नॉइज़ कैंसिलिंग सर्किटरी की प्रभावकारिता हेडफ़ोन से हेडफ़ोन में भिन्न होती है। कुछ इतने प्रभावी होते हैं कि आप सोच सकते हैं कि आपके कानों में कुछ गड़बड़ है, जबकि अन्य केवल कुछ डेसिबल के शोर को रद्द कर देते हैं। इससे भी बदतर, कुछ श्रव्य फुफकार जोड़ते हैं, इसलिए जब वे कम आवृत्तियों पर शोर को कम कर सकते हैं, तो वे इसे उच्च आवृत्तियों पर बढ़ाते हैं।
हेडफ़ोन की एक जोड़ी में शोर-रद्द करने के कार्यों को मापने में स्पीकर के एक सेट के माध्यम से गुलाबी शोर उत्पन्न करना शामिल है, फिर यह मापना कि हेडफ़ोन के माध्यम से आपके कानों तक कितनी ध्वनि पहुँचती है।
गियर सेट करें
शोर-रद्द करने की क्षमता को मापने की आवश्यकता है:
- बुनियादी ऑडियो स्पेक्ट्रम विश्लेषक सॉफ्टवेयर, जैसे ट्रू आरटीए।
- एक यूएसबी माइक्रोफ़ोन इंटरफ़ेस, जैसे ब्लू आइकिकल माइक्रोफ़ोन।
- एक कान/गाल सिम्युलेटर जैसे G. R. A. S 43AG, या एक हेडफोन माप पुतला जैसे G. R. A. S. केमार।
आप ऊपर दिए गए फोटो में बेसिक सेटअप देख सकते हैं। यह निचले-बाएँ कोने में 43AG है, जो कुछ लोगों के इयरलोब का प्रतिनिधित्व करने वाले रबर इयरपीस से सुसज्जित है। इयरपीस विभिन्न आकारों और विभिन्न डुओमीटर में उपलब्ध हैं।
कुछ शोर करो
यदि आप पुस्तक को देखें तो परीक्षण संकेत उत्पन्न करना थोड़ा अधिक चुनौतीपूर्ण है। आईईसी 60268-7 हेडफोन मापन मानक बताता है कि इस परीक्षण के ध्वनि स्रोत में आठ स्पीकर होने चाहिए जो कमरे के कोनों में स्थित हों, प्रत्येक एक असंबद्ध शोर स्रोत बजा रहा हो। असंबद्ध का अर्थ है कि प्रत्येक स्पीकर को एक यादृच्छिक शोर संकेत मिलता है, इसलिए कोई भी संकेत समान नहीं होता है।
इस उदाहरण के लिए, सेटअप में परीक्षण स्थान के विपरीत कोनों में दो Genelec HT205 संचालित स्पीकर शामिल हैं, प्रत्येक अपनी ध्वनि को बेहतर ढंग से फैलाने के लिए कोने में फायरिंग करता है।दो वक्ताओं को असंबद्ध शोर संकेत प्राप्त होते हैं। एक कोने में Sunfire TS-SJ8 सबवूफर कुछ बास जोड़ता है।
आप ऊपर दिए गए डायग्राम में सेटअप देख सकते हैं। कोनों में फायरिंग करने वाले छोटे वर्ग जेनेलेक्स हैं, निचले-दाएं कोने में बड़ा आयत सनफ़ायर उप है, और भूरे रंग का आयत परीक्षण बेंच है जहाँ माप किए जाते हैं।
माप चलाएँ
माप शुरू करने के लिए, शोर बजाना शुरू करें, फिर एक मानक ध्वनि दबाव स्तर (एसपीएल) मीटर का उपयोग करके मापा गया 43AG की नकली रबर कान नहर के प्रवेश द्वार के पास शोर स्तर को 75 डीबी मापने के लिए सेट करें। कृत्रिम कान के बाहर ध्वनि क्या है, इसकी आधार रेखा प्राप्त करने के लिए, ताकि आप इसे संदर्भ के रूप में उपयोग कर सकें, TrueRTA में REF कुंजी पर क्लिक करें। यह कुंजी ग्राफ पर 75 dB पर सपाट रेखा देती है। (आप इसे नीचे की छवि में देख सकते हैं।)
अगला, हेडफ़ोन को कान/गाल सिम्युलेटर पर रखें।टेस्ट बेंच के निचले हिस्से को वुडब्लॉक्स से फिट करें, इसलिए 43AG की टॉप प्लेट से वुडब्लॉक्स के नीचे तक की दूरी कानों पर हेड के आयामों के समान है। (यह लगभग 7 इंच है।) यह सेटअप कान/गाल सिम्युलेटर के विरुद्ध हेडफ़ोन के उचित दबाव को बनाए रखता है।
प्रति आईईसी 60268-7, ट्रूआरटीए को 1/3-ऑक्टेव स्मूथिंग के लिए सेट करें और इसे औसतन 12 अलग-अलग नमूनों पर सेट करें। फिर भी, शोर से जुड़े किसी भी माप की तरह, इसे 100 प्रतिशत सटीक होना असंभव है क्योंकि शोर यादृच्छिक है।
परिणाम की पुष्टि करें
नीचे दिया गया चार्ट फियाटन कॉर्ड एमसी 530 शोर-रद्द करने वाले हेडफ़ोन के माप का परिणाम दिखाता है। सियान लाइन आधार रेखा है-जब कोई हेडफ़ोन नहीं होता है तो कान/गाल सिम्युलेटर क्या सुनता है। ग्रीन लाइन शोर-रद्द करने वाले स्विच ऑफ का परिणाम है। पर्पल लाइन शोर-रद्द करने वाले स्विच ऑन का परिणाम है।
शोर-रद्द करने वाली सर्किटरी का सबसे शक्तिशाली प्रभाव 70 हर्ट्ज और 500 हर्ट्ज के बीच होता है, जो कि विशिष्ट है।यह अच्छी बात है क्योंकि यह वह बैंड है जिसमें एक एयरलाइनर केबिन के अंदर ड्रोनिंग इंजन का शोर रहता है। शोर-रद्द करने वाली सर्किटरी उच्च आवृत्तियों पर शोर के स्तर को बढ़ा सकती है, जैसा कि इस चार्ट में देखा गया है जहां शोर 1 किलोहर्ट्ज़ और 2.5 किलोहर्ट्ज़ के बीच शोर-रद्द करने के साथ अधिक होता है।
लेकिन परीक्षण तब तक समाप्त नहीं होता जब तक कान से इसकी पुष्टि नहीं हो जाती। ऐसा करने के लिए, हमने एक एयरलाइन केबिन के अंदर ध्वनि से बनी रिकॉर्डिंग चलाने के लिए अपने स्टीरियो सिस्टम का उपयोग किया। हमने अपनी रिकॉर्डिंग MD-80 जेट की पिछली सीटों में से एक में की, जो वर्तमान में यू.एस. में वाणिज्यिक सेवा में सबसे पुराने और सबसे शोर प्रकारों में से एक है।
हर ऑडियो माप की तरह, यह सही नहीं है। यद्यपि सबवूफर को परीक्षण बेंच से यथासंभव दूर रखा गया है, परीक्षण बेंच को महसूस किए गए पैरों पर रखा गया है। कान/गाल सिम्युलेटर में आज्ञाकारी रबर पैर हैं; कम से कम कुछ बास कंपन भौतिक चालन के माध्यम से सीधे माइक्रोफ़ोन में घुस जाते हैं।
क्या आप जानते हैं?
विमान के कॉकपिट के अंदर, शोर का स्तर 85 डीबी तक पहुंच सकता है।पायलट अपने कानों पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए एविएशन हेडसेट का इस्तेमाल करते हैं। उपभोक्ता अब विमानन हेडफ़ोन भी खरीद सकते हैं, इसलिए यदि आप उच्च शोर स्तर का अनुभव कर रहे हैं और नियमित हेडसेट काम नहीं कर रहे हैं तो विमानन हेडसेट देखें। वे आपके बिल के लायक हो सकते हैं।
