मुख्य तथ्य
- नया रेडरोवर 6 प्लस ईबाइक स्पोर्ट्स फैट टायर और एक शक्तिशाली मोटर।
- बैटरी कई प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में अधिक क्षमता प्रदान करती है, लेकिन हटाने योग्य है और फ्रेम में बड़े करीने से फिसल जाती है।
- रोकने की शक्ति उत्कृष्ट है, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के लिए धन्यवाद।
जब लाश न्यूयॉर्क शहर पर आक्रमण करती है, तो मैं नई रेड इलेक्ट्रिक बाइक पर कूदने की योजना बना रहा हूं।
अपने बड़े टायर और शक्तिशाली मोटर के साथ, रेडरोवर 6 प्लस आपकी औसत साइकिल नहीं है। यह इलेक्ट्रिक बूस्ट के साथ एक नियमित बाइक होने का दिखावा नहीं करता है। लेकिन 6 प्लस लगभग किसी भी स्थिति में मरे से बचने के लिए एकदम सही है।
द 6 प्लस लाइक्रा-क्लैड ट्रायथलीट के लिए नहीं है जो अपनी बाइक के हर औंस के बारे में सोचते हैं। यह चक्र खराब सड़कों, स्थानों पर जाने और काम करने के लिए है।
6 प्लस पर मोटे टायर धक्कों को सुचारू करते हैं और संभावित रूप से आपको अपने रास्ते में लाश को नीचे गिराने दे सकते हैं।
यह रेड है
मैं मैनहट्टन की सड़कों पर 6 प्लस आज़मा रहा हूं, जो इस शहर-उन्मुख बाइक के लिए एकदम सही परीक्षण मैदान है। इसके स्प्रिंग फोर्क में बहुत यात्रा है, जो गड्ढों पर उछाल को सुचारू करता है। यह भी अच्छी बात है, क्योंकि 6 प्लस फ्रेम का वजन 60 पाउंड से अधिक है, इसलिए रेड पर टक्कर मारना कोई मजाक नहीं है।
सेंट्रल पार्क में लूप्स करते समय, मुझे मनोरंजक साइकिल चालकों से कुछ मज़ेदार लुक मिले, जो अपने $10,000 कार्बन फ्रेम पर खुद को बहुत गंभीरता से लेते हैं। हालाँकि, मुझे यह स्वीकार करना होगा कि 6 प्लस अलग दिखता है। इसके "फैट बाइक" स्टाइल टायर और प्रमुख बैटरी के साथ, आप किसी को भी बेवकूफ नहीं बना पाएंगे कि आप रेड पर टूर डी फ्रांस के लिए तैयार हैं।
हालांकि, पार्क के उत्तर में, एक खड़ी पहाड़ी ने अन्य साइकिल चालकों को हांफते हुए छोड़ दिया। मैंने बस रेड पर थ्रॉटल घुमाया और बिना पसीना बहाए अपने प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ दिया। अब कौन हँस रहा है?
कयामत के लिए सुसज्जित
जो चीजें रेड को अजीब बनाती हैं, वे इसे उन लोगों के लिए भी एक आदर्श सिटी बाइक बनाती हैं, जिन्हें जाना है कि वे कहाँ जा रहे हैं, चाहे वह मरे नहींं की भीड़ से भाग रहे हों या बारिश में कार्यालय जा रहे हों।
6 प्लस पर मोटे टायर धक्कों को सुचारू करते हैं और संभावित रूप से आपको अपने रास्ते में लाश को नीचे गिराने दे सकते हैं। एक एकीकृत हेडलाइट भी बिजली के विफल होने पर न्यूयॉर्क से रात के समय भागने के लिए बहुत अच्छा होगा।
बैटरी कई प्रतिस्पर्धी ई-बाइकों की तुलना में अधिक क्षमता प्रदान करती है, लेकिन हटाने योग्य है और फ्रेम में बड़े करीने से फिसल जाती है। रेड का दावा है कि बैटरी लगभग 25-45 मील की दूरी प्रदान करती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप आलसी महसूस कर रहे हैं और पेडल असिस्ट को पंप कर रहे हैं।मुझे एक दिन के लिए न्यूयॉर्क शहर के आसपास की सीमा के साथ कोई समस्या नहीं थी, और अगली आपदा आने पर शहर से बचने के लिए यह निश्चित रूप से पर्याप्त है।
रोकने की शक्ति उत्कृष्ट थी, हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक के लिए धन्यवाद। जब आप इतनी बड़ी और भारी बाइक चलाते हैं, तो आप चाहते हैं कि आपको सबसे अच्छा ब्रेक मिल सके, और 6 प्लस वाले ने मुझे एक साथी साइकिल चालक के पास जाने से रोक दिया, जो अचानक मेरे सामने घूम गया।
6 प्लस पिछले मॉडल की तुलना में छोटे, हल्के हब मोटर का उपयोग करता है। कंपनी का कहना है कि नई मोटर के साथ आपको पहाड़ी पर चढ़ने की गति में 40% की वृद्धि मिलती है, जो मेरी परीक्षण सवारी में पैदा हुई थी। सात-गति वाले शिफ्टर ने अधिकांश स्थितियों के लिए पर्याप्त रेंज के साथ सुचारू रूप से काम किया।
लाइटर मोटर के बावजूद, इस बात का कोई ठिकाना नहीं है कि 6 प्लस एक चंकी बाइक है। सीढ़ियों की उड़ानों को ऊपर खींचना मजेदार नहीं है। लेकिन उस सब भार का उल्टा यह है कि मुझे पूरा पैकेज आश्वस्त रूप से स्थिर और अच्छी तरह से एक साथ मिला।
मैट्रिक्स पसंद करने वाले तकनीकी विशेषज्ञों के लिए, 6 प्लस में दो एलईडी डिस्प्ले हैं। मुख्य प्रदर्शन सलाखों के केंद्र में है और गति, दूरी, शक्ति और अन्य जानकारी प्रदान करता है। लेफ्ट बार एंड पेडल असिस्ट लेवल, बैटरी चार्ज और हेडलाइट स्टेटस जैसे अधिक विवरण प्रदर्शित करता है। आपके विचार से इसका उपयोग करना आसान है।
$1,999 में, 6 प्लस की इन दिनों ई-बाइक के लिए मामूली कीमत है। किसी भी स्थिति से निपटने की गुणवत्ता और क्षमता के लिए, यह मेरी किताब में एक खरीद है। जॉम्बी को कोई मौका नहीं मिलेगा।
