धूप वाले मौसम में कार ब्लॉक हीटर काफी अनसुने होते हैं। यहां तक कि अगर आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां इंजन ब्लॉक हीटर सर्वव्यापी हैं, तो वे बिल्कुल रोमांचक नहीं हैं। ब्लॉक हीटर तकनीक के दिमाग से बहुत दूर हैं।
ज्यादातर मामलों में, आप कभी नहीं जान पाएंगे कि एक कार ने ग्रिल के माध्यम से लटके हुए बिजली के प्लग को देखे बिना स्थापित किया था। लेकिन जैसे-जैसे पारा हर साल गिरना शुरू होता है, यह स्पष्ट हो जाता है कि ब्लॉक हीटर फ्रोजन नॉर्थ के अनसंग हीरो क्यों हैं।
क्या आपको ब्लॉक हीटर चाहिए?
समशीतोष्ण क्षेत्रों में ब्लॉक हीटर आवश्यक नहीं हैं। यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां आपको सर्दियों में ठंड का तापमान दिखाई देता है, लेकिन हार्ड फ्रीज दुर्लभ है, तो आपको ब्लॉक हीटर की तुलना में रिमोट स्टार्टर का अधिक उपयोग करने की संभावना है।
जब आप ठंडे क्षेत्र में रहते हैं, तो सही इंजन ब्लॉक हीटर ढूंढना और स्थापित करना अत्यंत महत्वपूर्ण हो सकता है।
इंजन ब्लॉक हीटर क्या है?
ब्लॉक हीटर इंजन को गर्म करने वाले उपकरण होते हैं, जो इंजन को गर्म करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, और संबंधित तरल पदार्थ, इसे शुरू करने से पहले। आसपास का वातावरण कितना ठंडा है, इस पर निर्भर करते हुए, यह कई उपयोगी कार्यों को पूरा कर सकता है।
इंजन ब्लॉक हीटर का मुख्य उद्देश्य इंजन को शुरू करना आसान बनाना है, लेकिन इंजन ऑयल, एंटीफ्ीज़ और आंतरिक इंजन घटकों को पहले से गरम करने से भी टूट-फूट कम हो जाती है, उत्सर्जन कम हो जाता है, और अधिक आरामदायक हो जाता है हीटर को जल्दी गर्म करने की अनुमति देकर वाहन के अंदर का वातावरण।
सबसे ठंडे वातावरण में, जहां तापमान एक इंजन में पानी/एंटीफ्ीज़र मिश्रण के हिमांक बिंदु से नीचे गिर जाता है, ब्लॉक हीटर भी रात भर इंजन शीतलक तरल रख सकते हैं और विनाशकारी इंजन क्षति को रोक सकते हैं।
ब्लॉक हीटर और इंजन हीटर के प्रकार
मुट्ठी भर विभिन्न प्रकार के ब्लॉक हीटर हैं, लेकिन वे सभी एक ही बुनियादी तकनीक (कुछ प्रकार के ताप तत्व) पर भरोसा करते हैं और एक ही मूल तंत्र के माध्यम से काम करते हैं (इंजन के कुछ हिस्से को गर्म करना।)
सबसे आम प्रकार के ब्लॉक हीटर में शामिल हैं:
डिपस्टिक हीटर
- स्थान: तेल डिपस्टिक के स्थान पर स्थापित।
- यह कैसे काम करता है: सीधे तेल गर्म करता है।
- स्थापना: आसान।
इंजन-वार्मिंग कंबल
- स्थान: इंजन के शीर्ष पर स्थापित या हुड के अंदर से जुड़ा हुआ है।
- यह कैसे काम करता है: भारी शुल्क वाले इलेक्ट्रिक कंबल की तरह।
- स्थापना: आसान।
तेल पैन हीटर
- स्थान: तेल पैन पर बोल्ट या चुंबक के माध्यम से जुड़ा हुआ है।
- यह कैसे काम करता है: तवे को परोक्ष रूप से गर्म करके तेल गरम करता है।
- स्थापना: आसान / कठिन।
इन-लाइन कूलेंट हीटर
- स्थान: रेडिएटर होज़ के साथ इन-लाइन स्थापित।
- यह कैसे काम करता है: इंजन कूलेंट को सीधे गर्म करता है।
- स्थापना: मुश्किल।
परिसंचारी संस्करणों में एक पंप शामिल होता है जो इंजन के माध्यम से गर्म शीतलक को चक्रित करता है। गैर-परिसंचारी संस्करण कम जटिल हैं लेकिन कम प्रभावी भी हैं।
बोल्ट-ऑन ब्लॉक हीटर
- स्थान: इंजन के बाहरी हिस्से में लगा हुआ है।
- यह कैसे काम करता है: सीधे संपर्क के माध्यम से इंजन को गर्म करता है, जो अप्रत्यक्ष रूप से इंजन कूलेंट को गर्म करता है।
- स्थापना: मुश्किल।
प्लग हीटर को फ्रीज करें
- स्थान: इंजन ब्लॉक में फ्रीज प्लग के स्थान पर स्थापित।
- यह कैसे काम करता है: शीतलक को सीधे गर्म करता है।
- स्थापना: कठिन / बहुत कठिन।
आसान स्थापनाओं के लिए किसी उपकरण या विशेष विशेषज्ञता की आवश्यकता नहीं होती है, और इन ब्लॉक हीटरों को केवल उपयुक्त स्थान पर डाला या रखा जा सकता है। मुश्किल इंस्टालेशन के लिए टूल्स और कारों के बारे में कुछ ज्ञान की आवश्यकता होती है, और बहुत मुश्किल इंस्टॉलेशन को पेशेवरों पर छोड़ देना सबसे अच्छा है।
ब्लॉक हीटर स्थापित करना और उसका उपयोग करना
कुछ ब्लॉक हीटर स्थापित करने और एक वाहन से दूसरे वाहन में जाने में आसान होते हैं, जैसे ब्लैंकेट स्टाइल हीटर और वे जो आपके डिपस्टिक को बदलने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वास्तव में, डिपस्टिक हीटर स्थापित करना आपके तेल की जाँच करने से अधिक कठिन नहीं है।
अन्य इंजन ब्लॉक हीटर स्थापित करना अपेक्षाकृत आसान है यदि आप कार इंजन के आसपास अपना रास्ता जानते हैं, जैसे इन-लाइन कूलेंट हीटर, जबकि पारंपरिक फ्रीज प्लग ब्लॉक हीटर पेशेवरों के लिए सबसे अच्छे हैं।
किसी भी मामले में, यदि आप अपना खुद का ब्लॉक हीटर स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, तो यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि एक सामान्य तत्व यह है कि प्रत्येक ब्लॉक हीटर एक विद्युत कॉर्ड के साथ आता है जिसे इंजन डिब्बे के माध्यम से सुरक्षित रूप से रूट किया जाना है। यदि कॉर्ड चलती घटकों जैसे पुली या बेल्ट के बहुत करीब आ जाता है, तो यह क्षतिग्रस्त हो सकता है। अगर ऐसा होता है, तो अगली बार जब आप इसे प्लग इन करते हैं, तो आपका ब्लॉक हीटर काम करने में विफल हो जाता है, या शॉर्ट आउट भी हो जाता है।
इंजन ब्लॉक हीटर का उपयोग करने का सबसे अच्छा तरीका उस तापमान पर निर्भर करता है जिससे आप निपट रहे हैं। यदि आप ऐसे क्षेत्र में रहते हैं जहां यह इतना ठंडा हो जाता है कि आपके एंटीफ्ीज़र को फ्रीज कर सकता है और आपके ब्लॉक को क्रैक कर सकता है, तो जब भी आप अपनी कार को किसी भी समय के लिए पार्क करते हैं, तो आप अपने ब्लॉक हीटर को प्लग करना चाहेंगे।
एक इंजन ब्लॉक हीटर को हमेशा रात भर प्लग इन करना चाहिए जब तापमान आपके एंटीफ्ीज़ से कम गिरने का अनुमान है जिससे निपटने में सक्षम है। हालांकि, यदि आप अपने आप को ऐसे क्षेत्र में पार्किंग पाते हैं जहां ब्लॉक हीटर के लिए बिजली के आउटलेट प्रदान किए गए हैं, तो प्लग इन करने से आपके इंजन को शुरू करना आसान होगा, और आपके इंजन पर कम टूट-फूट होगी, तब भी जब आप रात भर पार्किंग नहीं कर रहे हों।
ऐसी स्थितियों में जहां आपके ब्लॉक को तोड़ने के लिए पर्याप्त ठंड नहीं होती है, आप आमतौर पर टाइमर का उपयोग करके बिजली पर कुछ पैसे बचा सकते हैं। प्रत्येक सुबह अपने आवागमन से कुछ घंटे पहले अपने ब्लॉक हीटर को किक करने के लिए टाइमर सेट करके, आप रात भर बिजली बर्बाद करने से बचेंगे, लेकिन फिर भी आपको एक आसान शुरुआत, इंजन पर कम घिसाव और गर्म हवा के लाभ दिखाई देंगे। आपके वेंट से बहुत जल्दी ठंडी हवा का।
