आपकी कार में विश्वसनीय गर्मी मास्लो की जरूरतों के पदानुक्रम में अच्छी तरह से फिट नहीं हो सकती है, लेकिन यह निश्चित रूप से अच्छा है जब आप एक और लंबे, बर्फ-ठंडे यात्रा का सामना कर रहे हैं, और सर्दी अनंत तक फैली हुई प्रतीत होती है. समस्या यह है कि कुछ कार हीटर सही तरीके से ठीक करने के लिए निषेधात्मक रूप से महंगे हैं, और कार हीटर के अधिकांश विकल्प काफी एनीमिक हैं।
तो आप क्या करने वाले हैं यदि आप एक मैकेनिक को भुगतान करने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं जो एक बस्टेड हीटर कोर को बदलने के लिए अपने पूरे डैश को फाड़ने के लिए, या आप एक पुराने वाहन को लंबे समय से अप्रचलित घटकों के साथ चलाते हैं और कोई नया नहीं है -पुराना माल नजर आ रहा है?
यूनिवर्सल अंडर-डैश और सहायक कार हीटर
यदि आप ऊपर उल्लिखित स्थितियों में से किसी एक में खुद को पाते हैं, तो आप हमेशा किसी प्रकार के वैकल्पिक 12V कार हीटर के साथ प्राप्त करने का प्रयास कर सकते हैं, या बस अपने आवागमन के लिए अतिरिक्त तंग बंडल कर सकते हैं, लेकिन ऐसा नहीं है ऐसा हो।
उत्पादों की एक विस्तृत श्रेणी है जो अनिवार्य रूप से हीटर सिस्टम को बदलने के लिए डिज़ाइन की गई है कि आपकी कार इस तरह से आई है कि यहां तक कि सबसे अच्छा 12V कार हीटर भी नहीं कर सकता है। ये उपकरण आपके फ़ैक्टरी हीटर सिस्टम की तरह ही दो बुनियादी घटकों से बने होते हैं: एक हीटर कोर और एक ब्लोअर मोटर।
इस प्रकार के प्रतिस्थापन कार हीटर के काम करने का तरीका यह है कि इसमें एक हीटर कोर होता है जिसे आपको अपने इंजन कूलिंग सिस्टम से कनेक्ट करना होता है। हीटर कोर के अलावा, इसमें एक ब्लोअर मोटर भी होती है जिसे आपके वाहन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में वायर करना होता है।
एक बार जब वे कनेक्शन बन जाते हैं, तो इस प्रकार का उपकरण ठीक उसी तरह काम करता है जैसे आपका फ़ैक्टरी हीटर करता था। इंजन से गर्म शीतलक प्रतिस्थापन हीटर के माध्यम से गुजरता है, ब्लोअर मोटर कोर के माध्यम से हवा देता है, और गर्म हवा आपके वाहन के यात्री डिब्बे में निष्कासित कर दी जाती है।
ये हीटर आपकी कार या ट्रक के फ़ैक्टरी हीटिंग सिस्टम को पूरी तरह से बदल सकते हैं, लेकिन ऐसा करने के लिए इन्हें आपके वाहन के कूलिंग सिस्टम से कनेक्ट करना होगा। यदि आप उस प्रकार के काम में सहज नहीं हैं, तो इन इकाइयों में से किसी एक को खरीदने से पहले स्थापना लागत के बारे में किसी विश्वसनीय मैकेनिक से सलाह लें।
आफ्टरमार्केट कार हीटर के लिए सर्वश्रेष्ठ विकल्प
कुछ प्रतिस्थापन कार हीटर अंडर-डैश इकाइयाँ हैं जो सही होने पर लगभग कारखाने में स्थापित दिख सकती हैं, जबकि अन्य बड़ी, भारी इकाइयाँ हैं जो तकनीकी रूप से बड़े वाहनों के लिए सहायक हीटर के रूप में होती हैं।
आप किसी भी वाहन में किसी भी प्रकार का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन आपके पास उपलब्ध स्थान की तुलना में आपको इकाई के आकार पर ध्यान देना होगा, इसके अलावा किसी भी इकाई में गर्मी की मात्रा भी सक्षम है। बाहर करने का।
मैराडाइन एच-400012 सांता फ़े 12वी फ्लोर-माउंट हीटर
हीट आउटपुट: 12, 200 बीटीयू/घंटा
पंखा: दो गति
प्रवाह दर: 200 सीएफएम
वर्तमान ड्रा: 6ए @ 12वी
हमें क्या पसंद है
- एक अंतर्निर्मित ब्लोअर मोटर शामिल है।
- उचित प्रवाह दर।
जो हमें पसंद नहीं है
- केवल दो पंखे की गति।
- प्लास्टिक निर्माण में टिकाऊपन का अभाव है।
मैराडाइन का H-400012 सांता फ़े एक प्रतिस्थापन कार हीटर है जिसमें एक स्लीक पैकेज में हीटर कोर और ब्लोअर मोटर दोनों शामिल हैं। यह एक प्रतिस्थापन कार हीटर का एक उदाहरण है जिसे फर्श पर चढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और जगह से बाहर नहीं दिखता है, बशर्ते वाहन में काले ट्रिम घटक हों।
इस प्रकार के प्रतिस्थापन कार हीटर की अन्य विकल्पों के साथ तुलना करने के लिए, 1 बीटीयू प्रति घंटा लगभग 0.29 वाट के बराबर है। तो प्रति घंटे 12, 200 बीटीयू के ताप उत्पादन के साथ, यह इकाई 3, 538-वाट हीटर पर तुलनीय है।
यह आपके द्वारा सिगरेट लाइटर सॉकेट में प्लग किए जा सकने वाले किसी भी 12V हीटर की वाट क्षमता से 10 गुना अधिक है, और किसी भी बैटरी से चलने वाले हीटर की तुलना में काफी अधिक गर्मी उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है।
फ्लेक्स-ए-लाइट 640 हीटर
हीट आउटपुट: 12,000 बीटीयू/घंटा
पंखा: तीन गति
प्रवाह दर: 140 सीएफएम
वर्तमान ड्रा: 6ए @ 12वी
हमें क्या पसंद है
- अंतर्निहित ब्लोअर मोटर शामिल है।
- तीन गति वाला पंखा।
जो हमें पसंद नहीं है
अपेक्षाकृत छोटा, लेकिन अधिकांश यात्री कार अनुप्रयोगों के लिए अभी भी बहुत बड़ा है।
फ्लेक्स-ए-लाइट का मोजावे 640 एक प्रतिस्थापन कार हीटर का एक और उदाहरण है जो एक हीटर कोर और एक ब्लोअर मोटर दोनों को एक आकर्षक पैकेज में जोड़ता है जो कई वाहनों में जगह से बाहर नहीं दिखेगा।
यह विशेष इकाई अंडर-डैश इंस्टॉलेशन के लिए डिज़ाइन की गई है और इसके लिए आयाम हैं, क्योंकि यूनिट केवल 5 इंच लंबा है। यह अभी भी कुछ यात्री कार अनुप्रयोगों के लिए बहुत बड़ा है, लेकिन आप इसे देख सकते हैं और देख सकते हैं कि यह आपके वाहन में फिट हो सकता है या नहीं।
जेईजीएस हॉट रॉड हीटर
हीट आउटपुट: 12,000 - 40,000 बीटीयू/घंटा
पंखा: तीन-गति
प्रवाह दर: 170 - 300 सीएफएम
वर्तमान ड्रा: 4.9 - 11.6ए
हमें क्या पसंद है
- बहुत गर्मी डालता है।
- अंतर्निहित ब्लोअर मोटर।
- तीन गति वाला पंखा।
जो हमें पसंद नहीं है
कुछ अनुप्रयोगों के लिए बहुत बड़ा है।
जेईजीएस हॉट रॉड हीटर को प्रतिस्थापन या सहायक हीटर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और वे आउटपुट में समान से मैराडाइन और फ्लेक्सलाइट इकाइयों के लिए काफी अधिक गर्मी उत्पादन के लिए सरगम चलाते हैं।
सबसे बड़ा जेईजीएस हीटर 40,000 बीटीयू/घंटा का उत्पादन करता है, जो 11,600 वाट का अनुवाद करता है। आपका सामान्य आवासीय हीटर 1, 500 वॉट पर टॉप आउट होगा, इसलिए यह बहुत अधिक गर्मी है।
रिप्लेसमेंट कार या ट्रक हीटर कैसे लगाएं
जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, इन यूनिवर्सल फ्लोर माउंट या अंडर-डैश कार हीटरों में से एक को स्थापित करना इलेक्ट्रिक कार हीटर स्थापित करने जितना आसान नहीं है। कुछ इलेक्ट्रिक कार हीटर स्थापित करना बहुत आसान है, जैसे सिगरेट लाइटर हीटर जो सचमुच प्लग-एंड-प्ले हैं। उन्हें प्लग इन करें, और आप गर्म हो जाएं। दूसरों को थोड़ी सी वायरिंग की आवश्यकता होती है।
इन वास्तविक प्रतिस्थापन इकाइयों में से एक को स्थापित करने के लिए, आपको विद्युत तारों को करना होगा और हीटर को अपने शीतलन प्रणाली में भी डालना होगा। इसका मतलब है कि आपको या तो फ़ायरवॉल में उन छेदों तक पहुंचना होगा जो आपके मौजूदा हीटर कोर का उपयोग करते हैं या नए छेदों को पंच करते हैं।
यदि आपकी समस्या यह है कि हीटर कोर बहुत अधिक समय लेने वाला है, और इस प्रकार महंगा है, तो आप तक पहुंचने के लिए या आपके मैकेनिक को फ़ायरवॉल में नए छेद लगाने होंगे। किसी भी चीज को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए ऐसे छेदों की सावधानीपूर्वक स्थिति अत्यंत महत्वपूर्ण है, और यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाले हानिकारक धुएं से बचने के लिए छिद्रों को ठीक से इन्सुलेट करने की आवश्यकता है।
एक बार जब आप फ़ायरवॉल के माध्यम से छेद तक पहुंच जाते हैं, तो अगला कदम इंजन कूलिंग सिस्टम में टैप करना होता है।
यदि आप इसे बायपास कर रहे हैं तो आप मौजूदा हीटर होज़ का उपयोग कर सकते हैं जो आपके बस्टेड हीटर कोर से जुड़े थे, या यदि आप इन इकाइयों में से एक को सहायक हीटर के रूप में स्थापित कर रहे हैं तो आप हीटर नली में जोड़ सकते हैं और टैप कर सकते हैं.
यदि आपका मौजूदा हीटर कोर प्लग किया गया है, तो इसे बायपास करने पर विचार करें। एक हीटर नली में टैप करना जो प्लग किए गए हीटर कोर की ओर जाता है, आपके प्रतिस्थापन हीटर को काम करने से रोकेगा।
किसी भी मामले में, शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्रवाह की दिशा को नोट करना महत्वपूर्ण है ताकि आप सही होसेस को प्रतिस्थापन हीटर के इनलेट और आउटलेट से जोड़ सकें।
कूलिंग सिस्टम से जुड़े हीटर के साथ, आपको ब्लोअर को अपने वाहन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम में वायर करना होगा। अगर फ्यूज ब्लॉक पर जगह है, तो आप उस रास्ते पर जा सकते हैं। यदि ऐसा नहीं है, तो आपको फ़ायरवॉल के माध्यम से अपनी बैटरी में एक इनलाइन फ़्यूज़ के साथ एक नया तार चलाना होगा।
आपको उस एम्परेज पर भी ध्यान देना होगा कि ब्लोअर को एक उपयुक्त गेज तार और फ्यूज को खींचने और उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है
क्या एक रिप्लेसमेंट कार हीटर वास्तव में फ़ैक्टरी सिस्टम को बदल सकता है?
अधिकांश वैकल्पिक कार हीटर विकल्पों के विपरीत, जिन उत्पादों को हमने यहां देखा, वे फ़ैक्टरी हीटर को पूरी तरह से बदल सकते हैं यदि आपका खराब हीटर कोर सही तरीके से ठीक करने के लिए बहुत महंगा है, या आप एक पुराना वाहन चलाते हैं और आपको परेशानी हो रही है संगत भागों को ढूँढना।
कुछ इकाइयां दूसरों की तुलना में अधिक गर्मी डालती हैं, लेकिन पैमाने के निचले सिरे पर प्रतिस्थापन हीटर भी आपको मिलने वाले किसी भी 12V हीटर की तुलना में काफी अधिक गर्मी प्रदान करते हैं।
