डीलरशिप ईवीएस को एक हास्यास्पद राशि के रूप में चिह्नित कर रहे हैं, लेकिन आपकी कार ऑनलाइन खरीदने से उन लागतों में काफी कमी आ सकती है।
फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने हाल ही में बयान के साथ हंगामा किया, "हमें गैर-बातचीत की कीमत पर जाना है।" कारों की ऑनलाइन बिक्री के संबंध में एक बयान। ऑटोमोटिव जगत के लिए यह बहुत बड़ी बात है। यह कोई नया विचार नहीं है, लेकिन फोर्ड से आ रहा है, इसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए। विशेष रूप से ऐसी दुनिया में जहां कुछ डीलरशिप फोर्ड ब्रोंकोस को $40,000 से अधिक में चिह्नित कर रहे हैं।
एक मजेदार अनुस्मारक के रूप में, फोर्ड ब्रोंको लगभग $30,000 से शुरू होता है।
डीलरशिप वही करते हैं जो वे चाहते हैं
समस्या की जड़ डीलरशिप है। वे एक वाहन के लिए जो चाहें चार्ज कर सकते हैं, और उनके पास हमेशा होता है। यह विशेष रूप से सच है क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण नए वाहनों की उपलब्धता कम हो गई है। यदि उनके पास सामान्य 30 वाहनों के बजाय केवल पांच वाहन हैं, तो आपूर्ति और मांग प्रभार लेते हैं, और अब आप एक शोरूम से बाहर निकल रहे हैं, जिसकी कीमत ऑटोमेकर ने आपको बताई गई लागत से कहीं अधिक है।
यह बकवास है, वाहन निर्माता इसके बारे में कुछ नहीं कर सकते। स्थानीय डीलरशिप में ऑटोमेकर का लोगो हर जगह और व्यवसाय के नाम के हिस्से के रूप में लगाया जा सकता है, लेकिन ऑटोमेकर के पास उनका स्वामित्व नहीं है।
नतीजा यह है कि कभी-कभी, डीलरशिप द्वारा किए गए किसी काम के लिए लोग ऑटोमेकर पर गुस्सा हो जाते हैं, जैसे किसी नए वाहन के लिए अपमानजनक मार्कअप पर कार्रवाई करना। लेकिन एक बेहतर तरीका हो सकता है।
Tesla अपना वाहन सीधे ग्राहकों को बेचती है। कंपनी के पास सभी टेस्ला डीलरशिप हैं, लेकिन यह वास्तव में अपने वाहन को ऑनलाइन बेचती है। इससे कुछ सिरदर्द हुआ है। ऐसे कानून हैं जो इस तरह के लेनदेन को मना करते हैं। सबसे प्रफुल्लित करने वाला टेक्सास राज्य है, जहां अब टेस्ला का मुख्यालय स्थित है। ऑटोमेकर गीगा टेक्सास सुविधा में सभी मॉडल वाई और साइबरट्रक्स का निर्माण कर सकता है, लेकिन यह उन्हें सीधे ग्राहकों को नहीं बेच सकता है। यह अजीब है।
सौभाग्य से, स्थानीय डीलरशिप से पिकअप के साथ ऑनलाइन ऑर्डर करने का एक सुखद माध्यम है। आप अपने मनचाहे वाहन का निर्माण करते हैं और इसे स्थानीय व्यवसाय से उठाते हैं। डीलरशिप को अभी भी सौदे में कटौती मिलती है, लेकिन वे अतिरिक्त शुल्क नहीं ले रहे हैं। यह एक नई कार खरीदने के सबसे बुरे हिस्से को भी हटा देता है-दबाव बिक्री रणनीति।
ऑटोमेकर्स को बताएं कि आप क्या चाहते हैं
कार खरीदना बेकार है क्योंकि धक्का-मुक्की वाली डीलरशिप से निपटना एक भयानक अनुभव है।यदि आप कार ए चाहते हैं, तो उनके पास यह बहुत कुछ हो सकता है। हालांकि अगर उन्हें कार बी उतारने में परेशानी हो रही है, तो वे आपको इस तरह से आगे बढ़ाएंगे। यह मेरे साथ कुछ बार हुआ है। इससे पहले कि विक्रेता ने मुझसे कहा, "ओह, आप जानते हैं, हमारे पास वह कार है जो आपको चाहिए।" ओह, अब तुम्हें याद है।
समस्या की जड़ डीलरशिप है। वे एक वाहन के लिए जो चाहें चार्ज कर सकते हैं, और उनके पास हमेशा होता है।
यहां तक कि अगर सभी नई बिक्री ऑनलाइन हो जाती है, तो डीलरशिप बंद नहीं होगी। वे अभी भी इस्तेमाल की गई कारों को बेचते हैं, और सर्विस सेंटर यही कारण हैं कि कुछ लोग ऑटोमोटिव स्टार्टअप से दूर भागते हैं। एक अच्छे नए स्टार्टअप से ख़रीदना तब तक बढ़िया है जब तक कि आपको अपने वाहन के साथ कोई समस्या न हो, और एकमात्र दुकान जो इसे ठीक करना जानती है, वह 1,000 मील दूर है।
वे भी हैं जहां आपको अभी भी एक कार टेस्ट ड्राइव करने के लिए जाना होगा। मुझे पता है कि आप नवीनतम ईवी के साथ ब्लॉक में सबसे पहले बनना चाहते हैं, लेकिन मुझे अभी भी लगता है कि इसे खरीदने से पहले आपको कार चलानी चाहिए। वीआर की कोई भी राशि वास्तव में कार में होने की भावना को फिर से नहीं बनाएगी।
ऑटोमोटिव जगत का गैस से इलेक्ट्रिक तक का विकास बहुत बड़ा है। यह कुछ अन्य मुद्दों को ठीक करने का भी मौका हो सकता है। हालांकि, ऐसा करने का एकमात्र तरीका वाहन निर्माताओं को ट्विटर, फेसबुक, ईमेल, या (हांफते हुए) एक फोन कॉल पर बताना है कि आप यथास्थिति से थक चुके हैं। उन्होंने यह पता लगा लिया है कि पांच सेकंड से कम समय में ईवीएस को शून्य से 60 तक कैसे पहुंचाया जाए। वे यह पता लगा सकते हैं कि खरीदारी के अनुभव को कैसे बेहतर बनाया जाए।
डीलरशिप से शिकायत करने की जहमत न उठाएं। वे मौजूदा व्यवस्था से खुश हैं। मुद्दा यह है कि हममें से बाकी लोग नहीं हैं।
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