जब कार का स्टीरियो कभी-कभी ही काम करता है, तो समस्या आमतौर पर वायरिंग में होती है। हालांकि, इस बात पर निर्भर करते हुए कि स्टीरियो कैसे काम नहीं कर रहा है, आपको एम्प की समस्या, हेड यूनिट में आंतरिक खराबी, या यहां तक कि आपके स्पीकर या स्पीकर वायर में भी समस्या हो सकती है।
ये सभी दोष हैं जो रुक-रुक कर विफलता का कारण बन सकते हैं, जहां कार स्टीरियो कभी-कभी काम करेगा और कभी-कभी काम नहीं करेगा, इसलिए वास्तविक समस्या को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है जब तक कि विफल स्थिति सब कुछ जांचने के लिए पर्याप्त समय तक नहीं रहती।
यहां तक कि अगर आप अपने स्टीरियो अभिनय को पकड़ने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली नहीं हैं, जबकि आपके पास उपकरण हैं, तो आप ठीक उसी फैशन में छिपे कुछ सुराग ढूंढ सकते हैं जिससे आपकी कार स्टीरियो काम करना बंद कर दे।
रुक-रुक कर काम करने वाले कार स्टीरियो की समस्या का निवारण
जब एक कार स्टीरियो केवल कभी-कभी काम करता है, तो दो मुख्य प्रकार के दोष होते हैं जो चलन में हो सकते हैं। एक कार स्टीरियो को चालू करने और ठीक काम करने के साथ करना है, लेकिन संगीत रुक-रुक कर कट जाता है, या स्टीरियो बेतरतीब ढंग से बंद हो जाता है। दूसरे का संबंध कार के स्टीरियो से है जो चालू होता प्रतीत होता है, लेकिन कोई आवाज कभी नहीं निकलती है।
यहां सबसे आम कारण हैं कि क्यों आपकी कार के स्पीकर कभी-कभी काम करना बंद कर देते हैं, और इसके बारे में क्या करना है:
- जब कार का स्टीरियो कट जाता है और फिर चालू हो जाता है:समस्या आमतौर पर वायरिंग में होती है।
- यदि संगीत उसी समय बंद हो जाता है जब संगीत कट जाता है, तो संभवतः इकाई शक्ति खो रही है।
- जब रेडियो काम कर रहा हो तो गलती को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि उस समय वास्तव में उसमें शक्ति होती है।
- जब एक कार स्टीरियो चालू होता है, लेकिन कोई आवाज़ नहीं करता है:समस्या अक्सर स्पीकर की वायरिंग में होती है।
- स्पीकर की वायरिंग में ब्रेक या क्रिंप, अक्सर जहां यह एक दरवाजे में जाता है, ध्वनि पूरी तरह से कट सकता है।
- समस्या खराब एम्पलीफायर या एम्पलीफायर के लिए खराब वायरिंग भी हो सकती है।
- अगर बाकी सब कुछ चेक आउट हो जाता है, तो हेड यूनिट स्वयं विफल हो सकती है।
कार स्टीरियो को बंद करने और वापस चालू करने का क्या कारण है?
यदि आपकी आवाज बंद हो जाती है, या हेड यूनिट रुक-रुक कर बंद हो जाती है, जब आप सड़क पर गाड़ी चला रहे होते हैं, तो समस्या आमतौर पर कार स्टीरियो वायरिंग में होती है। यह विशेष रूप से सच है यदि प्रदर्शन बंद हो जाता है ताकि आप बता सकें कि स्टीरियो शक्ति खो रहा है।
जब बिजली या जमीन का कनेक्शन ढीला हो, ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाना-या यहां तक कि बिल्कुल भी गाड़ी चलाना-कनेक्शन टूट या छोटा हो सकता है। कुछ मामलों में, बिजली और झटके के साथ वापस आ जाएगी, जिससे ऐसी स्थिति पैदा हो जाएगी जहां रेडियो कभी-कभी ही काम करेगा, जैसे ही वह बंद होता है, अचानक वापस चालू हो जाता है।
ढीले या क्षतिग्रस्त बिजली और ग्राउंड वायर का पता लगाना
एक ढीली बिजली या जमीन के तार को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है, लेकिन शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह स्टीरियो के पीछे है। यदि आप एक आफ्टरमार्केट हेड यूनिट के साथ काम कर रहे हैं, खासकर यदि यह पेशेवर रूप से स्थापित नहीं किया गया था, तो आपको ऐसे कनेक्शन मिल सकते हैं जो स्पष्ट रूप से ढीले या खराब बने हैं।
अगर आपको वहां कोई समस्या नहीं मिलती है, तो आपको अपनी खोज का विस्तार करना होगा। यदि आप क्षतिग्रस्त कार स्टीरियो पावर और ग्राउंड वायर को ट्रैक करने का प्रयास कर रहे हैं, तो पालन करने के लिए बुनियादी कदम यहां दिए गए हैं:
- अपनी कार का स्टीरियो हटाओ।
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स्टीरियो के पीछे तारों की जांच करें।
- यदि कोई तार ढीले, भुरभुरे या खराब हो गए हैं, तो आपको उन्हें काटने, पट्टी करने और समेटने या उन्हें वापस उसी स्थान पर मिलाने की आवश्यकता होगी।
- अपने स्टीरियो के पीछे से ग्राउंड वायर का पालन करें जहां यह आपके वाहन को बोल्ट करता है।
- जमीन का तार ढीला हो तो उसे कस लें। अगर यह खराब हो गया है, तो जंग को साफ करें और फिर इसे सुरक्षित रूप से वापस जगह पर बोल्ट करें।
- अपने स्टीरियो के पीछे से फ्यूज ब्लॉक तक बिजली के तार का पालन करें।
- यदि फ़्यूज़ को सर्किट ब्रेकर से बदल दिया गया था, तो फ़्यूज़ को इसके बजाय स्थापित करें। यदि फ्यूज उड़ता है, तो आपके पास शॉर्ट है। बिजली के तार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो बदल दें।
क्षतिग्रस्त कार स्टीरियो पावर और ग्राउंड वायर के बारे में अधिक गहन जानकारी
हेड यूनिट पावर, ग्राउंड और स्पीकर वायर को सोल्डर किया जा सकता है या बट कनेक्टर का उपयोग किया जा सकता है, इसलिए यदि आप पाते हैं कि वे बस एक साथ मुड़े हुए थे और टेप किए गए थे, तो यह समस्या हो सकती है। खराब सोल्डरिंग, या ढीले बट कनेक्टर, बिजली या जमीन के क्षणिक नुकसान का कारण भी बन सकते हैं।
अगर हेड यूनिट के पिछले हिस्से में सब कुछ अच्छा लगता है, तो आप जांचना चाहेंगे कि ग्राउंड कनेक्टर, जहां यह आपके वाहन से जुड़ा है, तंग और जंग से मुक्त है।आप इनलाइन फ़्यूज़ की जाँच भी कर सकते हैं, और फ़्यूज़ ब्लॉक की जाँच कर सकते हैं। हालांकि फ़्यूज़ आमतौर पर या तो अच्छे होते हैं या उड़ाए जाते हैं, ऐसी दुर्लभ स्थितियाँ होती हैं जहाँ फ़्यूज़ उड़ सकता है लेकिन विद्युत संपर्क बनाए रखता है जो छिटपुट रूप से टूट जाता है।
इस बात की भी बहुत कम संभावना है कि आपके वाहन के किसी पूर्व मालिक ने रेडियो फ्यूज को ब्रेकर से बदल दिया हो, जो रुक-रुक कर चलने के कारण पॉप और रीसेट हो जाता है कि उन्होंने वही नहीं लिया, या खर्च किया, ट्रैक करने के लिए।
अगर बाकी सब कुछ ठीक हो जाता है, तो आपको हेड यूनिट में आंतरिक खराबी हो सकती है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि कुछ हेड यूनिट में बिल्ट-इन फ़्यूज़ होते हैं, जिन्हें आप तौलिया में फेंकने से पहले जांचना चाह सकते हैं।
कार रेडियो केवल कभी-कभी बिना आवाज़ के काम करने का क्या कारण है?
यदि आपकी कार का रेडियो रुक-रुक कर काम करना बंद कर देता है, जिसमें आप ध्वनि खो देते हैं, लेकिन हेड यूनिट स्पष्ट रूप से शक्ति नहीं खोती है, तो आप एक अलग समस्या से निपट रहे हैं। इस प्रकार की स्थिति में, यह बहुत संभावना है कि हेड यूनिट अभी भी काम कर रही है, लेकिन इसके और स्पीकर के बीच किसी तरह का रुक-रुक कर ब्रेक होता है।
आप इस प्रकार की समस्या के साथ आंतरिक हेड यूनिट की खराबी से भी निपट सकते हैं, लेकिन पहले स्पीकर, स्पीकर वायरिंग और amp को बाहर करना महत्वपूर्ण है।
एक संभावना यह है कि एम्पलीफायर प्रोटेक्ट मोड में जा रहा है। एम्पलीफायर सुरक्षा मोड में, हेड यूनिट चालू रहेगा, लेकिन ऐसा लगता है कि यह काम करना बंद कर देगा क्योंकि आप स्पीकर से सभी ध्वनि खो देंगे।
Amps कई कारणों से प्रोटेक्ट मोड में जा सकता है, जिसमें ओवरहीटिंग, आंतरिक दोष और वायरिंग की समस्याएं शामिल हैं, इसलिए वास्तव में amp का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है, जबकि आपका स्टीरियो इसे बाहर निकालने के लिए विफल स्थिति में लगता है।
स्पीकर वायरिंग में समस्या
कुछ मामलों में, स्पीकर की वायरिंग या स्पीकर की समस्या से भी ऐसा लग सकता है कि हेड यूनिट ने काम करना छोड़ दिया है। उदाहरण के लिए, डोर स्पीकर की ओर जाने वाले स्पीकर के तारों के टूटने से ध्वनि पूरी तरह से कट सकती है और फिर जब दरवाजा खोला और बंद किया जाता है तो वापस किक कर सकता है।
स्पीकर से आवाज न आने जैसी किसी चीज का निदान करना एक अधिक जटिल मुद्दा है, लेकिन इसमें सभी स्पीकर वायर की अखंडता की जांच करना और प्रत्येक स्पीकर की कार्यक्षमता की जांच करना शामिल है ताकि प्रत्येक को बारी-बारी से नियंत्रित किया जा सके।
इस समस्या के सबसे आम कारणों में से एक है एक टेढ़ा तार जहां तार कार से एक दरवाजे में जाते हैं।
यहाँ कुछ चीज़ें हैं जिन्हें आप आज़मा सकते हैं यदि आपको संदेह है कि यह मामला है:
- कार रेडियो चालू होने पर, प्रत्येक दरवाजे को मजबूती से खोलें और बंद करें। अगर रेडियो अंदर या बाहर कट जाता है, तो एक टूटे हुए तार पर संदेह करें।
- हर दरवाजा खोलो और दरवाजे और कार के बीच में जाने वाले रबर के मोटे बूट को देखो। बूट को आगे-पीछे करें, और देखें कि रेडियो अंदर या बाहर कटता है या नहीं।
- यदि संभव हो तो, बूट को पीछे से छीलें और तारों की शारीरिक जांच करें। यह मुश्किल हो सकता है, क्योंकि ये जूते आमतौर पर बहुत कड़े होते हैं।
- कार रेडियो चालू होने पर, अपनी मुट्ठी से दरवाजे के अंदरूनी हिस्से पर टैप करें। यदि रेडियो अंदर या बाहर कटता है, तो एक ढीले या टूटे तार पर संदेह करें।
कार स्टीरियो को बदलना जो केवल कभी-कभी काम करता है
हमेशा एक मौका होता है कि आप हेड यूनिट में आंतरिक खराबी से निपट रहे हैं, ऐसे में समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका अपनी कार स्टीरियो को बदलना है। हालांकि, बड़ी संख्या में अन्य कारकों के कारण जो कार स्टीरियो को केवल कभी-कभी काम करने का कारण बन सकते हैं, जाने से पहले हर एक को बाहर करना और एक नई हेड यूनिट स्थापित करना महत्वपूर्ण है।
यदि आप सीधे एक नए स्टीरियो में पॉपिंग के लिए जाते हैं, और एक और अंतर्निहित समस्या है जिसके कारण यह केवल कभी-कभी काम करता है, तो आप बिल के शीर्ष पर हेड यूनिट को बदलने के लिए उसी पुरानी समस्या के साथ समाप्त हो जाएंगे। कि वास्तव में सभी के साथ ठीक काम किया।
