हां, गैसोलीन से चलने वाली कार को इलेक्ट्रिक पावर से चलाना संभव है। एक गैस कार को बिजली से चलाने के लिए परिवर्तित करना एक चमकदार नए क्रेट इंजन में गिराने की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन यह प्रक्रिया वास्तव में उतनी अलग नहीं है।
यदि आप उस तरह के काम में सहज हैं, तो रूपांतरण प्रक्रिया शायद आपकी क्षमताओं से परे नहीं है। बाकी सभी के लिए, अपनी वर्तमान कार को बदलने के लिए एक योग्य तकनीशियन को भुगतान करना अभी भी एक नई इलेक्ट्रिक कार खरीदने की तुलना में अधिक किफायती होने की संभावना है।
सच में? कोई भी गैस कार को बिजली से चलने में बदल सकता है?
कोई भी गैस कार को बिजली से चलने के लिए परिवर्तित कर सकता है, लेकिन परियोजना की कठिनाई और व्यवहार्यता कई कारकों पर निर्भर करती है।
कुछ वाहनों को दूसरों की तुलना में परिवर्तित करना आसान होता है, क्योंकि कुछ वाहन निर्माता वास्तव में अपने पुराने वाहनों के लिए रूपांतरण किट बेचते हैं (लेकिन अधिकांश नहीं)।
तृतीय-पक्ष आफ्टरमार्केट कंपनियां विशिष्ट वाहनों के लिए रूपांतरण किट भी बेचती हैं, और रूपांतरण प्रक्रिया बहुत आसान है यदि आप एक सामान्य इलेक्ट्रिक मोटर को अनुकूलित करने की कोशिश करने के बजाय अपने वाहन के लिए डिज़ाइन की गई किट पा सकते हैं, तो अपना स्वयं का स्रोत प्राप्त करें बैटरी, और जमीन से सब कुछ तैयार करें।
EVWest, उदाहरण के लिए, इस वीडियो में दिखाए गए रूपांतरण किट का उपयोग करके 1963 के वोक्सवैगन बीटल को इलेक्ट्रिक में परिवर्तित किया गया।
आप गैसोलीन वाहन को EV में कैसे बदलते हैं?
रूपांतरण गैसोलीन इंजन और अधिकांश सहायक हार्डवेयर को हटाने के साथ शुरू होता है। आप या योग्य तकनीशियन रेडिएटर, निकास, ईंधन लाइनों और यहां तक कि गैस टैंक जैसे घटकों को हटा देंगे, क्योंकि रूपांतरण के बाद उनकी आवश्यकता नहीं होगी। वाहन की उम्र के आधार पर, ट्रांसमिशन को हटाना और इसे इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ट्रांसमिशन से बदलना भी आवश्यक हो सकता है।
मोटर को स्वैप करें
एक बार जब सब कुछ हटा दिया जाता है, तो गैसोलीन इंजन के स्थान पर एक इलेक्ट्रिक मोटर लगाई जाती है। यदि ट्रांसमिशन हटा दिया गया था, तो इसे इस समय एक नए के साथ बदलने की जरूरत है। यदि आवश्यक हो तो एक एडेप्टर प्लेट का उपयोग करके नई इलेक्ट्रिक मोटर को ट्रांसमिशन तक बोल्ट किया जाता है, और मोटर माउंट के साथ सुरक्षित किया जाता है। विशिष्ट वाहन और रूपांतरण किट के आधार पर, मोटर माउंट के लिए एडेप्टर ब्रैकेट आवश्यक हो सकते हैं।
ड्राइवट्रेन रखें
सरलतम रूपांतरणों में, शेष ड्राइवट्रेन यथावत रहती है। इसका मतलब है कि परिवर्तित ईवी उसी ड्राइवशाफ्ट, डिफरेंशियल, ट्रांसफर केस, एक्सल और अन्य घटकों का उपयोग करेगा जैसा कि यह एक गैसोलीन वाहन था। उन बहुत सारे घटकों को हटाना संभव है, लेकिन यह कहीं अधिक जटिल ऑपरेशन है, और रूपांतरण किट उस लक्ष्य के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।
बैटरी पैक जोड़ें
मोंटी राकुसेन / गेटी इमेजेज
इलेक्ट्रिक मोटर के स्थापित होने के बाद, बैटरी पैक को स्थापित और तार-तार करना पड़ता है। कुछ रूपांतरण किट में बैटरी पैक, वायरिंग हार्नेस और नियंत्रक शामिल हैं, जो प्रक्रिया को बहुत सरल करता है, लेकिन आपको ऐसा करना पड़ सकता है। अपनी खुद की बैटरी स्रोत। ट्रंक, इंजन कम्पार्टमेंट, जगह जहां गैस टैंक हुआ करता था, और सीट या फर्शबोर्ड के नीचे सभी विकल्प होने के साथ, बैटरी को कहां रखना है, यह पता लगाना जटिल हो सकता है।
कुछ मामलों में, कारें आधुनिक ईवी स्केटबोर्ड बैटरी प्लेटफॉर्म का उपयोग करती हैं और पुराने ऑटो बॉडी को उन पर नीचे कर देती हैं, जैसा कि सेलिब्रिटी आईओयू: जॉयराइड पर दिखाया गया है।
ब्रेक बदलें
किट में प्रतिस्थापन ब्रेक हार्डवेयर भी शामिल हो सकता है, इस स्थिति में आपको अपने मौजूदा डिस्क या ड्रम ब्रेक को हटाने और उन्हें पुनर्योजी ब्रेक से बदलने की आवश्यकता होगी।यह सामान्य ब्रेक कार्य की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है, क्योंकि इसमें विद्युत प्रणाली में पुनर्योजी ब्रेक लगाना भी शामिल है।
विद्युत प्रणाली को परिवर्तित करें
गैसोलीन वाहन को EV में बदलने का अंतिम महत्वपूर्ण पहलू वाहन का मूल 12V विद्युत प्रणाली है। अधिकांश रूपांतरण किट में प्रकाश, रेडियो और अन्य प्रणालियों सहित मूल विद्युत प्रणाली को सीधे बिजली देने के लिए कुछ प्रकार के बिजली कनवर्टर शामिल होते हैं। अन्य को वाहन की मूल 12V लीड एसिड बैटरी को चार्ज करने के लिए संशोधित किया जा सकता है ताकि मूल कम वोल्टेज इलेक्ट्रॉनिक्स को उस तरह से शक्ति प्राप्त हो।
अतिरिक्त विचार
पूरी रूपांतरण प्रक्रिया काफी सरल है यदि आप एक रूपांतरण किट चुनते हैं जो आपके वाहन के विशिष्ट मेक और मॉडल के लिए डिज़ाइन की गई है, और आप एक ऐसा नियंत्रक भी ढूंढ सकते हैं जो आपके मूल के साथ इंटरफेस कर सके उपकरण समूह। उस स्थिति में, आप गैस गेज द्वारा प्रदर्शित अपनी बैटरियों का चार्ज स्तर देख पाएंगे।अन्य किट प्रतिस्थापन गेज के साथ आते हैं।
कुछ किट में अतिरिक्त घटक भी शामिल हैं, जैसे बैटरी को गर्म करने और ठंडा करने के लिए थर्मल प्रबंधन प्रणाली, और यात्री डिब्बे को गर्म करने और ठंडा करने के लिए हीट पंप या अन्य तरीके।
क्या आपको अपनी कार बदलनी चाहिए?
यह सवाल महत्वपूर्ण है कि क्या आपको अपने गैसोलीन वाहन को ईवी में बदलना चाहिए, क्योंकि सभी वाहन आदर्श उम्मीदवार नहीं होते हैं। वाहन की उम्र वास्तव में महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन वाहन की स्थिति है। यदि आपके पास एक बेदाग क्लासिक कार या ट्रक है जिसे आप कनवर्ट करना चाहते हैं, तो यह एक मज़ेदार प्रोजेक्ट हो सकता है। यदि आपके पास एक पुराना वाहन है जिससे आप जुड़े हुए हैं, लेकिन यह खराब हो गया है, जंग लगना शुरू हो गया है, या इंटीरियर ट्रैश हो गया है, तो आपको यह पूछने की ज़रूरत है कि क्या यह वास्तव में एक स्मार्ट निवेश है।
बुनियादी रूपांतरण किट शायद ही कभी पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग, और वैक्यूम-संचालित एक्सेसरीज़ जैसी चीज़ों को संबोधित करते हैं।
आपके वाहन का वजन भी समीकरण में प्रवेश करता है, क्योंकि भारी वाहन ईवी रूपांतरण किट के साथ अच्छा प्रदर्शन नहीं करते हैं। बेहद छोटे वाहन भी मुश्किल हो सकते हैं, क्योंकि आपको बैटरी लगाने के लिए जगह खोजने में परेशानी हो सकती है।
वाहन की उम्र, माइलेज और यांत्रिक स्थिति पर विचार करना भी महत्वपूर्ण है। जब आप रूपांतरण प्रक्रिया के दौरान इंजन और कई अन्य घटकों को हटा रहे होंगे, तो अधिकांश ड्राइवट्रेन यथावत रहेगी।
आप ट्रांसमिशन को बदल सकते हैं, लेकिन बाकी सब चीजों में अभी भी काफी उतार-चढ़ाव होगा। स्टीयरिंग लिंकेज और सस्पेंशन जैसे अन्य घटक भी यथावत रहेंगे, इसलिए यह सोचने लायक है कि आपने उनमें से कितने घटकों को पहले ही बदल दिया है, और भविष्य में आपको कितनी मरम्मत में खर्च करना पड़ सकता है।
यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि बुनियादी रूपांतरण किट शायद ही कभी पावर स्टीयरिंग, एयर कंडीशनिंग और वैक्यूम-संचालित सहायक उपकरण जैसी चीजों को संबोधित करते हैं। यदि आपके वाहन में हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग है, तो आपको एक इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पंप खरीदना और स्थापित करना होगा, या पावर स्टीयरिंग रूपांतरण के बाद काम नहीं करेगा।
एयर कंडीशनिंग थोड़ा मुश्किल है, लेकिन आपके मौजूदा ए/सी कंप्रेसर को पावर देने या हीट पंप लगाने के विकल्प हैं। वैक्यूम से चलने वाले एक्सेसरीज़ को इलेक्ट्रॉनिक विकल्पों से बदला जा सकता है, या इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप द्वारा संचालित किया जा सकता है।
जबकि आप $5,000 या उससे कम के लिए अधिकांश आवश्यक घटकों को प्राप्त करने में सक्षम हो सकते हैं, EV बैटरी महंगी होती हैं और अक्सर गैसोलीन वाहन से परिवर्तित करते समय सबसे बड़ी लागत का प्रतिनिधित्व करती हैं।
गैस को इलेक्ट्रिक में बदलने में शामिल लागत
गैस से इलेक्ट्रिक में कनवर्ट करना आम तौर पर एक नया ईवी खरीदने की तुलना में अधिक किफायती है। कुछ मामलों में, इस्तेमाल किए गए गैसोलीन वाहन को खरीदना और उसे इलेक्ट्रिक में बदलना एक नया इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने की तुलना में सस्ता है। हालांकि कीमतें अलग-अलग होती हैं, कुछ रूपांतरण किट की कीमत दूसरों की तुलना में अधिक होती है, और यदि आप स्वयं रूपांतरण कर सकते हैं तो आप बहुत अधिक पैसे बचाएंगे, यदि आपको किट खरीदने के लिए श्रम के लिए भुगतान करना पड़ता है।
इलेक्ट्रिक वाहन रूपांतरण किट कीमत में व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, लगभग $7,500 से $25, 000 से अधिक। उस मूल्य सीमा के निचले सिरे पर किट में बैटरी शामिल नहीं होती है, जो हजारों डॉलर जोड़ सकती है नीचे की रेखा, और श्रम उन आंकड़ों में भी शामिल नहीं है।
उदाहरण के तौर पर, मान लें कि आपके पास 1970 के दशक की पुरानी पोर्श 911 है जो चेरी की स्थिति में है, और आप इसे बदलना चाहते हैं। मूल रूपांतरण किट आपको लगभग $11,500, और बैटरियों के लिए एक और $10,000, और फिर वायरिंग हार्नेस जैसे अन्य विविध खर्च चलाएगी।
यदि आप स्वयं काम करते हैं, तो आप संभवतः $25,000 से कम के लिए एक इलेक्ट्रिक पोर्श के साथ समाप्त हो सकते हैं। यह एक पुराने वाहन में करने के लिए एक बहुत ही कठिन निवेश है, लेकिन यह अभी भी आपके द्वारा भुगतान किए जाने से कम है चेवी बोल्ट या निसान लीफ जैसा बिल्कुल नया ईवी।
यदि आप काफी कम संख्या को इधर-उधर फेंकते हुए देखते हैं, जैसे सुझाव है कि आप $ 5,000 से कम के लिए एक गैसोलीन वाहन को EV में बदल सकते हैं, तो यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये आंकड़े बैटरी को ध्यान में नहीं रखते हैं। जबकि आप $5,000 या उससे कम के लिए अधिकांश आवश्यक घटकों को स्रोत करने में सक्षम हो सकते हैं, EV बैटरी महंगी होती हैं और अक्सर गैसोलीन वाहन से परिवर्तित करते समय सबसे बड़ी लागत का प्रतिनिधित्व करती हैं।
