन रेट्रो काम कर सकते हैं, तो हुंडई क्यों नहीं।

होंडा ई के लिए कठिन लड़ाई

मैंने इस बारे में कुछ शब्द लिखे हैं कि Honda E को संयुक्त राज्य में कैसे लाया जाना चाहिए। होंडा ईवी संक्रमण के लिए कुख्यात रूप से देर हो चुकी है, और होंडा ई अमेरिका में एक हेलो वाहन के रूप में कार्य कर सकता है जो इलेक्ट्रिक कार की दुनिया में सद्भावना बनाता है, जबकि ऑटोमेकर को सड़क पर इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप प्राप्त करने के लिए कुछ समय खरीदता है।

फिर भी, यह अमेरिका में नहीं आ रहा है, शायद कभी, और वास्तव में, एक मौका था कि ऐसा कभी नहीं हुआ होगा। होंडा के ऊपरी प्रबंधन में से कुछ होंडा ई के बाजार में आने के लिए उत्सुक नहीं थे। सौभाग्य से, उनकी अदूरदर्शिता प्रबल नहीं हुई, और यूरोपीय लोगों के पास प्यारा-से-एक-बटन, रेट्रो-प्रेरित ई खरीद के लिए उपलब्ध है।

एक कॉन्सेप्ट कार के रूप में जो शुरू हुआ वह एक प्रोडक्शन व्हीकल में तब्दील हो गया, और जबकि यह कभी भी राज्य के किनारे नहीं उतरा, इसे होंडा के कुछ अधिकारियों की इच्छा के खिलाफ भी बनाया गया था। जनता की इच्छा की जीत हुई। यह वास्तव में हुंडई एन विजन 74 में उन लोगों के लिए अच्छा होना चाहिए, शायद इसे पूर्ण उत्पादन के लिए बना रहे हैं।

निर्माण करना कितना भी कठिन क्यों न हो, अच्छी यादें बिकती हैं।

द वैंटैस्टिक आईडी.बज़

वोक्सवैगन आईडी के बारे में हमेशा सबसे आगे रहता था। बाजार में आने वाली चर्चा। निश्चित रूप से यह हमेशा के लिए जैसा लगता है, लेकिन ऑटोमेकर अपने इलेक्ट्रिक माइक्रोबस को उत्पादन में लगाने से पहले ID.3 और ID.4 को सड़क पर लाना चाहता था। ज़्यादा आवाज़ वाले वाहनों से जनता को खुश करना, फिर मज़ेदार रेट्रो-वैन बेचना समझदारी है।

भले ही वोक्सवैगन को शुरू में आईडी बनाने में कोई दिलचस्पी नहीं थी। बज़, जब जनता ने इसे देखा, तो कंपनी के पास वास्तव में ज्यादा विकल्प नहीं थे। यह ऑटो शो और इंटरनेट पर एक त्वरित हिट थी। पता चला कि जनता का एक हिस्सा उपयोगितावादी दिखने वाले वाहन के अलावा कुछ और चाहता है।

निर्माण करना कितना भी कठिन क्यों न हो, अच्छी यादें बिकती हैं।

एक ऑटोमोटिव पत्रकार के रूप में, मुझे आईडी के बारे में अधिक प्रश्न मिलते हैं। किसी भी अन्य वाहन की तुलना में नियमित लोगों से चर्चा।मुझे लगता है कि वोक्सवैगन को मांग को पूरा करने में कठिनाई होगी, जो एक ऑटोमेकर के लिए एक इलेक्ट्रिक वाहन में रेट्रो डिज़ाइन पर मौका लेने के लिए एक अच्छी बात है। लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है।

पहले से ही रेट्रो हुंडई Ioniq 5

लेकिन अगर कभी इस बात का कोई सबूत था कि हुंडई संभवतः एन विजन 74 को उत्पादन में डाल सकती है, तो वह इओनीक 5 है। छोटी एसयूवी / हैचबैक 90 के दशक के हॉट हैच नॉस्टेल्जिया के साथ 80 के दशक के वीडियो गेम पिक्सेल में लिपटी हुई है। कला। सड़क से नीचे उतरते ही वाहन दुरान दुरान को बिना रुके धमाका कर सकता है।

यह भी एक शानदार वाहन है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने इसे कितनी बार चलाया है, मैं अभी भी Ioniq 5 को हर उस चीज के लिए मानता हूं जो यह तकनीक करती है- और बाजार-वार। यह बकाया है।

यह हुंडई को अधिक रेट्रो-कूल ईवी पेश करने का लाइसेंस भी देता है। शायद एक 1974 की अवधारणा पर आधारित है जो वर्तमान में EV और हाइड्रोजन प्रौद्योगिकी की एक रोलिंग प्रयोगशाला है।

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इससे पहले होंडा ई की तरह, एन विजन 74 ने एक बड़ी संख्या में लोगों को आकर्षित किया है और डिजाइन को उत्पादन में लाने की मांग की है। वाहन का उपयोग वर्तमान में ईवी / ईंधन सेल हाइब्रिड की रेसट्रैक क्षमताओं का परीक्षण करने के लिए किया जा रहा है। लेकिन यह अगले कुछ वर्षों में ऑटो शो में भी दिखाई देगा। यह जहां कहीं भी जाती है, यह एक बड़ी भीड़ खींच सकती है, संभवतः वास्तविक उत्पादन वाहनों पर हावी हो रही है Hyundai दिखावा कर रही है।

और वह बकवास है। हुंडई का कहना है कि इस वाहन को उत्पादन में लगाने की उसकी कोई योजना नहीं है। हालाँकि, योजनाएँ बदल जाती हैं, और यदि N Vision 74 सड़क पर आने वाले वाहनों से ध्यान खींचती रहती है, तो कंपनी बस हमें दे सकती है और हमें एक EV दे सकती है जो स्टाइल और कुछ शक्ति जो हम देख रहे हैं रोलिंग लैब।

हमें बस इतना करना है कि हुंडई को पता है कि हम रुचि रखते हैं। बहुत दिलचस्पी है।

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