चाहे गैस हो या इलेक्ट्रिक वाहन, कारों का काफी प्रभाव पड़ता है। एक विद्युतीकृत दुनिया में संक्रमण के दौरान, ओईएम न केवल उनके द्वारा पेश किए जाने वाले ईवी की संख्या के बारे में बड़े वादे कर रहे हैं, बल्कि यह भी कि उन वाहनों का निर्माण कैसे किया जाएगा। वाक्यांश "कार्बन-न्यूट्रल" को बार-बार उछाला जाता है, और यदि ऐसा होता है तो यह एक अधिक स्वच्छ दुनिया होगी।
इस सप्ताह की शुरुआत में, वाहन निर्माता Polestar ने अपने Polestar 0 प्रोजेक्ट में अपने पहले भागीदारों की घोषणा की। ऑटोमेकर एसएसएबी स्टील और जेडएफ जैसे आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वाहन के उत्पादन के सभी पहलू जलवायु-तटस्थ हों। यह एक महत्वपूर्ण कदम है, और जबकि मुझे यकीन है कि पोलस्टार के इरादे सबसे अच्छे हैं, इसे और अन्य वाहन निर्माताओं को इन योजनाओं का पालन करने की आवश्यकता है।और उपभोक्ताओं के रूप में, हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि वे हमारे साथ जलवायु-आधारित समझौते कर रहे हैं।
एक आपूर्ति श्रृंखला में लिंक
वाहन निर्वात में नहीं बनता। जबकि वाहन निर्माता कार, ट्रक, या एसयूवी के कई पुर्जों का निर्माण करते हैं, अधिकांश सामान जो तैयार ऑटोमोबाइल में जाता है वह कहीं और से होता है; आपूर्तिकर्ता ऑटोमोटिव उद्योग की रीढ़ हैं। ZF और बॉश जैसी कंपनियां फोर्ड या बीएमडब्ल्यू जैसी घरेलू नाम नहीं हो सकती हैं, लेकिन उनके बिना, वाहन नहीं बन पाते।
वास्तव में यही कारण है कि अभी कारों की कमी है। आपूर्तिकर्ता या तो अपने अलग-अलग हिस्सों का निर्माण नहीं कर सकते हैं या उन्हें ऑटोमेकर के कारखानों में जल्दी से नहीं पहुंचा सकते हैं। यह पूरी तरह से कोरियोग्राफ किया गया नृत्य है जिसके लिए एक निश्चित समय पर कारखाने में आने के लिए भागों की आवश्यकता होती है ताकि जरूरत पड़ने पर उन्हें ठीक से वितरित किया जा सके। अगर आपको कभी किसी ऑटोमोबाइल फैक्ट्री का दौरा करने का मौका मिले, तो जरूर जाएं। एक कार्यकर्ता को सब कुछ प्राप्त करने का समय प्रभावशाली है क्योंकि वे इसे एक वाहन से जोड़ते हैं।
लेकिन यह एक अजीब मुद्दा भी पैदा करता है। वाहन निर्माता भविष्य में कार्बन-तटस्थ कारखानों का वादा कर रहे हैं। वोक्सवैगन की ज़विकौ फैक्ट्री एक ऐसे संयंत्र का एक अच्छा उदाहरण है जो अब मशीनों को चालू रखने के लिए जीवाश्म ईंधन का उपयोग नहीं करता है। लेकिन यह एक वाहन बनाने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली सुविधाओं की एक बड़ी श्रृंखला का सिर्फ एक हिस्सा है। इसे दूर करना कठिन हो सकता है, लेकिन उन आपूर्तिकर्ताओं को यह सुनिश्चित करना शुरू करना होगा कि वे जितना संभव हो सके अपने कार्य को साफ कर रहे हैं।
लोगों को शक्ति
बैटरी अपने-अपने खास मुद्दे पेश करती है। सबसे पहले, ईवी भविष्य के लिए आवश्यक सभी बैटरियों के निर्माण के लिए आवश्यक सामग्री हैं। इससे हममें से कई लोगों ने सीखा है कि कोबाल्ट खनन मानवाधिकारों के हनन से भरा हुआ है। बीएमडब्ल्यू ने अपने हिस्से के लिए, अपने बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के लिए कोबाल्ट की सोर्सिंग शुरू की; यह सुनिश्चित करने के लिए खुद को आपूर्ति श्रृंखला में रखता है कि उसके वाहनों में जो जाता है वह विश्वसनीय स्रोतों से है।
बैटरी रीसाइक्लिंग समस्या अधिक प्रचलित मुद्दों में से एक रही है।उस मोर्चे पर, टेस्ला के एक पूर्व कार्यकारी यह सुनिश्चित करने की दिशा में काम कर रहे हैं कि आज हम जिन बैटरियों का उपयोग कर रहे हैं, वे कल की आपदा न बनें। रेडवुड मैटेरियल्स ने हाल ही में कैलिफ़ोर्निया में वॉल्वो और फोर्ड के साथ अपने पहले भागीदारों के रूप में बैटरी रीसाइक्लिंग कार्यक्रम की घोषणा की। यह शुरुआती चरण है, लेकिन यह एक शुरुआत है, और उम्मीद है कि यह अन्य राज्यों में भी फैल सकता है और अधिक ऑटोमोटिव पार्टनर ला सकता है।
"एक बेहतर, साफ-सुथरी दुनिया को एक साउंडबाइट और एक फोटो सेशन की जरूरत है…"
लिथियम के लिए (आप जानते हैं, लिथियम-आयन बैटरी में मुख्य चीज जो हम सभी उपयोग करते हैं), दुनिया में इसकी काफी मात्रा है। महत्वपूर्ण हिस्सा यह सुनिश्चित कर रहा है कि खनन होने के दौरान, हम अपनी पुरानी आदतों में वापस नहीं आते हैं, जिससे कंपनियों को उस पारिस्थितिक तंत्र को रौंदने दिया जाता है जिससे वे सामग्री प्राप्त कर रहे हैं।
उदाहरण के लिए, दक्षिणी कैलिफोर्निया में साल्टन सागर को लें। यह एक पारिस्थितिक आपदा है। कीटनाशकों और शाकनाशियों के कृषि अपवाह के दशकों ने भूमि, पानी और स्थानीय अर्थव्यवस्था को नष्ट कर दिया है।उन सभी रसायनों ने क्षेत्र में रहने वाले लोगों के लिए कई स्वास्थ्य समस्याएं भी पेश की हैं। हमने इसे होने दिया, और इसमें शामिल सभी लोगों ने और इसकी कीमत चुकाई है।
साल्टन सागर के नीचे लिथियम है। बहुत सारे लिथियम। खनन सामग्री से रोजगार सृजित हो सकते हैं, ईवी में संक्रमण में मदद मिल सकती है, और विचित्र रूप से पर्याप्त है, खनन के उप-उत्पाद के रूप में स्वच्छ ऊर्जा का उत्पादन करने में मदद करता है। यह सब हमारे द्वारा बनाई गई समस्या के लिए एक सही समाधान की तरह लगता है, लेकिन हमें सावधान रहने की जरूरत है। अतीत के अनपेक्षित परिणामों को दोहराया नहीं जाना चाहिए। विचार भविष्य के लिए एक बेहतर, स्वच्छ दुनिया का निर्माण करना है। अतीत के पापों को मत दोहराओ।
डॉलर के साथ निर्णय
जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान फसल अपने आप में शानदार है, हम अभी भी शुरुआती दिनों में हैं। यह कंपनियों के लिए पर्यावरण के बारे में आलसी होने का बहाना नहीं है, जो कि वास्तव में ईवीएस का संपूर्ण बिंदु है। सीईओ मंच पर खड़े होकर एक बेहतर दुनिया बनाने में मदद करने की बात नहीं कर सकते हैं और फिर टेस्ला की तरह, अपने कारखाने में स्वच्छ वायु अधिनियम का उल्लंघन करते हैं।या उन नियमों को पीछे धकेलें जो 2019 में टोयोटा, जीएम और फिएट की तरह वाहनों को अधिक ईंधन-कुशल बनाते।
हमारी ओर से, हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि वाहन निर्माता हमारे खरीद निर्णयों के साथ एक संपूर्ण इकाई के रूप में अपने वादों को पूरा करें। डीलरों के प्रश्न पूछें। ऑटोमोटिव समाचार पर ध्यान दें या खरीदारी से पहले कम से कम कुछ शोध करें। एक कंपनी क्या कर रही है और प्रेस विज्ञप्ति में क्या कहती है, इस पर नज़र रखें।
एक बेहतर, साफ-सुथरी दुनिया को एक साउंडबाइट और एक फोटो सेशन की जरूरत है, इसे पूरे उद्योग से एक संयुक्त प्रयास की जरूरत है, और उनके वादों को निभाने की जरूरत है।
