वाहन निर्माता वर्षों से मनोरंजन प्रणालियों और सूचना प्रणालियों का संयोजन कर रहे हैं, एक प्रकार का एकीकृत हार्डवेयर बना रहे हैं जिसे कभी-कभी इंफोटेनमेंट सिस्टम के रूप में जाना जाता है। हर प्रणाली अलग है, लेकिन वे आम तौर पर रेडियो और इंटरनेट रेडियो, नेविगेशन, रुचि के बिंदु, वाहन के बारे में नैदानिक जानकारी, और टेलीमैटिक्स सुविधाओं की एक पूरी बेड़ा जैसे ऑडियो स्रोतों तक पहुंच प्रदान करते हैं।
पहले जीपीएस था, फिर इंफोटेनमेंट था
ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) को शुरू में 1970 के दशक के दौरान विकसित किया गया था, लेकिन यह 1994 तक पूरी तरह से चालू नहीं हुआ था।सिस्टम उपलब्ध होने के कुछ ही समय बाद, कई वाहन निर्माताओं ने प्रौद्योगिकी का लाभ उठाया। मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) इन-व्हीकल नेविगेशन सिस्टम के पहले के प्रयास विफल रहे थे क्योंकि वे डेड रेकनिंग नेविगेशन पर निर्भर थे।
पहला मूल उपकरण (OE) GPS नेविगेशन सिस्टम आधुनिक मानकों के अनुसार अपेक्षाकृत आदिम थे, लेकिन तकनीक काफी तेजी से आगे बढ़ी। जब 2000 के दशक की शुरुआत में नागरिकों को अधिक सटीक GPS सिग्नल उपलब्ध कराया गया, OE नेविगेशन सिस्टम लगभग रातोंरात सर्वव्यापी हो गए।
आज, OE मनोरंजन, नेविगेशन और टेलीमैटिक्स सिस्टम कई उच्च-एकीकृत इंफोटेनमेंट सिस्टम का दिल बनाते हैं। ये शक्तिशाली इंफोटेनमेंट सिस्टम अक्सर जलवायु नियंत्रण का प्रभार लेते हैं, इंजन और अन्य प्रणालियों की स्थिति के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी तक पहुंच प्रदान करते हैं, और आमतौर पर कुछ प्रकार के नेविगेशन विकल्प प्रदान करते हैं।
हालांकि कुछ सिस्टम नेविगेशन की पेशकश नहीं करते हैं, यह विकल्प आम तौर पर एक अलग पैकेज में या वैकल्पिक अपग्रेड के रूप में पेश किया जाता है।
ओई नेविगेशन और इंफोटेनमेंट विकल्प
ऑटोमोटिव तकनीक सामान्य उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स से पिछड़ जाती है, और OE निर्माता पुरानी तकनीक को लंबे समय तक बनाए रखते हैं। इंफोटेनमेंट सिस्टम उसी सामान्य पैटर्न का पालन करते हैं, लेकिन ये सिस्टम अभी भी ताज़ा, अपडेट प्राप्त करते हैं, और कभी-कभी प्रत्येक नए मॉडल वर्ष के साथ पूर्ण ओवरहाल भी प्राप्त करते हैं।
यहां मुख्य OE मनोरंजन, नेविगेशन, टेलीमैटिक्स और इंफोटेनमेंट सिस्टम का सामान्य अवलोकन दिया गया है:
फोर्ड: सिंक और माईफोर्ड टच
फोर्ड ने संचार, मनोरंजन, टेलीमैटिक्स और नेविगेशन को संभालने के लिए कुछ एकीकृत इंफोटेनमेंट सिस्टम का उपयोग किया है। उनके पहले इंफोटेनमेंट सिस्टम को फोर्ड सिंक कहा जाता था, और दूसरी पीढ़ी को माईफोर्ड टच या सिंक 2 के रूप में जाना जाता है। ये संस्करण दोनों माइक्रोसॉफ्ट विंडोज के एम्बेडेड संस्करण द्वारा संचालित थे जो विशेष रूप से ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए थे।
फोर्ड सिंक 3 ब्लैकबेरी के क्यूएनएक्स ऑपरेटिंग सिस्टम द्वारा संचालित है, और यह काफी हद तक समान कार्यक्षमता को बनाए रखता है। इसमें एलेक्सा द्वारा संचालित वॉयस कमांड, वॉयस नेविगेशन, ट्रैफिक की जानकारी और यहां तक कि आपको अपनी कार से अपने स्मार्ट होम को नियंत्रित करने की सुविधा भी शामिल है।
अन्य सुविधाओं में सिंक ऐपलिंक शामिल है, जो आपको कुछ मोबाइल ऐप्स को अपनी आवाज से नियंत्रित करने और एंड्रॉइड के Google सहायक ड्राइविंग मोड के साथ संगतता की अनुमति देता है। इसमें पारंपरिक मनोरंजन विकल्प भी हैं, जैसे रेडियो और इंटरनेट रेडियो, बारी-बारी से नेविगेशन, और कई अन्य इंफोटेनमेंट और टेलीमैटिक्स कार्यक्षमता।
जनरल मोटर्स: इंटेलिलिंक और ऑनस्टार
जनरल मोटर्स अपने ऑनस्टार सिस्टम के माध्यम से टेलीमैटिक्स सुविधाओं और जहाज पर नेविगेशन प्रदान करता है। ऑनस्टार की एक साल की सदस्यता आम तौर पर नए जीएम मालिकों को दी जाती है, जिसके बाद उपयोगकर्ताओं को मासिक शुल्क का भुगतान करना पड़ता है।
आवाज नियंत्रित ऑनस्टार के अलावा, जीएम ने इन-डैश जीपीएस और चेवी माईलिंक और इंटेलिलिंक जैसे इंफोटेनमेंट सिस्टम का भी उपयोग किया है जो एक अंतर्निहित हार्ड ड्राइव से जानकारी का उपयोग करते हैं।इन प्रणालियों को जीएम नेविगेशन डिस्क प्रोग्राम से मानचित्र डेटा के साथ अद्यतन किया जा सकता है। हार्ड ड्राइव का उपयोग डिजिटल संगीत फ़ाइलों को संग्रहीत करने के लिए भी किया जा सकता है।
होंडा: होंडालिंक
होंडा ऑन-बोर्ड नेविगेशन के साथ प्रयोग करने वाले पहले ओईएम में से एक था, और यह वास्तव में 1980 के दशक की शुरुआत में डेड-रेकनिंग सिस्टम पर आधारित सिस्टम पर काम करता था। आधुनिक होंडा नेविगेशन सिस्टम मैप डेटा को स्टोर करने के लिए हार्ड ड्राइव का उपयोग करते हैं, और नए नक्शे इंटरनेट से डाउनलोड किए जा सकते हैं। कुछ होंडा जीपीएस सिस्टम में लाइव ट्रैफिक डेटा सेवा के लिए आजीवन सदस्यता भी शामिल है।
होंडा होंडालिंक सिस्टम का उपयोग करता है, जो इंफोटेनमेंट, टेलीमैटिक्स और नेविगेशन सुविधाएँ प्रदान करता है। फ़ोन ऐप के साथ एकीकृत होकर, यह उपयोगकर्ताओं को रखरखाव अलर्ट प्राप्त करने, क्लाउड-आधारित जानकारी तक पहुँचने, और बहुत कुछ करने की अनुमति देता है।
दोनों जीएम और होंडा ने अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम में Gracenote का उपयोग किया है, जो एक ऐसी सेवा है जो गीत फ़ाइलों की जांच करके कलाकार की जानकारी को पहचान सकती है। वह जानकारी तब एकीकृत डिस्प्ले स्क्रीन पर दिखाई जाती है।
टोयोटा: एंट्यून और ऑडियो मल्टीमीडिया सिस्टम
टोयोटा कई इन-डैश नेविगेशन सिस्टम प्रदान करता है जो सभी एंट्यून प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं। एक विकल्प में एक एकीकृत एचडी रेडियो शामिल है, और दूसरा मॉडल अपने टचस्क्रीन पर डीवीडी फिल्में प्रदर्शित करने में सक्षम है। इन प्रणालियों को हाथों से मुक्त उपयोग के लिए ब्लूटूथ डिवाइस के साथ भी जोड़ा जा सकता है।
कुछ टोयोटा ऑडियो मल्टीमीडिया सिस्टम में ऐप्पल कारप्ले, गूगल असिस्टेंट ड्राइविंग मोड, एलेक्सा और अन्य उपयोगी सेवाओं और सुविधाओं के साथ एकीकरण भी शामिल है। टोयोटा ऐप कनेक्टेड सेवाओं तक पहुंच प्रदान करता है, और कुछ मॉडल टेलीमैटिक्स का भी समर्थन करते हैं जैसे रिमोट अनलॉक, रिमोट स्टार्ट, और बहुत कुछ।
बीएमडब्ल्यू: आईड्राइव
बीएमडब्ल्यू एक इंफोटेनमेंट सिस्टम के माध्यम से नेविगेशन प्रदान करता है जिसे वह आईड्राइव कहता है। चूंकि आईड्राइव अधिकांश माध्यमिक प्रणालियों को नियंत्रित करता है, बीएमडब्ल्यू जीपीएस नेविगेशन इकाइयां अत्यधिक एकीकृत हैं।नेविगेशन के अलावा, iDrive का उपयोग जलवायु नियंत्रण, ऑडियो, संचार और अन्य प्रणालियों को संचालित करने के लिए भी किया जाता है।
वोक्सवैगन
वोक्सवैगन वैकल्पिक टचस्क्रीन नेविगेशन भी प्रदान करता है, जो मनोरंजन केंद्र में एकीकृत है। ये सिस्टम प्रत्येक वाहन में थोड़े अलग होते हैं, लेकिन वे आमतौर पर ब्लूटूथ पेयरिंग, लाइव ट्रैफ़िक डेटा और अन्य सामान्य सुविधाएँ प्रदान करते हैं। Travel Link एक ऐसी प्रणाली है जिसका उन्होंने उपयोग किया है, और उनके पास ऐप एकीकरण के साथ सिस्टम भी हैं।
किआ
किआ की मुख्य इंफोटेनमेंट और टेलीमैटिक्स पेशकश यूवीओ है, जिसका अर्थ है "आपकी आवाज।" इस आवाज-नियंत्रित प्रणाली में सीडी प्लेयर, रेडियो, और एक और अंतर्निहित डिजिटल संगीत ज्यूकबॉक्स जैसे घटक शामिल हैं, और यह ब्लूटूथ-सक्षम फोन के साथ इंटरफेस करने में सक्षम है।
पहले यूवीओ सिस्टम में बिल्ट-इन नेविगेशन नहीं था, जिसके लिए मालिकों को यूवीओ या एक बुनियादी नेविगेशन पैकेज के बीच चयन करने की आवश्यकता होती है। आज आप यूवीओ को नेविगेशन के साथ या बिना नेविगेशन और विभिन्न उन्नत टेलीमैटिक्स सुविधाओं के साथ प्राप्त कर सकते हैं।
सुविधा बनाम उपयोगिता
हर ओईएम इंफोटेनमेंट सिस्टम कुछ अलग है, लेकिन सभी प्रमुख वाहन निर्माता हाल के वर्षों में अत्यधिक एकीकृत इंफोटेनमेंट सिस्टम की ओर बढ़ गए हैं। यह उच्च स्तर का एकीकरण उन्हें अविश्वसनीय रूप से सुविधाजनक बनाता है, लेकिन इससे उपयोगिता के मुद्दे भी सामने आए हैं। जेडी पावर एंड एसोसिएट्स द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, ओईएम नेविगेशन सिस्टम के बारे में अधिकांश उपभोक्ता शिकायतें उपयोग में आसानी से संबंधित हैं।
चूंकि ये इंफोटेनमेंट सिस्टम जलवायु नियंत्रण, रेडियो और अन्य उपकरणों के साथ एकीकृत होते हैं, इसलिए सीखने की अवस्था अपेक्षाकृत तेज हो सकती है। आईड्राइव सिस्टम को एक प्रमुख विकर्षण के रूप में चुना गया है क्योंकि यह एक ड्राइवर की नज़र को सड़क से दूर खींच लेता है।
जेडी पावर एंड एसोसिएट्स के अध्ययन के अनुसार, ओईएम जीपीएस नेविगेशन के 19% उपयोगकर्ता वांछित मेनू या स्क्रीन का पता लगाने में असमर्थ थे, 23% को आवाज पहचानने में कठिनाई हुई और 24% ने दावा किया कि उनके उपकरणों ने गलत मार्ग प्रदान किए।
कुछ सिस्टमों ने दूसरों की तुलना में अधिक अंक प्राप्त किए, जैसे कि गार्मिन डिवाइस जो डॉज चार्जर्स में उपलब्ध है। Garmin एक लोकप्रिय आफ्टरमार्केट GPS निर्माता है, और यह चार्जर के लिए जो नेविगेशन प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करता है, वह कथित तौर पर कई अन्य OEM सिस्टम की तुलना में उपयोग करने में बहुत आसान है।
विकल्प नेविगेट करना
चूंकि अधिकांश नए वाहनों में इंफोटेनमेंट सिस्टम इतनी गहराई से एकीकृत होते हैं, इसलिए आप अपनी अगली नई कार या ट्रक खरीदने से पहले उनमें से कुछ की जांच कर सकते हैं। जीपीएस नेविगेशन आपकी प्राथमिकताओं की सूची में इतना ऊंचा नहीं हो सकता है, लेकिन आप अनिवार्य रूप से एक नया वाहन खरीदने के बाद आपके पास जो कुछ भी है उसके साथ फंस गए हैं।
प्रत्येक इंफोटेनमेंट सिस्टम विभिन्न विशेषताओं की एक लॉन्ड्री सूची भी प्रदान करता है, और कुछ, जैसे यूवीओ, नेविगेशन के बजाय मल्टीमीडिया अनुभव के आसपास भी डिज़ाइन किए गए हैं। उस स्थिति में, आपके पास अपनी पसंद के आफ्टरमार्केट GPS यूनिट के साथ जाने का विकल्प होगा।
