मर्सिडीज EQS जर्मन ऑटोमेकर के लिए एक तकनीकी जीत है। यह आरामदायक, शानदार है, इसमें 350 मील की दूरी है, और इसके माध्यम से और इसके माध्यम से ऑटोमेकर के बैज के योग्य है। इसे चार्ज करने के लिए मुझे एक स्पेस में वापस जाना होगा।
किसी वाहन को पार्किंग स्थान में वापस करने के कुछ ही कारण हैं। आप पास के बैंक डकैती के भगदड़ चालक हैं, आप अपने दोस्तों या परिवार को दो सफेद लाइनों के बीच रिवर्स ड्राइव करने की अपनी क्षमता से प्रभावित करने की कोशिश कर रहे हैं, या आप वाहन के पंजीकरण का भुगतान करना भूल गए हैं और अब आपके टैग समाप्त हो गए हैं। चूंकि हम में से अधिकांश पेशेवर चोर नहीं हैं जिन्हें गति की अनियंत्रित आवश्यकता होती है और आमतौर पर हम समय पर अपने बिलों का भुगतान करते हैं, हम शायद ही कभी पार्किंग की जगह पर वापस आते हैं।ईवी के साथ यह बदल गया है कि, मेरे बचने के कारणों से, वाहन के पीछे चार्ज पोर्ट होते हैं।
आश्चर्य! गैस स्टेशन और चार्जिंग स्टेशन अलग हैं
यह शायद टेस्ला की गलती है। कंपनी अपनी स्थापना के समय से ही पीछे बंदरगाहों के साथ ईवी का निर्माण कर रही है। लेकिन स्पष्ट रूप से, इस बिंदु पर, कई वाहन निर्माताओं ने रियर-माउंटेड फ्यूलिंग पोर्ट वाले वाहनों को पेश किया है, जो ऐसा लगता है कि ऐसे व्यक्तियों द्वारा डिजाइन किए गए हैं, जिन्होंने या तो भीड़-भाड़ वाले मॉल में पार्किंग की जगह में वापस जाने की कोशिश नहीं की है या गैस से चलने वाली वाहन मानसिकता में फंस गए हैं।.
जब आपको गैस मिलती है, तो यह एक पुल-थ्रू स्थिति होती है। आप केवल कुछ मिनटों के लिए वहां रहने वाले हैं। यह पता लगाने की कोशिश करना कि वाहन के किस तरफ ईंधन भरने वाला बंदरगाह है, वास्तव में आपकी सबसे बड़ी चिंता है। (मजेदार टिप, आपके डैश क्लस्टर में, फ्यूल गेज के बगल में फ्यूल पंप के आइकन में एक छोटा तीर होता है जो फ्यूल कैप के साथ वाहन के किनारे की ओर इशारा करता है। आपका स्वागत है।)
भविष्य अच्छा होना चाहिए, लेकिन कभी-कभी फॉर्म-ओवर-फंक्शन लंबी अवधि के मुद्दों को जन्म दे सकता है।
इस बीच, ईवी में ईंधन भरना एक अलग बात है। जबकि हम सॉलिड-स्टेट बैटरी और तेज चार्जिंग समय की प्रतीक्षा करते हैं, यह एक पार्क-एंड-वेट की स्थिति है। कभी-कभी अन्य वाहनों के साथ भरी हुई पार्किंग में।
परिदृश्य इस तरह से चलता है: आपको आखिरकार चार्जर मिल गया है, और अब आपको यह पता लगाना है कि अंतरिक्ष में कैसे वापस जाना है, जबकि अन्य अपनी कारों को रखने के लिए डामर के अपने छोटे टुकड़े को खोजने की कोशिश कर रहे हैं, खरीदारी करते समय ट्रक, और एसयूवी। चालीस-सूत्रीय मोड़ नृत्य के दौरान कोई नहीं जीतता। पीछे आने वाले वाहन के चालक को पता है कि वे एक स्थान पर जाने के लिए बहुत अधिक समय ले रहे हैं, और अन्य वाहनों के चालक निराश हैं क्योंकि उन्हें इस व्यक्ति द्वारा अवरुद्ध किया जा रहा है ताकि वे किसी अन्य वाहन में वापस न आएं या चार्जिंग स्टेशन ही।
भले ही ड्राइवर के पास अपने कंधे पर या अपने डैश के केंद्र में डिस्प्ले पर देखने के लिए एक रुचि हो, क्योंकि पूरी तरह से निष्पादित बैक-इन सुंदरता की चीज है, फिर भी इसे उलटने में अधिक समय और स्थान लगता है एक अंतरिक्ष में।आगे बढ़ना आसान नहीं है, यह बहुत दूर है, बहुत तेज है।
ट्रेलर की समस्या
मैं स्वीकार करूंगा कि मैंने कुछ पुल-थ्रू चार्जिंग स्टेशन देखे हैं जो एक विशिष्ट गैस स्टेशन के बाद तैयार किए गए हैं। वास्तव में, चार्जिंग स्टेशन कंपनियां भविष्य में इनमें से अधिक का निर्माण कर रही होंगी क्योंकि इलेक्ट्रिक ट्रक ट्रेलरों के साथ सड़क पर उतरना शुरू कर देंगे। अगर आपके EV पिकअप में पीछे पोर्ट है, तो चार्ज करने के लिए आपको ट्रेलर को निकालना होगा। यह आदर्श नहीं है। यहां तक कि सामने वाले बंदरगाहों वाले ट्रकों को भी समस्या होगी क्योंकि वे यह पता लगाने की कोशिश करते हैं कि उनके ट्रेलरों का क्या करना है।
तो, हाँ, अधिक पुल-थ्रू स्टेशन अपने रास्ते पर हैं, लेकिन वे प्रमुख ड्राइविंग मार्गों के साथ होंगे और मोटरसाइकिल, जेट स्की और कैंपर ढोने वाले लोगों से भरे होंगे।
पार्किंग लॉट निर्वासन
रियर माउंटेड चार्जिंग पोर्ट इन पार्किंग लॉट के मालिकों के लिए एक समस्या पैदा करते हैं यदि वे एंगल्ड स्पेस का उपयोग करते हैं। आप जानते हैं, जिन्हें अंदर और बाहर खींचना आसान होता है क्योंकि वे 90-डिग्री के कोण के बजाय 45-डिग्री के कोण पर स्थित होते हैं।
उन पार्किंग गैरेज और लॉट को या तो कुछ पंक्तियों के लेआउट को बदलना होगा या चार्जिंग स्टेशनों को उस कोने में बंद करना होगा जहां वे यातायात के प्रवाह को बाधित नहीं करेंगे। तो आप मॉल के लिए एक चौथाई मील चल रहे हैं क्योंकि कुछ वाहन निर्माताओं ने फैसला किया है कि ईवीएस को उसी तरह चार्ज करना चाहिए जैसे गैस कारों को ईंधन भरना चाहिए।
कम तकनीक कृपया
और जब हम चार्जिंग पोर्ट के विषय पर हैं, तो चलिए फैंसी चार्जिंग पोर्ट कवर के साथ इसे आसान बनाते हैं। फ्यूल कैप कवर सिर्फ एक छोटा दरवाजा है। यह दशकों से ठीक है, और कोई भी ऐसा तंत्र नहीं बना रहा है जो गैस गेज के उस छोटे से प्रवेश द्वार को घुमाता है जो बग़ल में खुलता है, शरीर में गायब हो जाता है, या जब आपको पेट्रोल के साथ फिर से भरने की आवश्यकता होती है तो एक छोटा सा स्पिन करता है। यह वास्तव में आपके दोस्तों को लुभाने के लिए है जब आप गैस के लिए तैयार होते हैं।
मैं एक छोटे इलेक्ट्रान ड्रॉब्रिज के साथ ईवी की कल्पना करने की इच्छा को समझता हूं। कुछ नए खरीदारों को लुभाने के लिए ग्रह को थोड़ा बेहतर बनाने के विचार से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है।इसलिए वाहन निर्माताओं ने मज़ेदार छोटे चार्जिंग पोर्ट डोर नौटंकी के साथ सभी पड़ावों को खींच लिया है, जो लंबे समय में, उनके लायक होने से अधिक परेशानी हो सकती है। भविष्य अच्छा होना चाहिए, लेकिन कभी-कभी फॉर्म-ओवर-फ़ंक्शन दीर्घकालिक मुद्दों को जन्म दे सकता है। कोई नहीं चाहता कि वह फंस गया हो, अपने वाहन को चार्ज करने में असमर्थ हो क्योंकि उनके ईवी का छोटा दरवाजा खराब है।
तो, वाहन निर्माता? एक सेकंड के लिए धीमा करें। वास्तविक दुनिया को देखें और आपके ईवीएस का उपयोग कैसे किया जाएगा। अधिकांश शुल्क घर पर, खरीदारी के दौरान, या भीड़-भाड़ वाली पार्किंग में काम पर लगाया जाएगा। अब अपने दोस्त के बारे में सोचें जो ड्राइविंग में सबसे खराब है। कल्पना कीजिए कि यह व्यक्ति आपके नए फैंसी वाहन के बगल में एक संकीर्ण जगह में वापस आ रहा है। वह फ्रंट चार्जिंग पोर्ट अब थोड़ा और समझ में आता है, है ना? तो बस बंदरगाहों को आगे की ओर ले जाएं, और हम सभी को यह जानकर थोड़ी खुशी होगी कि हम धीरे-धीरे एक स्थान पर उलटने के लिए हुक पर नहीं होंगे।
जब तक आप बैंक डकैती के भगदड़ चालक नहीं हैं, तब तक हर तरह से वापस आएं।
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