एक कार हीटर कई तरह से विफल हो सकता है, लेकिन जब यह ठंडी हवा उड़ाती है, तो दो संभावित कारण होते हैं कि शीतलक हीटर कोर से नहीं बह रहा है या ब्लोअर मोटर से हवा को निर्देशित नहीं किया जा रहा है हीटर कोर। आम तौर पर, आप इन दो कारणों में से एक या दूसरे से निपटेंगे, हालांकि अन्य अंतर्निहित मुद्दों से कार हीटर हो सकता है जो अचानक काम करना बंद कर देता है।
यह लेख वाटर-कूल्ड इंजन वाले वाहनों से संबंधित है और यदि आप पुराने वोक्सवैगन को एयर-कूल्ड इंजन या नई इलेक्ट्रिक कार के साथ चलाते हैं तो यह लागू नहीं होता है।
कार हीटर ऑपरेशन में क्रैश कोर्स
सड़क पर अधिकांश कारों में वाटर-कूल्ड इंजन होते हैं, और उनके हीटिंग सिस्टम एक ही मूल सिद्धांत पर काम करते हैं। इंजन से गर्म शीतलक एक हीटर कोर के माध्यम से गुजरता है, जो एक छोटे रेडिएटर की तरह दिखता है और कार्य करता है, और एक ब्लोअर मोटर इसके माध्यम से हवा को बल देता है। शीतलक तब हवा को गर्म करता है, और हवा, बदले में, वाहन के इंटीरियर को गर्म करती है।
यही कारण है कि हीटरों को गर्म हवा चलने में थोड़ा समय लगता है। जब तक इंजन गर्म नहीं हो जाता, तब तक हीटर कोर निकालने के लिए कोई गर्मी नहीं होती है। यह भी एक कारण है कि एक प्लग हीटर कोर, अटक थर्मोस्टेट, या शीतलन प्रणाली में हवा कार के हीटर को ठंडा करने का कारण बन सकती है।
कूलिंग सिस्टम की समस्या के कारण कार का हीटर ठंडा हो रहा है
चार मुख्य शीतलन प्रणाली की समस्याएं जो हीटर को ठंडी हवा उड़ाने का कारण बन सकती हैं:
- अटक गया थर्मोस्टेट
- कूलिंग सिस्टम में हवा
- प्लग्ड हीटर कोर
- हीटर कोर से नहीं बह रहा शीतलक
यह व्यवहार में उससे थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन ये सबसे आम हीटर मुद्दे हैं जिनका आप सामना करेंगे।
अटक थर्मोस्टेट
थर्मोस्टेट वाल्व होते हैं जो शीतलक के तापमान के आधार पर खुलते और बंद होते हैं। जैसे ही इंजन गर्म होता है, इंजन में शीतलक एक विशिष्ट तापमान सीमा तक पहुंचने तक वे बंद रहते हैं। यदि वे उस बिंदु पर खुलने में विफल रहते हैं, तो शीतलक ठीक से प्रसारित नहीं होगा, इंजन ज़्यादा गरम हो सकता है, और आपको एक समस्या का अनुभव हो सकता है जहाँ हीटर ठंडी हवा उड़ाता है।
जब थर्मोस्टेट चिपक जाता है, तो यह इंजन को ठीक से गर्म होने से रोक सकता है या वार्मिंग-अप अवधि को बढ़ा सकता है। यदि हीटर ठंडी हवा के बजाय गुनगुना बह रहा है, तो इसका कारण एक खुला हुआ थर्मोस्टैट हो सकता है।
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एक और आम समस्या तब होती है जब हवा शीतलन प्रणाली में प्रवेश करती है। चूंकि हीटर कोर अक्सर शीतलन प्रणाली में उच्च बिंदु होता है, हवा इसमें जा सकती है और फंस सकती है। अगर ऐसा है, तो समस्या को ठीक करने के लिए हवा के बुलबुले को बाहर निकालना होगा।
प्लग्ड हीटर कोर
प्लग किए गए हीटर कोर भी कार के हीटर को ठंडा करने का कारण बन सकते हैं। इसकी जांच करने का सबसे अच्छा तरीका एक गैर-संपर्क थर्मामीटर है। आप इसका उपयोग यह जांचने के लिए करते हैं कि हीटर कोर के माध्यम से शीतलक बह रहा है या नहीं। अगर ऐसा नहीं है, तो हीटर कोर को फ्लश करने से अक्सर समस्या ठीक हो जाती है।
कुछ वाहनों में हीटर कोर इनलेट लाइन में एक वाल्व स्थापित होता है जो वैक्यूम या मैकेनिकल केबल द्वारा संचालित होता है। अगर वह वाल्व बंद हो जाता है, तो यह एक और कारण है कि कार का हीटर ठंडा हो जाएगा।
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एक हीटर कोर को एक से अधिक तरीकों से प्लग किया जा सकता है। जब आप प्लग किए गए हीटर कोर के बारे में सुनते हैं, तो इसका आमतौर पर मतलब होता है कि जंग या अन्य कबाड़ ने आंतरिक ट्यूबों को बंद कर दिया है, और फ्लशिंग अक्सर इसे साफ कर देगा। हालांकि, हीटर कोर के पंखों को लिंट, पाइन सुइयों और अन्य डिट्रिटस से भी भरा जा सकता है जो हीटर बॉक्स में जाने का प्रबंधन करते हैं। इसके लिए फिक्स हीटर बॉक्स को खोलना या हटाना और पंखों को साफ करना है।
अन्य कारणों से कार हीटर ठंडा हो सकता है
कार हीटर के ठंडे होने के अधिकांश कारणों का संबंध हीटर के कोर से होता है। फिर भी, आपको यांत्रिक, विद्युत, या वैक्यूम समस्या भी हो सकती है। विनिर्देश एक वाहन से दूसरे वाहन में काफी भिन्न होते हैं, लेकिन अधिकांश प्रणालियों में एक मिश्रण द्वार होता है जो हीटर कोर के माध्यम से हवा के प्रवाह या प्रवाह को बदलता है।
जब एक ब्लेंड डोर फंस जाता है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हीटर कोर पूरी तरह से काम कर रहा है या नहीं। चूंकि ब्लेंड डोर फंस गया है, हीटर कोर अनिवार्य रूप से बायपास हो गया है, और आपको ठंडी हवा के अलावा कुछ भी महसूस नहीं होगा।
एक मिश्रित दरवाजा कई कारणों से चिपक सकता है, और वे हमेशा एक ही तरह से नहीं चिपके रहते हैं। इसे खुला रखा जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप हर समय सभी गर्मी हो सकती है, या आंशिक रूप से बंद हो सकती है, इसलिए आपको केवल गुनगुनी गर्मी मिलती है।
मैकेनिकल लिंकेज या वैक्यूम लाइन के बंद होने, स्विच खराब होने या कई अन्य कारणों से ब्लेंड डोर भी अटक सकता है। यदि आपको ब्लेंड डोर की समस्या का संदेह है, तो विशिष्ट निदान प्रक्रिया इस बात पर निर्भर करती है कि आपके वाहन का हीटिंग सिस्टम कैसे स्थापित किया गया है।
